LNG給油ステーションにおける液相配管に切替バルブと逆止弁を設置する問題？
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新規50156の9.2.1によれば、タンクローリーと接続する排出配管には、遮断弁および逆止弁を設置しなければならない。 1. 輸送配管には、タンクローリーから排出加圧器までの液相配管も含まれますか？つまり、タンクローリーを加圧気化器に接続する液相配管には逆止弁を設置する必要があるのでしょうか？実際の運転過程において、この逆止弁は液の排出に少し影響を与えます。 2.遮断弁、手動遮断弁、それとも空気駆動式遮断弁？どちらでもいいです。
タンクローリーから過給器への配管には逆止弁は不要であり、タンクローリーの過給配管には空気式・手動式の遮断弁が内蔵されているため、緊急時には自動的に遮断できる；排出配管に逆止弁を取り付ける目的は、万が一タンクの圧力がタンクローリーの圧力より低くなった場合でも、逆止弁が一方通行であるため、タンク内のBOGや液体がタンクローリー内に逆流するのを防ぐことです。一般的な切替バルブには、空気圧式が故障した際に手動で閉じられるよう、手動式と空気圧式の両方が同時に取り付けられています
旧規格では緊急遮断弁の設置が求められているが、新規格では資料がない。ただし、個人的には厳格な基準に従うべきだと思う。