ガソリン水素化装置にはフランスのアクセンスPG+技術が使用されており、ガソリンドクター試験に合格しましたが、解決策は？
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皆様、こんにちは。最近、当社で製造したガソリン水素化処理製品のガソリンが、博士試験に合格しないという問題が発生しており、原因を調査中です。皆様の中にも同様の経験をされた方はいらっしゃいますか？どうやって解決したの？解く
あなた方が何段階の工程を経ているのか、後段で高分子チオールが生成されたのかはわかりません
軽油の場合、抽出量が過大で塔頂温度が高くなり、硫醇が持ち込まれた可能性があります。次に、最初のリアクターでの転換率が悪いため、水素供給量とリアクター温度を調整する必要がある
製品のチオール含有量が高く、SHU反応温度、水素量、分留塔の切断ポイント、リフラックスタンクの分離効果、安定剤入りリフラックスタンクからの酸性ガス排出量などに注意が必要です
フランスのアクセンスPG+技術を用いたスチームストリッピング後のガソリンドクターテストおよび水溶性酸塩基について、山東省では合格品がないようだ。
もし後段に脱硫アルコール処理があるなら、スルフィドが完全に除去されていないのでしょう。脱硫アルコール処理に使用するアルカリ液の濃度が低すぎないか、あるいはアルカリ液の酸化再生塔の再生効果が悪くないかを確認する必要があります……お役に立てば幸いです
原料の終留点も見なければならず、それが高すぎると製品の品質に影響します
山東の製油所のうち数社は基準を満たしておらず、後段の脱硫・脱臭装置を追加する必要がある。