主冷却液レベル計の問題
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最近、装置の主冷却液レベル計の正圧管が詰まってしまうという問題に直面しました。窒素ボンベを使って逆圧で吹き出しても通らず、予備の正圧管も不安定で頻繁に変動が起こります。逆圧用の配管を接続して吹き出せば解決しますが、不確実性が残り、もしまた吹き出せなくなったら困ることになります。停車せずに解決する良い方法はありますか？
真珠光砂が詰まった？~~逆送は一時的な対策に過ぎません〜機会があれば点検を行うことをお勧めします~~
もともとは砂を取り除くための点検をするつもりだったが、後にメンテナンス計画が変更されて時間的に許されなくなったため、単に高温にしてみただけだった。常温になったら逆圧送バルブで圧力をかけて通すようにし、その後すぐに機械を起動した。運転を始めると主冷却装置からの排出量が増え、しばらくの間そうした状態が続いたが、20日ほど経つと再び詰まってしまった。
常温で、塔内の圧力が高くない場合には逆送が可能だとしても、運転中に逆送できるわけではありません。あなたの場合は正圧系の配管なので、液柱の影響も考慮しなければなりません。通常の運転時の塔内圧は約5バールなので、それも考慮すべきです。また、液体酸素環境下での真珠状サンドによる配管壁への付着も考慮しなければなりません~~問題が発生したら、できるだけ早く点検を行いましょう。大きな事故が起こらないようにね~~冷凍箱の基礎温度は下がっていますか？~~
なぜこれが真珠光砂の詰まりだとそんなに確信できるのですか？ 基準温度はなく、単一の高塔で、コールボックスの点検では問題なし。詰まっているのは一日二日ではなく、もうすぐ2年になる。上タワーの圧力には液柱2キロの圧力を加え、10キロの空気で押しています。これ以上は増やせません、怖いです。 この装置を引き継いだばかりで、設置調整段階の具体的な流れがわからないため、何が詰まっているのかも今は分かりません
詰まりが発生するのは、機械的な不純物が原因で、これは調整時に見つけるべきです~~また、氷による詰まりも考えられます。その場合は温度を上げてみるといいでしょう。ただし、分子ふるいが正常であれば、運転中には発生しません~~残りは砂による詰まりです~~
高純度窒素装置？どれくらいの量？