とてもバカな質問ですが、MCCが中継リレーを通じてDCSに送る準備信号がDIだとしたら、運転と停止はどうなりますか？
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MCCから中継を経由してDCSに送信される停止と運転は、結局DIなのか、それともDOなのか？ 現在、制御箱のバッグは遠隔操作で、内部の中継はDCSが起動・停止モードを切り替えているはずです！あれはDOだ！そこで、このDIやDOと、運転・停止を一体どう判断すればいいのか教えていただきたいのですが？？？もっと詳しく！ありがとう！
モーターから制御システムまで、現地にある場合、MCCの指示がDCSにDIポイントを送り、画面には運転表示や停止表示のみが表示されます；遠隔地の場合、制御システムはMCCにDO信号を送信して運転・停止を制御し、同時にMCCはDCSにDI信号を送信して運転・停止状態をフィードバックする。DCSの運転・停止制御信号と表示信号は2組です。
DIとDOの違いはどう区別するかです。DCSに入るものがDIで、DCSから出るものがDOです。例えば、DCSがMCCに信号を送ってポンプの起動・停止を制御する場合はDOであり、一方、MCCからDCSに送られるポンプの運転状況や故障などの信号はDI信号です。ポンプは高電圧の機器であるため、DCSでは直接制御できず、電気的なマスター制御センター（MCC）を介してのみ制御できます。
私たちはMCC側のDIやDOには関わりません。DCSにとって、運転・停止信号はどちらもDIです。一般的にDCSの信号は現場に直接送られることはなく、MCCに送られてコンタクターの通電・遮断が制御されます。これがDOです。運転・停止状態はDIで、起動・停止命令がDOです
IはIN、入ること。OはOUT、出ること。 こう考えるとわかりやすい。信号のアクティブな側面を見て、信号の主導権がどちらにあるかを判断するのだ。モーターが生成する信号がDCSに送られる場合、それはすべてDIです。DCSが生成した信号がモーターに送られる場合、それはすべてDOです。したがって、起動・停止もDOで、各種状態はDIです。 わかった？
なんてこと！そんな質問はやめてくれない？
皆さん、ありがとうございます……つまり、モーターの準備信号と運転信号はDIで、起動/停止信号はDOと理解してよろしいでしょうか？ 本当に申し訳ありません。経済法を専攻していて電気計測に転向したもので…だから基礎的なことがあまりよくわかりません！！！！本当に申し訳ありません！
投稿者の勇気に感心します。文系の学生が技術分野に転身し、さらにこれほどまでに熱心に問題を研究しているなんて、素晴らしいです。いいねを送ります
電気系統からDCSに送られるフィードバック信号がDIで、主に運転信号や故障信号などであり、このモーターの現在の運転状態をDCSのモニター上に表示するためだけに使用される。一方、DCSからMCCに操作命令を送る信号がDOで、これはDCSのモニター画面上で電気系統を遠隔で起動または停止させるためのもので、この命令はDCSから発信される
みなさん、ありがとうございました！本当にありがとうございます！！！私は電気工学の基礎を急いで勉強しました。今ではI/Oの意味がわかります！本当にありがとうございます……。でも、ディジタル接点とアナログ接点、アクティブとパッシブの違いを、もっとわかりやすく説明してくれる人はいませんか？分かりやすい！