通常の電動機による発電
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普通のモーターも回転するときは磁束線を切る運動をしているのに、なぜ電気が発生しないのでしょうか。モーターを発電機として使ってみたいのですが、うまくいきません。何が問題なのでしょうか？
発電機は普通のモーターとは違います
なぜ違うのですか？全部、コイルが磁力線を切っているだけじゃないか？
理論上は可能ですが、モーターの定格回転数を確認する必要があります
この投稿は、2016年10月6日10時46分に濱梁知楽によって最終的に編集されました。通常の非同期電動機のステーターにいくつかの電力コンデンサを並列に接続し、ディーゼルエンジンでローターを回転させることで発電が可能です。
電力コンデンサは磁場を強める作用があるのかな？
通常の非同期電動機のローターは閉じたコイルであり、ディーゼルエンジンによって駆動されても回転する磁場は生じないため、電圧が発生せず、電力を生成することはできない。
通常の非同期電動機のステータにいくつかの電力コンデンサを並列に接続し、ディーゼルエンジンでローターを回転させることで発電が可能になる。 一般的なロータリーキャッジ形非同期電動機のステータ構造は、シリコン鋼板で重ね合わせたロータの中に複数の銅線を埋め込み、その両端をショートサークルで閉じるものである； ステータ構造とは、珪素鋼板を重ねて作られたステータの中に、下部に複数の巻線があるものです； ロータリーキャッジ形誘導電動機が動作する際、ステーターに120度ずつずれた3相交流電流が供給されて交流磁界が生成される。ローターがこの磁力線を切ることで、電磁的な相互作用によりモーターが回転する。 発電時にはステーターに複数の電力コンデンサーが並列に接続され、コンデンサー内に残る電荷のため、ローターが回転する際にその電荷と相互作用し、徐々にステーターの磁場が強化される。ある程度時間が経ち、磁場の強度が十分に高くなると、モーターのステーター接続端子から電気が出力される。 つまり、電力コンデンサは位相を進めた励磁電流を供給するのです。 うちの職場では以前、ディーゼルエンジン＋通常のケージ型非同期電動機＋電力コンデンサーのユニットを非常用電源として使っていた。
電動機は駆動側で、発電機は駆動される側です。電動機は電力を機械エネルギーに変換します。発電機は機械エネルギーを電力に変換します。一般的なケージ型交流電動機では、発電するためにある程度の容量のコンデンサを追加する必要があります。