タービンのウォームアップ問題

もし凝縮ユニットの場合、ウォームアップ時間が長すぎると排気温度が過度に上昇し、後部シリンダーが変形しやすくなります～

低速ウォームアップ時間が長すぎると、ドライガスシールと軸受に悪影響を及ぼす

私の機器は2階と3階のものと同じです。

この投稿は、2016年10月18日10時58分にgjn1970によって最終的に編集されました。タービンのウォームアップとは、主に冷却状態にあるタービンにおいて行われるもので、つまり冷却状態からの起動時にのみウォームアップが必要になります。一方、高温状態や極端に高温な状態からの起動では、ウォームアップは不要であり、摩擦検査を経た後、できるだけ迅速かつ安定して回転速度を上げ、定速運転に移行し、電力網に接続して負荷をかける必要があります。そうしないと、シリンダーやローターに大きな熱衝撃が加わり、深刻な場合には亀裂が生じ、タービンの寿命が短くなってしまいます。 冷態の蒸気タービンにおいて、ウォームアップの主な目的は、タービンの各部の金属温度を十分に予熱し、シリンダーフランジの内側と外側の壁、フランジとボルトの間の温度差、またローターの表面と中心部の温度差を減少させることです。これにより金属内部の応力を低減し、シリンダー、フランジ、ローターが均一に膨張し、膨張量が安全な範囲内で変動するようにします。そうすることで、タービン内部の動的・静的な隙間がなくなって摩擦が生じるのを防ぎます。同時に、負荷をかけた際の回転速度も向上し、定格負荷に達するまでの時間を短縮することで、エネルギーの節約を実現します。しかし、時間が長すぎる。1）低速・中速でのウォームアップでは、規定時間経過後に膨張差は既に消滅しており、さらにウォームアップを続けても意味がなく、大量の蒸気エネルギーが無駄に消費される。また、背圧式機関では作動媒体の損失も生じる；2）高速ウォームアップの場合、ウォームアップ時間が長くなると、回転速度が高いため摩擦による送風損失で生じる熱量が増え続け、蒸気の流量が少ないためそれを運び去ることができず、排気温度がますます上昇してしまう。この状況は背圧タービンでも凝縮タービンでも同様に見られ、深刻な場合には排気シリンダーが変形し、軸受の高さが変化することで許容されない振動が発生する。したがって、冷態の蒸気タービンにおいては、低速・中速・高速のウォームアップ時間は、運転操作規程で定められた時間に厳密に従って行わなければならない。

上のが正解、とても詳しくて、勉強になった

詳細な説明、規範的、サポートあり！！

暖機時にはローターを回転させる必要があり、時間が長すぎたり、ベアリングの潤滑が不十分だったり、ローターが重かったりすると、ベアリングが摩耗する可能性があります

変形機構はどのように導き出されたのか

凝縮式タービンが正常に動作しているときの排気温度はおよそ60度前後です。しかし、長時間にわたってウォームアップを続けると、蒸気の熱エネルギーが仕事に使われずにそのまま凝縮器に排出されるため、排気温度が継続的に上昇します。過度に高い温度になると、排気用のシリンダーが変形し、排気側の軸受の位置も変わってしまい、これが全体の機器の運転に大きなリスクをもたらします。

しかし、排気温度が上昇するとシステムは最終段のスプレーを作動させて冷却し、通常は100度を超えることはありません。40度の温度差は低圧シリンダーの軸受中心に与える影響は比較的小さいはずです