工程地域イベント－【なるほど-02】タンクの設計・製造には輸送も考慮が必要
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また、あの溝の件についてですが、この溝は後になってから問題になっただけでなく、それ以前にも色々と困難がありました。施設の近くにある道路の高架橋の下で行き止まりになってしまい、通れなくなったのです。そこでみんなで現地を調べに行き、対策を練りました。現場を見てみると、なるほど、ついに一つの問題が分かりました。槽の設計や施工では輸送のことも考慮しなければならないのですね！トレイルラーはちょうど通れない。直径3メートル60センチのトレイルラーは、橋の下にしっかりと阻まれていた。枕木を取り除けという人もいれば、タイヤの空気を抜けという人、道路を掘れという人、トレーラーを変えろという人、トレイルラーを二つに切って運んでからまた溶接し直せという人もいた。色々言われたが、どれも問題を解決することはできなかった。唯一、誰も思いつかなかった方法を、この愚かな若者が思いついたのだ。こんな簡単なこと、上の橋を壊せば通れるじゃないか。そう言うと、みんな思わず笑ってしまった。若さゆえの無知は過ちではない。 しかし後になって問題は解決しました。破壊もせず、トレーラーの交換もせず、ただ素直に通行料を支払っただけです。通れないので結局お金を出してクレーンを呼び、障害物を吊り上げてから荷台に積み込み、最終的に無事現場に到着しました。でも私にはまだ分からないことがあります。輸送距離は数十キロメートルしかないのに、道中には高さ制限がたくさんある（電線や電話線など）のですが、彼らはどうやって苦労して運んできたのでしょうか。製造工場側も輸送時に多くのことを学んだようで、後になって彼らもその理屈を理解したことが証明されました。機器の製造は輸送に影響を与えるので、この点を考慮しなければならないのです。案の定、その後の数台は途中で分割して輸送し、現場で組み立てることになりました。
このものは、高さと幅に制限があり、昼間は高速道路を使えないが、夜になれば問題なく使える。
ぜひ参加して、あなたの「なるほど」という気づきをシェアしてください。
アドバイスありがとうございます。またたくさん学びました。。はは
機械製造の設計者は2つのことを考慮しなければならない。1つは製造である；二つ目は輸送です。この輸送は二つの部分に分かれる：一つは輸送能力である。二つ目は、実現可能性である（都市の橋梁の多くは高さ制限が5.5メートル）。うまくいっている酒泉に、なぜまた文昌を加える必要があるのか。
これは運送会社に聞く必要があります。夜間の高速道路での配送は制限されていますが、料金を支払えば警告も適切に行われます。 通っている電線や電話線はたくさんあって、絶対にまっすぐではないはずだ。重力の影響で下向きの曲率が生じているからだ。 竹の棒と絶縁手袋、絶縁靴があれば、車が通れない場所でも、竹の棒で支えてやれば通れるようになります。
会社は元々四川に容器を設置するため、専門の人を派遣して沿道を調査し、多くの日数を費やしました。
直径4メートルの特別なものに触れた、2000キロほどで、数十万の通行料を用意した
出張で移動中に、タワーの輸送を見たことがあります。タワーの本体はいくつかのセクションに分かれており、1台のトレーラーに1セクションずつ積まれていました。ヘッドおよび制御システムはトレーラーに置き去りにされた........ :lol
うちの会社でもこのような状況に遭遇したことがあり、逃げるためのルートを専門に担当する人がいました（輸送ルートの計画）