平衡水素の作用？
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私たちのディーゼル水素化装置には、反応後の熱交換から空冷前までの間にバランスホウ素ラインがありませんが、ガソリン水素化装置やディーゼル異性化・凝点低下装置にはこのラインがあります。なぜでしょうか？
使っている圧縮機が違うんでしょう、一方は遠心式圧縮機で、もう一方は往復式圧縮機です
それは遠心圧縮機のアンチサージラインで、通常は空冷の前に接続されます。あなたの循環機が遠心式か往復式かを確認してください。往復式のものはありませんが、遠心式の場合はPIDを調べればわかります。
それは空冷前に水素を注入するための配管で、循環水素から分岐しているものです。みんな彼のことをバランス水素と呼んでいる
それは反飛行軌道じゃないのか？循環水素の出口から引き出され、空冷前、つまり循環水素ポンプの入口に至る。入口流量が不足した際に、循環水素圧縮機がサージしやすくなるのを防ぐには？
サージ防止ラインを、プレスの出口から入口の分液タンクまで引くことは可能でしょうか？
この投稿は最後に、耳東文大可によって2016年10月21日23時48分に編集されました。同じ質問です！配管を冷却する必要があるからですか？つまり、圧縮機の出口にある水素の温度が高く、そのまま圧縮機に戻るため、このように循環し続けると温度は上昇し続けるのでしょうか？
温度とは関係なく、遠心圧縮機の入口流量を保証するものです