ストーリーシェア：安全な生産には「陸前の数分間」に警戒せよ”

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この投稿は、2016年10月25日23:10にwang*nhua77020によって最終的に編集されました。以下の話は私に多くの感慨を与えてくれました。私たちの実際の仕事とも多くの共通点があります……。1944年、イギリス空軍のボールドウィン元帥は命令を出しました。各中隊は、戦闘に参加するすべての戦闘機や乗組員について詳細な調査を行い、統計を取って、それを司令部に報告しなければならないというものでした。　　報告が提出されると、ボールドウィンは非常に不満だった。彼は言った。「報告書には戦闘機の状況や行方、そして犠牲になったパイロットの名前ばかりだ。これは私が求めている結果ではない。もう一度集計し直せ。」”　　新たな報告書が再び提出され、ボールドウィンが詳細に解説した。半月後、彼は全中隊の責任者に会議への出席を求めた。ボールドウィンは厳しい口調で言った。「皆さんが新たに提出した報告書は、墜落した戦闘機や犠牲となったパイロット、さらには事故の原因や場所に至るまで、非常に詳細で包括的だ。」これらのデータに基づいて統計を取ったところ、衝撃的な結果が明らかになりました。最も多くの命を奪うのは、敵の激しい砲火でも、自然の猛烈な嵐でもなく、パイロットの操作ミスだったのです。” “パイロットの操作ミスはどこにあるか、皆さんは知っていますか？”ボールドウィンが尋ねた。 “事故が最も頻繁に起こるのは、激しい銃撃戦の最中でも、緊急撤退の際でもなく、任務を終えて帰還し、着陸する数分前である。”ボールドウィンの言葉に、さらに多くの人々が迷いの中に落とされた。詳しく説明されて、ようやく皆ははっと気づいた。 実は、パイロットは敵の銃弾の雨の中でも精神を高度に集中させており、外部環境が厳しいにもかかわらず脳は極度に興奮状態にあるため、かえってミスを犯しにくいのだ。帰還の途中、パイロットは次第にリラックスしていき、やがて見慣れた基地が見え、自分の飛行機が滑走路に近づいてくると、すぐに安心感を覚えるのだ。まさにこの一瞬の油断が、大惨事を招いたのだ。 これが功亏一篑だ。パイロットが警戒を緩め、安全対策を最後までしっかりと行わなかったため、機体が破壊され多くの人々が命を落としました。同様に、安全な生産においても、多くの事故が起こるのはまさにこのようなものではないだろうか。多くの従業員は、生産の課題が厳しく、仕事が困難で量も多くなるほど、安全作業規程を守り、工程規律を厳格に実行し、各種業務を見事にこなすことができる。しかし、工事が終わり仕上げ段階に入り、重要な作業が一段落すると、多くの従業員は一息つきたいと考え、やる気が衰え、油断してしまい、事故の種をまくことになる。 『論語・学而』には、「慎んで死を迎え、先人を偲ぶならば、民の徳も厚くなる」とある。”つまり、何事も最後になるほど慎重に対処しなければならず、最初の頃と同じように慎重でいることでのみ、物事は円満な結末を迎えることができるのだ。老子は言った：「終わりを初めのように大切にすれば、失敗することはない。」否定できないのは、安全対策が大きく進展したり、顕著な成果を上げた際に、一部の従業員が自己満足に浸ってしまうということです。しかし、安全生産は長期的な取り組みであり、出発点はあっても終点はない。生産活動が続く限り、潜在的な危険は常に存在するのである。したがって、企業の従業員としては、緩みを断固として排除し、最後の勤務までしっかりと務め抜かなければならない。終盤に差し掛かるほど警戒心を強め、引き継ぎ前の仕上げ作業や作業現場の整理作業を一層真剣に行い、勤務している1分間は60秒間責任を持つようにすれば、安全な生産に完璧な終止符を打ち、無事に終えることができるのである。