なぜ多くの設計院では調節弁の前後の圧力差を、液体は100KPa、ガスは50KPaにしているのでしょうか？
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タイトルの通り、多くの設計事務所の図面や調節弁のデータシートにおいて、弁前の絶対圧と弁後の絶対圧の差が、液体の場合は100KPa、蒸気やガスの場合は50KPaと定められています（排気用圧力調節弁などの特別な状況を除く）。これは設計事務所が定めたものなのでしょうか。また、工程上でこのようなパラメータを設定することには、何か科学的根拠があるのでしょうか 調整弁の前後のシステムに基づいて計算すべきではないでしょうか？とても迷っていて、専門家のアドバイスをお願いします。
省エネ・排出削減のため、調節弁には過度なエネルギー消費があってはならない
パイプラインで媒体を輸送する際には、ポンプや液面制御などの動力が必要であり、これらが輸送のための圧力を供給します。 調整弁に過度な静圧頭を消費させると、配管内の流れに大きな抵抗が生じ、それによって多くの動力が消費され、生産コストが上昇し、経済的効率が低下します。 調整弁だけでなく、配管上のあらゆる抵抗要因も可能な限り減らすべきであり、必要な場合以外は抵抗を持つ部品を設置してはならない。
もし彼らがどれくらいの圧力降下か知っていれば、100や50KPAなんて書かないだろう。
調節弁において最も重要なパラメータは、弁の前後の圧力差です。このパラメータは、調節弁の選定の良し悪しに直接影響します。もしこの圧力差のみに基づいて選定すると、実際の使用時に調節弁のKv値が過大になる可能性が高くなります。多くの運転状況では低開度での運用となるため、これは調節弁の調節性能にとって非常に不利です（特に自動制御が必要な調節弁において）。もっと正確な計算方法はないのでしょうか？
私も、バルブの前後の圧力値はどのように考えるべきか知りたいです
私も、バルブの前後の圧力値はどのように考えるべきか知りたいです
工程専門家が計算に基づいて出したものであるはずです。
私も設計資料で圧力差0.05MPaと書かれているのを見ましたが、ずっと見ていても何なのか理解できませんでした。例えば、蒸気を反応釜のジャケットに送る場合、圧力配管の設計圧力は0.4MPaであるのに対し、ジャケットの圧力は0.2MPaなので、これでは合わない。
この投稿は、2016年11月28日10時01分にqugdによって最終的に編集されました。調節弁の具体的な選定にあたっては、バルブメーカーが専用のソフトウェアを使って計算した上で選定を行います。 一方、設計者は設計原則に基づいて基本要件を提案し、最終的にはバルブの計算結果を基準とする。 多くのプロジェクトにおいて、調節弁の技術的な付属品に関する検討はかなり面倒です。なぜなら、異なるメーカーが提供する選定用ソフトウェアが異なるため、売買両者が一つ一つ確認を行う必要があるからです。運転中に頻繁に大きな開度または小さな開度で使用されるバルブの場合、選定時にはこのような状況を考慮する必要があります。そのため、バルブメーカーの技術者は責任感を持って、各調節バルブについて正確かつ適切な計算と選定を行わなければなりません。 調節弁を手がける一部のビジネスエージェントには、十分な技術サポート能力がない場合があるため、技術サポートのためにメーカーに依頼する方が良いでしょう。