プロパンやブタンを積み降ろす際も気相を抜く必要がありますか？
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この投稿は最後に、灰色軌跡01によって2016年11月15日15時20分に編集されました。プロパンやブタンを積み降ろす際には、圧縮機を使ってタンク内の気相をタンク車内に抽出して積み降ろしを行いますが、タンク車内に液相がなくなった場合、タンク車内の気相を再び貯蔵タンクの一部に戻す必要があるのでしょうか？
圧力を抜く必要がありますが、タンク車の残圧は少なくとも大気圧より高くなければなりません。通常は、積み降ろし後のタンク車の気相を貯蔵タンクに戻します。現場には作業手順があるはずですよね
本当に変なデザインだ。では、その貯蔵タンクの最初のガスとは何でしょうか？窒素？ プロパンとブタンは貯蔵時に液体状態なので、荷降ろしには送液ポンプで十分ですよ。
変かな？液化ガスとはプロパンとブタンの混合気ですが、あなたの家の液化ガスには液相しかなく、気相はないのですか？
液体相での積み下ろしもあれば、気体相での積み下ろしもある。気体相での積み下ろしは、スレッド主さんが説明した方式の通りで、液体相での積み下ろし用のタンクローリーでは、気体相と液体相の両方が貯蔵タンクに接続されている
私たちには積み下ろしポンプしかなく、毎回積み下ろしのたびにプロパンタンクの圧力を抜かなければならない。夏にスプレーを使用すると、プロパンタンクの圧力は9キログラムを超えてしまう
あなた方は貯蔵タンクをいくつ持っていますか？最適化できませんか？タンクの頂部にある気相線を下側と接続してください。缶の中にはある程度気相を残しておかなければならないでしょう。
驚かないでください。タンク内では気相と液相が共存して平衡状態にあるので、完全に液化しているわけではありません。また、この方法の方が液化ガスポンプだけを使って液相を抽出するよりも迅速です。詳しくは資料を調べてみてください。これはごく一般的な設計です
資料を探すための手がかりや、具体的な資料名を教えていただけますか？最近、この分野の業務に関わるようになり、排気プロセスにかかる時間や、排気時の圧縮機入口圧力の変化の仕方について全く理解できず、さらに学習する必要があります。ご査収ありがとうございます。