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現地時間11月20日、インド北部で高速列車の脱線事故が発生し、これまでに少なくとも142人が死亡しました。地元当局者によると、この数字はまだ上昇する可能性があるとのことです。 同地域の鉄道網の広報担当者は、事故が起きた時に車内に何人いたかを正確に言うのは難しいが、間違いなく2000人を超えていたと述べた。 これはインドの古い鉄道システムにおける、近年で最も深刻な災害である。 事故はレールの破断が原因で発生し、インドのウッタル・プラデーシュ州の人里離れた地域で、列車の14両が脱線した。労働者たちは一晩中作業し、犠牲者の遺体を車両から運び出したが、まだ車両内に遺体が残っている可能性がある。情報によると、さらなる生存者を見つける見込みはほとんどないとのことだ。現在、作業員たちは被害が最も甚大だった車両を清掃しました。 この列車は、中央部の都市インドールと北東部の都市パトナを結んでおり、全距離は1360キロメートルで、走行には27時間かかるとされている。当局はこの悲劇について正式な調査を開始しており、鉄道省の副大臣であるマノジ・シンハ氏は、事故の原因は線路の損傷にある可能性が高いと述べている。 数百人の負傷者が近くの病院で治療を受けており、その中には親族と離ればなれになった幼い子供たちも多数含まれている。地域警察署長のザック・アフマド氏によると、救助作業は依然として続いており、現時点で負傷者数は確定していないとのことだ。 インドは世界で最も大規模な鉄道網を有しており、広大な国土において依然として列車が主要な長距離交通手段となっている。しかし、資金不足のため、頻繁に事故が発生し、人命の損失が出ている。 インドの鉄道大臣スレーシュ・プラブは20日早朝、ソーシャルメディアで「可能な限り最も厳しい措置」を講じて責任を果たすと約束する投稿を行った。インドのモディ首相も事故発生後に哀悼の意を表し、「列車の脱線事故により多くの人々が命を落としました。私の悲しみは言葉では表せません。被害者の家族と共にいるつもりです。」” 生存者の証言:まるで悪夢のようだった。「激しい衝撃音が続き、散発的に火花が飛び散り、最終的に列車は真っ暗な夜の中でぐらつきながら止まった。」すぐに助けを求める声が聞こえ、そこで初めて大変なことが起きたのだと気づいた。”夜明けに起きた列車の脱線事故を思い出すと、生き残ったスニール・ライは今も恐怖を感じている。 事故現場は一面の混乱状態だった。14両の脱線した車両が数百メートルにわたって転がり、脱線した車両は押しつぶされて変形し、中には完全に横転して地面に倒れているものもあった。そのうちの寝台車両の1両はほぼ廃棄状態だった;荷物などが散乱し、車窓のガラスはほぼ完全に破損しており、ガラスの破片や鉄筋、バラバラになった貨車の部品が地面に散らばっていた;恐怖から立ち直れない生存者たちは、列車の周囲の斜面で一時的に休憩し、中には荷物を整理する者、傷口を手当てする者、無事を知らせるために電話をかける者もいた。泣き声やうめき声が絶え間なく聞こえてきた……生存した男性乗客の一人はこう語った。「列車が激しく揺れ、みんなが怯えました。」脱出した後、いくつかの死体や負傷者も見かけました。まるで悪夢を見ているようで、死神とすれ違った気分でした。生き残れて本当に良かった。できるだけ早く家族のもとに戻りたい。” もう一人、子供を抱いていた女性のビマラは泣きながら言った。「私はその時、子供を寝かしつけていたのです。突然大きな音がして、何かが落ちる音もしました。」急いで子供を守り、何かが彼に当たるのを恐れました。” 多くの心配する親族たちも車で事故現場や近くのカンプール駅に急行し、家族の写真を掲げながら、一刻も早く家族が無事かどうかを確認しようとした。 イギリスの「デイリー・テレグラフ」によると、列車はインド国内で重要な交通手段であり、その鉄道網は世界で4番目に規模が大きく、1日あたり約2300万人が利用している。しかし、路線が古く、長年にわたって手入れが行われていないため、安全性の記録が悪く、毎年何千人もが列車事故で命を落としている。2015年3月、インドのウッタル・プラデーシュ州バレーリー市付近で列車が脱線し、少なくとも39人が死亡、150人が負傷した。 近年、世界のさまざまな国で重大な列車脱線事故が発生している。2016年9月9日にはスペインで列車の脱線事故が起き、4人が死亡し50人が負傷した。この事故はスペイン北西部のガリシアで発生し、スペインからポルトガルへ向かっていた列車が走行中に突然脱線しました。 ·2016年6月23日、南アフリカの沿岸都市デルバン近郊で、2本の列車が曲がる際に橋の下で衝突しました。この事故により1本の列車が脱線し、少なくとも131人が負傷しました。 ·2016年3月7日、アメリカのカリフォルニア州で通勤列車がサンフランシスコの東湾で脱線事故を起こしました。先頭車両が木に衝突した後、脱線して川に落ちました。この事故により9人が負傷し、そのうち4人は重傷でした。 ·2016年2月5日、インド南部のタミル・ナードゥ州で旅客列車が脱線し、少なくとも13人が負傷した。 ·2015年11月14日、フランスで北東部での試験走行中に高速列車が脱線し、11人が死亡、42人が負傷した。事故調査官は、列車の速度が速すぎたことが原因だと述べている。 ·2015年9月12日、インドで列車脱線事故が2件発生し、少なくとも4人が死亡、30人以上が負傷した。 ·2015年9月4日、インドの急行列車が南インドのタミル・ナードゥ州で脱線事故を起こし、少なくとも39人が負傷した。 ·2015年7月2日、パキスタンのグジランワラ市で橋が崩落したため、列車が脱線して運河に転落し、少なくとも17人が死亡した。 ·2014年5月4日、インドの西部で旅客列車が脱線し、少なくとも18人が死亡し、100人以上が負傷した。 ·2014年4月22日、コンゴ民主共和国の東部で列車が脱線し、少なくとも60人が死亡した。 ·2013年7月24日、スペインでマドリードを出発した列車が北西部のサンティアゴ・デ・コンポステーラ付近で脱線し、80人が死亡、144人が負傷しました。 ·2009年6月30日、イタリアで、液化石油ガスを積んだ列車がヴィアレッジョ駅を通過中に脱線し爆発し、29人が死亡した。
“7・23「甬温線における特別重大な鉄道交通事故に関する調査報告」2011年7月23日20時30分05秒、浙江省温州市内の甬温線で、北京南駅から福州市へ向かうD301便と、杭州駅から福州市南駅へ向かうD3115便が衝突する事故が発生しました。この事故により40人が死亡、172人が負傷し、運行は32時間35分間中断されました。直接的な経済的損失は1億9371万6500元に上りました。
インドの鉄道システムがいかに古く、いかに安全でないものであっても、彼らは日本の「新幹線」を選ぶだけだろう。