遠心ポンプの故障
Thread Content
私たちが使用しているフッ素樹脂合金製の遠心ポンプは、運転開始後に配電スイッチが切れてしまいますが、バルブの開度を50％にすると正常に動作します。以前もこの機種を使用していましたが、このような問題はありませんでした。何が原因なのでしょうか。皆様のご意見やアドバイスをお願いします。ありがとう
サーキットブレーカーが切れたのですか？それはおかしいですよ。もし熱リレーが作動したのなら、負荷が過大でモーターの電流が定格値を超えているということです。まずはエンジンを空転させて車から降りて、何かが詰まっていたり重すぎたりしていないか確認してみてください
シールリングの隙間を確認してみてください。隙間が大きすぎると電流が過大になって遮断される可能性がありますし、モーター自体に問題があることも考えられます。私も先日、インバーターモーターで同じような問題に遭遇しました。一定の電流が流れると遮断されてしまい、最初はポンプに問題があると思っていましたが、2台のモーターの位置を入れ替えてみたところで初めて問題が分かりました。
とても専門的な質問ですね、私たちも一度遭遇したことがあります！
モーターの問題でしょう、モーターが過負荷になって過電流が流れると停止します。
一部のモーターでは、過電流による停止という問題が発生することがあります。その場合は、モーターや出口配管が規格を満たしているかを確認する必要があります！
バルブが開きすぎて定格電流を超えて停止したんだろう
まず簡単なものから順にチェックしていきます。まず実際に電流がモーターの定格電流を超えていないか測定します。超えていなければ、それは電気部品に問題があるということで、電気部品（リレーやサーキットブレーカー）を点検・調整または交換します。定格電流を超えている場合は、機械自体に問題があると考えられます。まずモーターを単体で試運転し、無負荷時の電流が定格範囲内にあるか確認します。正常であれば、カップリングの取り付け状態やポンプ本体の組み立て状態（カップリングの位置ずれが大きい、ポンプを回すときに動きが悪く詰まりがある、インペラなどの回転部品とポンプケーシングやシールリングなどの固定部品との隙間が狭すぎるなど）が技術仕様に適合しているかをチェックします。問題があれば再び位置を調整して試運転を行いますが、それでも停止する場合は、使用されている媒体がポンプの仕様に適合しているかを確認します。媒体の比重が高すぎると電流が異常に上昇することがあります。媒体に問題がなければ、ポンプの選定がプロセスに適していない可能性があり、その場合はモーターを大型のものに交換するか、ポンプのインペラの外径を適切に小さく加工する（簡単な計算が必要）ことで問題を解決できます。
トリップの原因は電流過負荷であり、まず流量と圧力のデータをもとにモーターの選定が適切かどうかを判断します。
シールを確認し、タービンを回して回転の滑らかさをチェックし、その他、他のユーザーが指摘したポンプの選定に関する問題も確認してください。ストレスが過度に高いことが原因でしょうか
バルブがある程度小さすぎると、遠心ポンプで騒音や振動が増大し、その性能に不安定な現象が現れる可能性が高くなります。また、遠心ポンプのバルブを閉じた状態で長時間稼働させると、ポンプ内部の液体の温度が上昇します。遠心ポンプが閉じた状態で低流量で動作したり、全く流れない状態で動作したりすると、水がポンプ室内でインペラーの高速回転によって急速に循環し、ポンプ本体に衝突することでポンプ本体の温度が急激に上昇し、出口圧力も上がります。軽度の場合は漏水量が増えたりシール部品が損傷したりしますが、深刻な場合はポンプ本体が破裂する危険性があります。また、モーターの電流も上昇し、過電流によってモーターが焼損するという問題も発生します。