ガソリンのオクタン価について

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ガソリンのオクタン価について、ガソリンのオクタン価とは、希薄な混合気状態におけるガソリンの抗爆性を示す単位です。数値的には、規定された条件の下で試料の耐爆性と同等である標準燃料中に含まれるイソオクタンの体積パーセンテージに相当する。オクタン価の測定は、専用に設計された可変圧縮比の単気筒試験機で行われる。標準燃料はイソオクタンとノルマルヘプタンの混合物で構成されている。イソオクタンは優れた抗爆性の基準として用いられ、オクタン価は100と定められている；正ヘプタンは抗爆性が低い基準として用いられ、オクタン価は0である。これら2種類の炭化水素を異なる体積比で混合することで、オクタン価が0から100までの標準燃料を調製できる。異なる体積比で混合することで、オクタン価が0から100の標準燃料を調製できる。混合物中のイソオクタンの体積パーセンテージが高いほど、その抗爆性能も向上する。オクタン価試験機で試料のオクタン価を測定する際、標準的な爆発強度が現れるまで圧縮比を上げ、その後圧縮比を一定に保った状態で、特定の成分からなる標準燃料を用いて同じ試験条件のもとで測定し、エンジンに同等の強度の爆発を生じさせる。もし使用する標準燃料がちょうど70％のイソオクタンと30％のノルマルヘプタンで構成されていると判断された場合、その試験油のオクタン価は70と評価できる。 この段落の編集の目的と意義　　1、自動車用ガソリンのグレードはオクタン価によって分類される。66、70、76、80、85などの等号があります。例えば、70番ガソリンとは、そのガソリンのオクタン価が79以上であることを示しています。オクタン価の実測結果によって、どのグレードの車用ガソリンに該当するかを判断できる； 　　2、オクタン価は、キャブレター式エンジンの燃料が持つ抗爆性の良し悪しを示す重要な指標であり、車用ガソリンの規格の最も最初に記載される。ガソリンのオクタン価が高いほど抗爆性が高くなり、エンジンはより高い圧縮比を使用できる。つまり、製油所で生産されるガソリンのオクタン価が高くなれば、自動車メーカーはそれに応じてエンジンの圧縮比を上げることができ、これによりエンジンの出力が向上し、走行距離も増えるだけでなく燃料も節約できる。これはガソリンの動力経済性を高める上で重要な意味を持つ； 　　3、ガソリンのオクタン価は、ガソリンの化学組成、特にガソリン中の炭化水素分子の構造と密接な関係がある； 　　4、抗爆剤を添加したガソリンのオクタン価を測定することで、抗爆剤の効果を評価し、適切な抗爆剤添加量を見出すことができる。 このセクションの編集：オクタン価評価方法　異なる化学構造を持つ炭化水素は、それぞれ異なる耐ノッキング性能を有している。イソオクタン（2,2,4-トリメチルペンタン）は抗爆性が高く、オクタン価は100と定められている。正ヘプタンの抗爆性は低く、0と定められている。ガソリンのオクタン価の測定は、イソオクタンとノルマルヘプタンを標準燃料とし、標準的な条件下で、実験室用の標準シングルシリンダーガソリンエンジンを用いて比較法によって行われる。標準燃料の組成比を調整し、標準燃料が生じるキャブレーションの強度を試料と同じにする。このとき、標準燃料中のイソオクタンが占める体積パーセンテージが、その試料のオクタン価となる。測定条件によって、主に以下のようなオクタン価があります：　　1、モーター法オクタン価（MON）　測定条件は厳しく、エンジン回転数は900r/min、吸気温度は149°Cです。それは、自動車が高速かつ過酷な負荷の条件下で走行する際のガソリンの抗爆性を示しています。 　　2、研究法オクタン価（RON）　測定条件は緩和され、回転数は600r/min、吸気は室温。このオクタン価は、市街地での低速走行時の自動車用ガソリンの抗爆性を示しています。同一のガソリンにおいて、研究法オクタン価はマダ法オクタン価より約0～15単位高く、両者の差を感度または敏感度と呼ぶ。 　　3、道路法オクタン価　走行オクタン価とも呼ばれ、自動車を用いて実測するか、または全出力テストベンチで自動車が公道を走行する条件を再現して測定する。道路オクタン価も、モーター法および研究法オクタン価を用いた経験式によって算出することができる。モーター法オクタン価と研究法オクタン価の平均値を抗爆指数と呼び、これは道路オクタン価を近似して表すことができる。 4、誘電率法オクタン価　ガソリンの誘電率を測定することによってオクタン価を算出する方法で、測定には分割回帰による校正が用いられ、微分法によってオクタン価を直接読み取る。この方法は簡単かつ迅速である。現在、長沙フランドは最新モデルのオクタン価測定器FDR-3601を開発しました。標準油サンプルを用いて校正を行い、その校正済みの装置で試料を検査することで、高精度な測定結果が得られます。また、FDR-3621というオクタン価測定器もあり、ディーゼル燃料のオクタン価を測定し、その結果の正確性が高いです。 オクタン価とは、ディーゼルエンジン内でのディーゼル燃料の自発火性を示す指標です。純粋なオクタン価16のオクタン価を100とし、純粋なα‑メチルナフタレンのオクタン価を0と定め、これらを異なる比率で混合することにより、オクタン価0から100までのさまざまな抗爆性等級を持つ標準燃料を得ることができ、一定構造の単気筒試験機上で評価対象のディーゼル燃料と比較される。