【一問一答 第230題】2016.12.06
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【Q&A 第230問】2016.12.06 水素化分留システムの冷却油運転時に、なぜ各タンクや塔器で脱水を徹底する必要があるのか？ 回答後に参考答案が表示され、要点を正しく答えれば得点できます。 まず、分留システムは油の輸送前にすべて水洗いが行われ、配管や装置の内部に水が残っています。次に、タンクエリアに受け入れられる低窒素油には水分が含まれている可能性があり、この水分を冷たい油の輸送時に完全に除去しなければ、熱い油の輸送時に塔底ポンプの温度が上昇することで、ポンプの真空状態や機械シールの損傷を引き起こすだけでなく、工程操作にも乱れを生じさせます。 2016年のQ&Aまとめスレッド（12月まで更新済み）http://bbs.hcbbs.com/thread-1597792-1-1.html 「2016海川トップ10会員選出キャンペーン」のスポンサー募集 http://bbs.hcbbs.com/thread-1628108-1-1.html（出典：海川化工フォーラム）
まず、分留システムは油の輸送前にすべて水洗いが行われ、配管や装置の内部に水が残っています。次に、タンクエリアに受け入れられる低窒素油には水分が含まれている可能性があり、この水分を冷たい油の輸送時に完全に除去しなければ、熱い油の輸送時に塔底ポンプの温度が上昇することで、ポンプの真空状態や機械シールの損傷を引き起こすだけでなく、工程操作にも乱れを生じさせます。
タンクエリアに受け入れられる低窒素油には一定量の水分が含まれている可能性があり、その水分を冷却運転中に完全に除去しない場合、加熱運転中に塔底ポンプの温度が上昇することでポンプが真空状態になり、運転の不安定化や機械シールの損傷を引き起こす。
まず、分留システムは油の輸送前にすべて水洗いが行われ、配管や装置の内部に水が残っています。次に、タンクエリアに受け入れられる低窒素油には水分が含まれている可能性があり、この水分を冷たい油の輸送時に完全に除去しなければ、熱い油の輸送時に塔底ポンプの温度が上昇することで、ポンプの真空状態や機械シールの損傷を引き起こすだけでなく、工程操作にも乱れを生じさせます。
分留システムを運転開始する際にシステム内に水分が混入するのを防ぎます。システム内に水分があると、ポンプが空回りしたり、温度上昇が遅くなったり、圧力が不安定になったり、気液のバランスが崩れたりします
水の存在は水素化分留システムに干渉を引き起こす
加熱時の水分の大量蒸発によるタワーの破損を避ける
タンクエリアに受け入れられる低窒素油には一定量の水分が含まれている可能性があり、その水分を冷却運転中に完全に除去しない場合、加熱運転中に塔底ポンプの温度が上昇することでポンプが真空状態になり、運転の不安定化や機械シールの損傷を引き起こす。
タンクエリアに受け入れられる低窒素油には一定量の水分が含まれている可能性があり、この水分を冷却運転中に完全に除去しない場合、加熱運転中に塔底ポンプの温度が上昇するにつれてポンプが真空状態になり、運転の不安定化や機械シールの損傷を引き起こす