皆さん、会社の油漏れ用の排出口はどのように設計されていますか？
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うちの会社で汚油を排出する場所はラッパ状の開口部で、その下に手動バルブがあり、さらにその下には地下の汚油タンクにつながる配管がある。汚油タンクには現場用の排気管が接続されており、その途中にも手動バルブがある。また、汚油タンクからはトーチ配管網につながる配管もある。油を排出する際には、ラッパ状の開口部の下にあるバルブを開けてそこから油を流し出す。しかし、毎回油を排出するときにはタンク内に圧力のかかった油が下に流れ込まないため、現場にある排気管のバルブを開けなければならず、それによって初めて油が流れ込むことができる。だが問題は、汚油タンク内の油には硫化水素などの有毒ガスが含まれており、さらにトーチ配管にも接続されているため、現場で排気管を開けることは安全上のリスクとなる。しかし、この問題をどう解決するかについては、長い間話し合っても結論が出ていない
一：現場のオイル注入口は、一般的に使用頻度が高くありません；二：あなたの言うには、トーチラインへの放散と現場での放散は同じではないそうですが、どちらも排出行為なのであれば、なぜ圧力をトーチに逃がさないのでしょうか？三：汚油タンクには排出規定がありますか、物質の量と性質はどうですか。
トーチの配管に圧力があるんだ。トーチ側の配管を開けても、中に入れないのか？
トーチ配管の圧力は一般的に数千パスカルの正圧ですが、御社のトーチ配管の圧力は高いですか？
放空管の高さが上がり、高圧排出が生じる。結局のところ間欠式の手作業なので、一切漏れがないようにするのはあまり容易ではありません
U字管タイプは冬に凍結しやすく、トーチにはある程度の圧力があるため、そのままでは排気するしかなく、直接流し込むことはできない~~~~ 通常は正圧式呼吸器を使って油を逆流させる~~~
うちの部署にも同じ問題があります！