FFフィールドバスの応用について
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皆さん、話し合ってみましょう。制御システムを作る際に、FFフィールドバスを使いますか？選ぶか選ばないかの理由を教えてください！一緒に話し合って、共に成長しましょう！
今、フィールドバスシステムはどれくらい使われているのか分からない。
以前、新しいプロジェクトを立ち上げる際には、リーダーにフィールドバスの導入を提案しましたが、リーダーはその費用が高く、付属する計測器も少ないと聞くと、却下してしまいました。現在、この製品は国内ではあまり使われていないようで、普及していない。多くの人がそう考えており、実用化するにはまだ10年ほどかかるだろう。
技術が成熟しているかは検証が必要だが、ケーブルなどの材料によって費用を大幅に節約できる。多くの企業は、被害を被る側になりたくないのでしょう。職場の技術者として、私と同じように職場にこれがあればいいと願っている人は多いと思いますが、残念ながら上司を動かすことはできません。
現在、国内でFFバスを使用しているのは上海賽科と中海殻牌だけですが、これらはどちらも重要でない箇所でのみ使用されており、その他の重要な制御や監視には依然としてDCSが使われています。したがって、信頼性についてはさらに検討する必要があると思われます。みなさんはどう思っているのでしょうか？
バスはここ10年ほど、大きな発展やブレークスルーは実際にはなく、信頼性についてもさらなる検証が必要である。
横断的に比較しても、明確な優位性はなく、採用を納得させる強力な理由もない。コスト削減については、実際に正確な試算が行われたのか分からないが、1つのプロジェクトでどれだけ節約できるのか（比率で計算して）
国内ではセイコーと中国海洋シェルだけで、バスの割合は総ポイントの30％を超えず、それ以外にはないようだ。他にもFFを大規模に使っている場所があるのか分からない。
FFバスの応用はサイコによって盛り上がった後、国内では徐々に活気を失いました。その理由は、国内の大手エンジニアリング会社数社がこれを推進しなくなったためで、彼ら社内でバスについて意見の相違があるからです。しかし「壁の中で花が咲いても、壁の外では香りがする」ように、ここ数年間海外のFFバスプロジェクトは絶えることがありません。最近では中東での28億ドル規模の石油化学プロジェクトでもFFバスが使用されています。このバスは重要でない検出ポイントにのみ使われるわけではなく、現在は安全計装システムには使用されていませんが、制御回路やさらには複雑な制御回路にも利用されています。市場には、温度・圧力・流量用の一般的な計器や、電気伝導度・pH値測定用の一般的な分析計器など、FFバス対応のものが入手可能です；実際、国内ではここ数年間FFバスのプロジェクトは途絶えていないが、使用しているのは民間企業や外資系企業で、国営企業ではほとんど使われていない。
コストだけを考えれば、初期段階では確かに節約できる。でも後期になると、FFバスの計器の部品はかなり高価になります。ですから、あるプロジェクトのライフサイクル全体を見ると、コストは全く節約できていないのです。 海外の企業間でも意見の相違があり、珠海BPも以前はフィールドバスを使用していましたが、現在の新しいプロジェクトでは再び通常の計器に戻っています。
20年前の計器は4-20ミリアンペアで、10年以上前の計器は4-20ミリアンペアにハート信号が加わったものでした。現在はフィールドバスが主流で、将来的には高速イーサネットや無線が主流になるでしょう。デジタルがアナログ信号に取って代わるのはトレンドであり、それを拒むことはできない。フィールドバスの利点は、実際に使ってみないと理解できません。1台の質量流量計では、流量、温度、圧力、密度の信号を同時に確認できます。調整弁1台で、バルブのストロークフィードバック、空気供給圧力、シリンダーへの供給圧力、バルブロッドの摩擦力など、さまざまな情報を確認できるため、現場にハンドオペレーターを派遣しなくても、予防保守に必要な各種情報を得ることができます。 フィールドバスの設計は、1人の計装エンジニアが数千台の計器を保守するためのものです。海外では人件費が高いため、私たちの給与があまりにも低いのでそれを使っていません。DCSの目的は人員削減による効率化であることを忘れないでください。しかし中国では、人員削減については言及せず、効率化のみを語ることになっており、これはDCSメーカー自身がそう述べていることです。