【매일 한 문제】화공원리 432: 수소의 습도 (9월 20일)
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화공 이론 코너에서는 오늘부터 ‘매일 한 문제’ 캠페인을 시작합니다. 이를 통해 여러분이 화공학의 기초 지식을 더욱 탄탄히 다질 수 있도록 도와드릴 예정입니다. 앞으로는 ‘화공 원리 시리즈’, ‘물질 전달 및 분리 시리즈’, ‘화공 열역학 시리즈’, ‘화공 공정 시리즈’ 등도 순차적으로 소개될 예정입니다. 많은 관심 부탁드립니다~ 모두들 즐거운 크리스마스 보내시길 바랍니다~~ ‘매일 한 문제’ 캠페인에 답변을 남기면 바로 정답을 확인할 수 있으며, 1일 후에는 해당 주제가 삭제됩니다!！올해도 계속 참여해 주시도록 격려하기 위해!참여하면 3의 재산 보상이 주어지며, 정답을 맞히면 추가로 4의 재산이 지급됩니다~~~ 간단한 질문: 발전기 내에서 수소의 습도는 종종 증가하는데, 그 수분의 주요 원인은 무엇인가요? 발전기 내부 냉각기 누수
우선, 고정수 냉각수의 압력이 적절하게 조절되지 않아 수소 가스의 압력보다 높았으며, 이로 인해 고정자 냉각수 시스템에서 물이 새어 나와 발전기 내부로 들어가면서 수소 가스의 습도가 높아졌습니다. 둘째, 발전기의 수소 냉각용 파이프에 누수가 생겨 물이 발전기 내로 들어가면서 수소의 습도가 증가합니다. 세 번째는 수소 충전 및 보충 전에 수소의 습도가 높다는 것입니다. 넷째는 발전기의 밀봉 오일에 포함된 수분이 기준을 초과하는 것입니다. 이는 밀봉 오일 시스템에서 오랫동안 물을 제거하지 않았기 때문입니다. 또한, 밀봉 부위로부터 발전기 내부로 물이 유입되기도 합니다. 하지만 이것이 발전기 내부의 수분의 주요 원인은 아닙니다. 가장 주된 원인은 밀봉 오일에 포함된 수분 함량이 높아서, 공기 쪽의 습도가 높은 밀봉 오일이 수소 쪽으로 이동하면서, 오일 속의 물이 튀어나와 분무되거나 증발합니다. 그리고 발전기의 팬 압력에 의해 그 수분이 밀봉 부위를 통해 발전기 내부로 들어가게 됩니다.
우선, 고정수 냉각수의 압력이 적절하게 조절되지 않아 수소 가스의 압력보다 높았으며, 이로 인해 고정자 냉각수 시스템에서 물이 새어 나와 발전기 내부로 들어가면서 수소 가스의 습도가 높아졌습니다. 둘째, 발전기의 수소 냉각용 파이프에 누수가 생겨 물이 발전기 내로 들어가면서 수소의 습도가 증가합니다. 세 번째는 수소 충전 및 보충 전에 수소의 습도가 높다는 것입니다. 넷째는 발전기의 밀봉 오일에 포함된 수분이 기준을 초과하는 것입니다. 이는 밀봉 오일 시스템에서 오랫동안 물을 제거하지 않았기 때문입니다. 또한, 밀봉 부위로부터 발전기 내부로 물이 유입되기도 합니다. 하지만 이것이 발전기 내부의 수분의 주요 원인은 아닙니다. 가장 주된 원인은 밀봉 오일에 포함된 수분 함량이 높아서, 공기 쪽의 습도가 높은 밀봉 오일이 수소 쪽으로 이동하면서, 오일 속의 물이 튀어나와 분무되거나 증발합니다. 그리고 발전기의 팬 압력에 의해 그 수분이 밀봉 부위를 통해 발전기 내부로 들어가게 됩니다.
발전기 베어링 밀봉 시스템의 터빈 오일로 수분이 침투함