원심펌프의 헤드는 낮고 유량은 크며, 임펠러를 교체하면 헤드를 바꿀 수 있나요?
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나프타 수소화 장치의 분별탑 꼭대기 리플러스 펌프로, 모델은 65AYⅡ100입니다. 펌프를 가동하면 출구 압력은 9kg이며, 출구 밸브를 2칸 열면 압력이 8kg으로 내려갑니다. 유량은 15입방미터이며, 입구 관의 직경은 DN80, 출구는 DN50입니다. 현재 리플러스 작동에는 문제가 없습니다. 이 펌프의 유체는 아로마틱화 장치의 원료 공급망으로 보내지며, 그곳의 압력은 8kg입니다. 펌프의 정격 유량은 20입방미터이고, 헤드는 114m입니다. 현재 외부로의 유체 공급에도 문제가 없습니다. 하지만 외부로의 유체 공급 시 헤드가 낮다는 문제가 있어서, 더 큰 직경의 임펠러로 교체하고 싶습니다. 하지만 점검 결과 임펠러는 가공된 적이 없으며, 인렛 링의 간격은 65마이크론입니다. 임펠러의 직경은 180이며, 블레이드는 3개이고, 유로의 너비는 10mm입니다. 따라서 더 큰 직경의 임펠러로 교체하는 것은 불가능해 보입니다. 그렇다면 블레이드의 수가 많고 유로의 너비가 넓은, 직경 180인 임펠러로 교체할 수 있을까요? 이 경우 블레이드의 수와 유로의 너비 사이에는 어떤 관계가 있을까요? 계산 공식이 있을까요? 전문가님의 자세한 설명 부탁드립니다
임펠러는 더 큰 것으로 교체할 수 있습니다.선정 시 여유분을 고려하기 때문에, 헤드가 커지고 유량이 변하지 않는다면 제조사에서 계산을 통해 모터를 더 큰 것으로 교체할지 고려해야 합니다.
‘대’는 임펠러 직경을 말하는 건가요? 이 임펠러의 직경은 180이며, 가공된 적이 없어서 이게 최대 크기입니다. 더 커지면 펌프 헤드를 장착할 수 없습니다.제조업체에 연락하는 것은 너무 귀찮고, 상사를 거쳐야 해요.저희는 헤드가 높은 펌프를 사용할 때마다 직접 계산을 합니다. 임펠러의 절삭 법칙에 따라 직접 임펠러를 가공하거나, 몇 단계의 임펠러를 제거하는 방식을 사용합니다. 현재는 작동 매체가 나프타이며, 밀도는 약 68입니다. 정격 헤드는 114이므로, 펌프 출구의 실제 압력도 약 8킬로그램 정도가 됩니다. 그래서 새로운 펌프나 임펠러를 선택해야 할 것 같습니다. 제가 이 질문을 하는 것은 그냥 이 분야에 대해 좀 더 알아보고 싶어서입니다. 포럼의 전문가분들께서 조금이라도 도와주시면 감사하겠습니다. 감사합니다! :P
혼자서 짊어지지 마.제조업체는 전문적이어서 잘 해낼 수 있습니다.잘못 알고 계신 것 같아요. 생산을 할 수 없다면, 곧 해고될 거예요.
제조업체와 솔루션에 대해 논의해야 합니다.
이 게시물은 ‘평범해서는 안 돼’님이 2016년 10월 7일 22시 27분에 마지막으로 편집했습니다. 하하, 저 혼자만이 아니라 저희는 한 팀입니다. 기계 수리 작업을 하는 팀이죠. 설계와 설치가 부적절해서 선택한 부품들에도 여러 문제가 있었어요. 만약 모든 것을 제조사에 맡긴다면 비용이 엄청나게 많이 들겠죠. 그래서 저희는 직접 설계하고 개조합니다. 일반적인 부품이 고장 나면 저희가 직접 수리하거나 적합한 재질의 자재를 구해 부품을 만들죠. 정밀한 부품들은 구매 계획을 세워서 구입한 뒤 직접 다시 조립합니다. 여가 시간에도 저희는 전문가 수준이에요, 하하 ;P 저희 모두 수년간의 수리 경험이 있으니 걱정하지 않으셔도 됩니다
교체할 수 있습니다. 현재의 실제 작동 조건과 필요한 지표에 따라 처리해야 하며, 펌프 제조업체에 문의하여 상담하는 것을 권장합니다
우선, 밀봉 링과 입구 링 사이의 간격이 0.65mm로 너무 크다는 것이 문제입니다. 이것이 펌프의 출구 압력과 유량이 낮은 주된 원인일 수 있습니다. 이 문제를 해결한 후에는 제조업체와 협의하여 더 큰 인벨러로 교체할 수 있습니다. 유사 법칙에 따르면, 펌프의 출구 압력은 인벨러의 외경의 제곱에 비례하고, 출구 유량은 인벨러의 외경에 비례합니다. 따라서 축 동력은 인벨러 직경의 세제곱에 비례합니다.
종합적으로 답변드리겠습니다. 1. AY 이 펌프는 국내 기업에서 제작한 것으로, 임펠러는 모두 주조된 형태입니다. 하지만 국내 기업들은 비용 문제로 정밀 주조된 임펠러를 만들지 않습니다. 일반적인 모래 주조 방식으로는 외경을 매우 둥글게 만들 수 없기 때문에, 외경은 반드시 가공을 거칩니다.정말 가공하지 않았다면, 작은 공장의 제품을 사용한 것이 아닌지 의심스럽습니다. 2. 입링 간격은 65사입니다. 만약 이것이 단면 간격이라면 너무 큰 편입니다. 장기간 사용으로 인해 마모가 생긴 것이라면 즉시 교체해야 합니다. 만약 새 펌프도 이런 상태라면 문제가 있는 것입니다. 3. 날개가 세 개뿐인 이유는 이 펌프가 소량의 유체를 고압으로 보내는, 저비속도형 원심펌프이기 때문입니다. 날개가 너무 많으면 유입구가 막혀 성능이 저하됩니다.현재 당신의 상황에는 두 가지 가능한 해결책이 있습니다: 원래 제조업체에 문의하여 임펠러의 직경을 늘릴 수 있는지 확인하는 것입니다；제조업체에 의뢰하여 임펠러를 6개의 블레이드로 변경하였으며, 이는 긴 블레이드 3개와 짧은 블레이드 3개로 구성된 설계, 즉 길이가 다른 블레이드를 사용한 설계입니다.
핵심은 모터를 살펴보는 것입니다. 흡상고는 증가하고 유량은 변하지 않는데, 축동력은 얼마나 늘어났으며, 모터에는 여유가 있을까요?
입고리 간격, 단면 37.5mm.임펠러 직경은 이미 최대치입니다. 더 커지면 펌프를 설치할 수 없습니다.직경과 유로가 변하지 않는 상태에서, 임펠러의 블레이드를 늘리면 헤드를 높일 수 있는가?계산 공식이 있나요?