석유제6공장 – 신중국 최초의 합성 슈드신 고무 타이어 개발

1964년, 석유부는 합성고무 산업을 발전시키는 중요한 임무를 금주석유제6공장에 맡겼고, 공장의 모든 직원들은 기꺼이 이 임무를 받아들였습니다. 합성고무에는 많은 종류가 있으며, 당시 국내의 기술적 기반과 가능한 원료 공급원을 분석한 후, 우리는 먼저 범용 고무인 합성스티렌부타디엔고무를 개발하는 방안을 세웠습니다.시간을 벌기 위해 단일체 제조, 분리 정제 및 중합 등 주요 공정들을 병행하고, 소형·중형 실험도 동시에 진행한다.제품이 타이어에 적합한지 확인하기 위해, 우리는 중합 실험에서 벗어나 폴리부틸렌 생고무를 사용한 주행 거리 실험을 진행하기로 결정했습니다.

1965년 초, 우리 공장은 중국과학원 장춘응화소 등의 기관들이 실험실 규모에서 부타디엔 중합에 관한 연구를 진행했다는 사실을 알게 되었습니다. 공장 경영진은 즉시 기술 인력을 투입하여 공동으로 연구에 착수하고, 실험을 준비했습니다. 1960년대에는 합성 슈드신 고무 제조 기술이 아직 비교적 새로운 기술이었습니다. 지그뢰어-나타형 촉매를 이용한 방향성 중합 기술도 해외에서는 50년대에야 새롭게 개발된 분야였습니다. 우리 공장과 같은 석탄 정제 공장들에게는 이 기술이 완전히 새로운 것이었습니다.선진적인 촉매인 알킬알루미늄의 합성 및 중합 공정에 대한 이해는 점차 쌓아가는 과정이 필요하며, 당시로서는 그 작업을 숙달하는 데 어느 정도의 어려움이 있었습니다.이 촉매의 특성은 공기에 닿으면 불이 붙고 물에 닿으면 폭발하여 안전상 위험을 초래하며, 성분 비율의 정확도가 높기 때문에 분석 및 계량 공정이 매우 정밀해야 합니다. 장춘응화소의 적극적인 협력과 지원 덕분에, 우리 공장의 직원들은 열심히 노력하여 소형 반응기를 이용한 중합 실험 및 촉매 합성 장비를 조속히 구축했습니다. 또한 기본적인 작동 방법도 숙달했습니다. 동시에 베이징 설계원에 의뢰하여 1965년 상반기 내에 250리터 용량의 중형 반응기를 갖춘 중합 실험 장치를 설치하기로 결정했습니다. 이를 통해 공정 조건을 변경하고, 시제품 타이어 제작에 필요한 원료를 확보할 수 있게 됩니다. 요구에 따라 당사는 1965년 7월에 젤 형태의 물질 50킬로그램을 확보했습니다. 설계, 시공, 가동에 이르기까지 모든 기술적 준비를 마친 후, 코발트 계열 촉매를 사용하여 코발트 젤을 생산해 보았습니다. 그 후에는 니켈 계열 촉매를 사용하여 니켈 젤을 시험적으로 생산했으며, 그 이후로는 정식 제품으로서 지금까지 생산되고 있습니다.

신중국이 탄생했을 때 처음으로 만들어진 슈드인 고무