시밀 때 기포는 어떻게 되어야 합격인가
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메탄올을 이용한 수소 생산 과정에서 28킬로그램의 압력을 가하여 질소의 기밀성을 확인하고 있습니다. 이미 열전달 오일이 주입되었으며, 파이프 박스 쪽에서는 연속적으로 작은 기포들이 발생하고 있습니다. 볼트로는 더 이상 조일 수 없습니다；감는 것도 있고, 톱니형 가스켓도 있어요. 어떡하죠?
가스켓에 결함이 있는지 확인해야 합니다. 만약 결함이 있으면 합격으로 판정되더라도 위험 요소가 남으므로, 압력을 줄여 가스켓을 교체하는 것이 좋습니다.교체할 조건이 더 이상 없는 경우, 클램프를 사용하는 것이 좋습니다. 당분간은 접착제를 주입하지 말고, 만약 누출이 발생하면 긴급히 접착제를 주입하여 처리할 수 있습니다.
새 것으로 교체하는데, 기밀성이 최고 등급에 도달해 교체가 불가능한 경우에는 압력을 유지한 채로 누수를 막는 방법을 사용할 수 있습니다. 사전에 연락하여 작업에 필요한 조건들을 준비해 주어야 하며, 이를 통해 금형을 제작하고 접착제를 주입할 수 있습니다.
모두의 의견은 열교환기를 점검하는 것인가요?온도가 상승하면 그래핀이 팽창하여 누출 상황이 완화될까요?
압력 시험 시에는 압력이 가해진 상태에서 누수를 수리할 수 없으며, 반드시 압력을 해제한 후에 수리를 마친 다음 다시 압력 시험을 진행해야 합니다.개인적으로는 볼트의 조임 순서를 확인해봐야 할 것 같습니다. 많은 경우, 약간의 누수는 장비 자체와는 관련이 없고, 오히려 시공 방법과 밀접한 관련이 있습니다
유출 속도에 따라 달라지기도 합니다. 우리는 이를 ‘게젓갈’이라고 부르는데, 짧은 시간 안에 많은 양이 쌓인다면 밀봉면과 가스켓의 결함을 점검하고 즉시 교체해야 합니다
볼트는 무한히 조이는 것이 아니며, 사방으로 균등하게 힘이 가해져야 합니다. 그래프팅 패드도 다시 교체해야 합니다.보통 이런 경우에는 아무리 꽉 조여도 소용이 없으며, 분해한 뒤 다시 조립해야 합니다
가스켓이 손상되었으므로, 유압 렌치를 사용해 잡아당겨도 효과가 거의 없을 뿐만 아니라 밀봉면까지 손상될 수 있습니다. 이런 경우는 보통 여러 번 검사를 했기 때문에, 다시 체결 순서를 확인해도 소용이 없으며, 볼트의 인장 강도를 초과하면 다른 위험을 초래할 수도 있습니다. 대부분의 문제는 장비와는 관련이 없고 플랜지 면과 관련이 있습니다. 장비가 현장에 도착한 후에도 시공 측에서 플랜지 면을 보호하거나 관리해 주지 않으면, 녹이 슬어 손상되어 고압 플랜지의 밀봉면에 영향을 미칩니다. 이러한 문제를 처리할 때는, 압력을 해소할 수 있는 경우에는 그렇게 하고, 압력을 해소할 수 없는 상황이라면 누출이 더 심해질 수 있으므로, 압력 등급을 고려하여 압력 상태에서도 누출을 막아줄 수 있는 전문 회사에 연락하여 위험 평가를 받은 후, 자신의 역량에 맞게 대처해야 합니다.일반적으로 후자는 거의 발생하지 않으며, 시공 관리가 제대로 이루어지면 밀봉면 손상 사고도 점점 줄어듭니다~~~~
1. 설치할 때 플랜지의 평탄도와 밀봉면의 품질을 확인하나요? 2. 와셔의 품질도 검사하나요? 3. 설치 시 플랜지가 정렬되어 있는지(평행도 포함),
4. 체결 방식은 유압 렌치를 사용하는가?조임 토크는 얼마이며, 어떤 기준에 따라 계산되나요?설계 작동 조건, 실제 작동 조건은 어떻게 되나요? 5. 체결은 어떤 순서로 하는가? 6. 볼트에는 접착 방지제가 고르게 도포되어 있나요? 잠깐만 ======================= 기밀 상태에서 플랜지의 누출이 너무 자주 발생합니다. 이건 기술적인 일이에요. 보통은 기밀성이 양호한데, 투입 후 시운전을 시작하자마자 누출이 발생했습니다. 기밀 상태에서의 누출은 가동 중의 누출에 비해, 어쨌든 문제가 초기 단계에서 발견된 것으로 볼 수 있습니다.
4. 체결 방식은 유압 렌치를 사용하는가?조임 토크는 얼마이며, 어떤 기준에 따라 계산되나요?설계 작동 조건, 실제 작동 조건은 어떻게 되나요? 5. 체결은 어떤 순서로 하는가? 6. 볼트에는 접착 방지제가 고르게 도포되어 있나요? 잠깐만 ======================= 기밀 상태에서 플랜지의 누출이 너무 자주 발생합니다. 이건 기술적인 일이에요. 보통은 기밀성이 양호한데, 투입 후 시운전을 시작하자마자 누출이 발생했습니다. 기밀 상태에서의 누출은 가동 중의 누출에 비해, 어쨌든 문제가 초기 단계에서 발견된 것으로 볼 수 있습니다.
간단히 말해, 설계, 설치는 물론 저장, 운송 과정에서도 누출이 발생할 수 있습니다. 핵심 플랜지의 처리는 반드시 표준에 따라 엄격하게 이루어져야 하며, 그렇지 않으면 가동 중에 누출이 발생할 경우 정지하여 문제를 해결하는 데 막대한 비용이 듭니다. 문제가 있으면 사이트 내에서 저에게 연락해 주세요.
플랜지 밀봉면 손상?시공 단계에서, 시공업체가 장비를 설치하기 전에 여러분 건설 측에서는 상자 개봉 검사에 참여하지 않나요?검사반 검수, 분항 공사, 분부 공사, 단위 공사는 모두 검수를 하지 않나요?밀폐성 시험까지 다 했으니, 이제 단위 공사 검수 단계에 들어간 것 아닌가요?