수소화 크래킹 설비의 탈부탄젠 탑 운전
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수소화 분해 장치의 탈부탄탑은 액화가스와 나프타를 분리하며, 설계된 탑 꼭대기 온도는 78℃, 압력은 1.4Mp이며, 탑 바닥 온도는 150℃입니다.두 제품을 효과적으로 분리하려면, 액화가스가 기화하지 않도록 해야 하는 최소 압력은 얼마인가요?정온과 저온은 몇 도 이상이어야 하나요?감사합니다
분리의 우열은 LPG와 나프타를 분석하는 것만으로 판단할 수 있으며, LPG에는 C5가 포함되어서는 안 되고, 나프타에는 C4가 포함되어서는 안 됩니다
개인 의견입니다.수소화 탈부탄화 탑의 운전에 있어서, 정상 온도, 압력, 유량, 하단 온도와 같은 파라미터들은 공정 패키지에 모두 포함되어 있습니다. 기본적인 운전 변수들도 공정 패키지에 명시된 값과 크게 다르지 않을 것입니다. 탈부탄화란 이름 그대로 나프타 내의 액화 가스 성분을 분리해내는 과정입니다. 안정적인 운전 상태에서 얻어지는 분석 결과가 바로 조절의 근거가 됩니다.C5 성분이 많다는 것은 분별 온도가 높다는 의미이며, 나프타의 분석 데이터에서는 초기 증발 온도가 높게 나타납니다.제 얕은 의견일 뿐입니다. 지적해 주시면 감사하겠습니다. 부족한 점이 있다면 너그럽게 양해해 주시기 바랍니다. 감사합니다!
현재의 상황은 다음과 같습니다: 수소 생산 공정에서 필요한 신규 수소량이 부족하여 반응에 투입되는 물질의 양도 적습니다. 또한, 탈부탄 탑에서는 연속적으로 원료를 투입할 수 없으며, 탈부탄 탑의 하단에서는 분별된 잔유가 열원으로 사용됩니다. 하지만 잔유의 양이 적어 거의 순환되지 않으므로 열원이 없는 셈입니다. 그 결과, 나프타와 액화가스가 제대로 분리되지 않습니다.이런 경우 이 탈부탄 탑은 압력을 어떻게 조절해야 하나요?감사합니다~
현재의 상황은 다음과 같습니다: 수소 생산 공정에서 필요한 신규 수소량이 부족하여 반응에 투입되는 물질의 양도 적습니다. 또한, 탈부탄 탑에서는 연속적으로 원료를 투입할 수 없으며, 탈부탄 탑의 하단에서는 분별된 잔유가 열원으로 사용됩니다. 하지만 잔유의 양이 적어 거의 순환되지 않으므로 열원이 없는 셈입니다. 그 결과, 나프타와 액화가스가 제대로 분리되지 않습니다.이런 경우 이 탈부탄 탑은 압력을 어떻게 조절해야 하나요?감사합니다~
이것은 구체적인 재료의 특성에 따라 상세한 계산을 해야 하며, 단지 우리 생산 담당자들의 경험만으로는 정확한 수치를 도출할 수 없습니다.각 장치는 모두 완전히 같지 않습니다.