디젤 개질 순환 수소기 제어기
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순환수소기는 터빈을 이용해 원심기를 회전시키며, CCC 시스템으로 제어됩니다. 조작 인터페이스에는 세 개의 컨트롤러가 있습니다. 첫 번째는 속도 제어로, 증기밸브의 개도를 조절하는 것입니다. 두 번째는 바이패스 순환수소 조절밸브의 개도를 조절하는 것입니다. 세 번째는 순환수소와 혼합되는 가스의 양을 제어하는 것입니다. 이 세 가지 모두 자동 모드로 작동합니다. 첫 번째는 이해하기 쉽습니다. 두 번째 경우, 사이클론 방지 밸브의 개도는 압축기의 설계된 출구 압력에 따라 자동으로 설정됩니다. 하지만 현재 시스템의 압력이 낮은데, 이를 어떻게 제어하는 걸까요? 또한 세 번째 경우, 혼합 가스의 양은 자동 모드로 설정되어 있지만 유량은 계속 변동하고 있습니다. 이 역시 어떻게 제어되는 걸까요? 답변 부탁드립니다...
압력이 낮으면 회전 속도가 자동으로 올라가야 하는 거 아닌가요?
그렇다면 이 세 개의 컨트롤러는 어떻게 균형을 이루는 걸까요? 회전 속도의 자동 제어가 정격 회전 속도보다 높은 것입니다...
제가 본 대부분은 속도를 조절하는 것이었는데, 속도가 유량을 결정합니다；방천진 밸브는 기기를 보호하는 연동 장치와 같은 역할을 합니다
그건 그렇죠. 우선 회전 속도를 높여 유량을 보장하는 것이 장비를 보호하는 방법이지만, 왜 자동 제어는 압력에 설정되어 있는 걸까요? 또한 수소 혼합 비율의 자동 제어는 왜 0으로 설정된 걸까요?..
CCC 시스템과 505의 차이점은 무엇인가요?
505가 어떤지 모르겠어요. 505를 사용하는 분도 계시는데, 저희는 3C를 사용하고 있어요...
505는 단순한 속도 제어 시스템으로, CCC의 SIC 속도 제어 회로에 해당합니다. CCC는 속도 제어, 사이클론 방지 제어, 성능 제어를 포함하는 종합적인 제어 시스템입니다
우리는 CCC 제어 터빈 유닛을 사용하며, SIS는 우리의 연동 시스템입니다...