다단계 원심펌프의 새어나가는 양 조절?
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계산 문제가 있어서, 포럼의 전문가들에게 어떻게 풀어야 하는지 조언을 구하고 싶습니다. 현재 샤프트 베어링으로 지지되는 밸런스 드럼식 다단계 원심 열유 펌프를 수리 중인데, 격판을 조립한 후 전체적인 이동 거리는 7.8밀리미터였습니다. 밸런스 디스크를 조립한 후에는 후방으로의 이동 거리가 5.5밀리미터로 측정되었습니다. 이제는 전방으로의 이동 거리가 후방으로의 이동 거리보다 0.5밀리미터 더 많아지도록 조절해야 합니다.어느 위치에서 조정해야 하는지 설명해 주시고, 추가하거나 제거해야 할 와셔의 두께를 계산해 주세요.
“분리판을 조립한 후 전체 이동량은 7.8밀리미터였으며, 밸런스 디스크를 조립한 후에는 후방 이동량이 5.5밀리미터로 측정되었습니다. 이는 밸런스 디스크의 간격이 너무 크다는 것을 의미하므로, 밸런스 링의 뒷면에 완충재를 추가해야 합니다(조절이 가능한 경우). 혹은 축 방향 크기가 더 큰 밸런스 디스크로 교체하거나, 밸런스 디스크의 뒷면에서 완충재를 제거해야 합니다.
개인적인 해석: 이런 상황은 반쪽의 장력이 부족하다는 것을 의미합니다. 따라서 밸런스 플레이트와 축 어깨 사이에 완충 패드를 더 넣어주어야 합니다. 열유 펌프이기 때문에 앞부분의 열로 인한 변형량을 보장하기 위해 뒷부분보다 0.5mm 더 많아야 합니다(앞부분은 4.15mm, 뒷부분은 3.65mm). 그러므로 1.85mm(5.5 – 3.65)만큼의 완충 패드를 줄여야 합니다.
계산 과정을 적어주실 수 있나요?감사합니다
흐름 정렬은 펌프가 작동할 때 임펠러의 유로 중심과 펌프 하우징의 유로 중심이 가능한 한 일치하도록 함으로써 펌프의 작동 효율을 높이기 위한 것입니다.총 이동 거리란 펌프 케이싱 내에서 임펠러의 중심선이 움직일 수 있는 총거리를 말합니다. 설치 시 반 이동 거리는 밸런스 디스크에 의해 결정됩니다. 밸런스 디스크를 설치하기 전에 로터를 가장 아래로 밀어넣은 다음, 밸런스 디스크를 설치한 후 다시 로터를 가장 아래로 밀어냅니다. 이때 밸런스 디스크를 설치한 후 로터가 얼마나 위로 올라오는지가 바로 반 이동 거리입니다. 이론적으로 반 이동 거리는 총 이동 거리의 절반입니다. 임펠러의 중심선과 유로의 중심선은 정확히 일치해야 하지만, 실제 운전 시에는 밸런스 디스크가 설치된 위치에서 움직이게 되며, 열팽창의 영향도 있기 때문에 설치 시의 반 이동 거리는 실제 상황에 따라 약간씩 달라질 수 있습니다. 총 이동량과 앞쪽이 뒤쪽보다 0.5가 많다는 점을 고려하면, 앞쪽과 뒤쪽의 이동량은 각각 4.15와 3.65가 됩니다. 하지만 실제 뒤쪽의 이동량은 5.5이므로, 5.5 – 3.65 = 1.85mm만큼의 완충재를 빼주어야 합니다
조정은 추력 측의 패드와 관련이 있을 것입니다. 설치 후의 총 이동량은 도면에 명시되어 있을 텐데, 앞뒤 0.5는 단지 차이값일 뿐입니다. 각 측면에는 최소값이 정해져 있으며, 보통 5.5면 충분합니다. 추력 측 패드의 두께를 조절함으로써 앞뒤의 차이를 맞출 수 있습니다. 비록 밸런스 디스크의 패드를 줄였다고 해도, 추력 베어링을 장착하면 로터가 반드시 정중앙에 위치한다고는 할 수 없습니다. 결국 여유 공간은 추력 베어링을 통해 조절해야 합니다.따라서 추력 측의 간격을 조절하려면, 추력 베어링을 장착한 후 로터의 반쯤 이동하는 거리를 측정해야 합니다
4.15와 3.65가 어떻게 계산된 건지 도무지 이해가 안 돼요
당신의 총 이동 거리 7.8mm를 기준으로 계산하면, 앞뒤 차이는 0.5mm입니다.