화학비료 가격 상승 여부, 이러한 요인들이 관건...

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화학비료 가격이 오를까? 이러한 요인들이 관건이다... 작성자/출처: 농자재 도보, 날짜: 2016-12-20, 클릭률: 17. 10월 이후 화학비료 가격이 크게 상승했으며, 요소와 인산일암모늄의 가격은 톤당 약 400위안씩 올랐습니다. 인산이암모늄과 칼리비료의 가격도 톤당 300위안씩 상승했습니다.큰 상승의 원인은 초기에는 원가였고, 후기에는 환경 보호와 운송이었습니다.9월 이후 석탄 가격의 급등으로 인해 요소의 생산 비용도 크게 상승했습니다. 또한 인민폐 가치 하락으로 인해 수입되는 유황과 칼리비료의 가격도 오르게 되었고, 이로 인해 국내의 인비료와 칼리비료 가격도 상승하게 되었습니다. 따라서 이전의 가격 상승은 비용 상승에 대한 정상적인 보상에 해당합니다.오늘날에 이르러서는 질소비료, 인산비료, 그리고 수입되는 칼리비료의 비용 압박이 완화되었으며, 오히려 수익을 내기 시작했습니다. 하지만 비료 가격 상승의 추세는 여전히 가속화되고 있습니다. 그 근본적인 원인은 운송과 환경 보호 문제입니다.

운송 측면에서 보면, 중국의 비료 운송 경로는 기본적으로 석탄과 유사합니다. 9월 21일부터 시행된 과적 제한 조치로 인해 철도 운송 능력이 극도로 부족해졌습니다. 철도 운송 능력이 우선적으로 전력용 석탄 운송에 할당되면서, 비료 생산지에서 생산된 비료가 밖으로 나가지 못하고, 내륙의 비료 생산업체들도 원자재를 들여올 수 없게 되었습니다. 그 결과 기업들은 생산량을 줄일 수밖에 없었고, 이로 인해 시장 공급도 감소하게 되었습니다.불완전한 통계에 따르면, 현재 내몽골, 신장, 산시 지역에는 100만 톤이 넘는 요소가 운송될 수 없는 상태입니다. 또한 칭하이와 신장 지역에는 300만 톤에 달하는 칼리비료가 재고로 남아 있습니다. 　　환경 보호: 환경 규제 강화로 인해 많은 비료 제조업체들이 생산을 중단할 수밖에 없었습니다.후베이성은 중국의 인산염 생산 중심지입니다. 중앙 환경감독팀이 들어온 이후, 현재 정상적으로 가동되고 있는 질소비료 공장은 단 한 곳뿐입니다. 인산염 비료 공장들의 가동률도 30% 미만으로 떨어졌습니다. 게다가 최근 화북 지역에서 심각한 안개가 발생하면서, 요소 생산이 활발한 허베이, 허난, 산둥, 산시 등 지역의 공장들도 점차 생산을 줄이거나 멈추고 있습니다. 　　비료 가격이 크게 상승했지만, 위의 두 가지 요인으로 인해 비료 공급이 급격히 감소했습니다.웹사이트의 통계에 따르면, 요소 생산량은 최근 하루 13만 톤으로 감소하여 지난 10년 중 가장 낮은 수준을 기록했습니다.올해의 춘절은 1월에 있습니다. 만약 1월 상순까지 비료 생산이 재개되지 않는다면, 춘절이라는 요소를 고려할 때, 비료 가격이 아무리 높고 환경 보호나 운송과 관련된 압력이 아무리 적더라도, 비료 제조업체들의 생산 재개 시기는 2월 하순으로 미뤄질 것입니다. 그리고 3월이 되면 이미 동북부와 남부 지역에서는 전통적으로 비료를 준비하고 사용하는 시기가 시작됩니다.화학비료는 연중 생산되어 집중적으로 소비되는 제품으로, 일단 누적적인 부족이 발생하면 생산능력이 과잉이더라도 단기간 내에 이를 메우기는 어렵습니다.화남 지역에는 더 이상 요소를 생산하는 기업이 없으며, 화동과 서남 지역의 요소 공급 능력도 크게 감소하여 스스로를 유지할 수 없는 상황입니다. 우리는 이러한 현실을 직시해야 합니다.저자가 지난 호에서 분석한 바와 같이, 현재의 거시적 조절 방침을 그대로 유지한다면, 현재의 비료 생산량으로는 비료가 필요한 시기가 되었을 때 공급과 수요 사이에 엄청난 격차가 생길 것입니다. 그렇게 되면 비료 가격이 급등할 가능성이 매우 높습니다!최근 화학비료 가격의 지속적인 상승은 필자의 분석이 과장된 것이 아님을 증명한다! 　　화학비료는 곡물의 ‘식량’이다. 화학비료 가격의 급등은 농민들의 소득 증가에 해롭고, 토지의 적정 규모화 경영에도 방해가 된다(심지어 규모화 경영을 하는 주체들이 파산하게 만들 수도 있다). 또한 농업의 공급측면에서의 개혁에도 악영향을 미치며, 식량 안보에도 해를 끼친다. 게다가 인플레이션율을 크게 상승시켜 사회의 안정과 개혁의 원활한 진행에도 영향을 준다. 따라서 화학비료 시장에 대한 체계적인 정책 조절이 필요하다. 　　구체적인 거시적 조절 방안으로는 다음과 같은 것들이 제안됩니다. 첫째, 철도 운송 능력 측면에서는 화학비료 생산 기업들의 원자재 및 제품 운송을 우선적으로 보장함으로써, 해당 기업들이 겪는 어려움을 해소해 주어야 합니다； 　　둘, 환경 관련 법 집행 시에는 공장 가동 중단 명령을 최소화하고, 대신 정해진 기간 내에 시정하도록 하는 것이 바람직합니다. 이 정해진 시정 기간은 내년 봄에 비료 사용이 끝나는 시점까지로 연장될 수 있습니다； 　　삼, 극심한 안개가 발생하거나 임시적인 배출 제한 조치가 시행될 때에는, 기준을 충족하는 비료 생산 기업들에 대해서는 생산 제한을 하지 않는다. 　　봄철에 비료 공급이 부족한 상황을 막고 싶다면, 위의 세 가지 조치는 반드시 모두 필요합니다! 　　우리는 깨끗한 공기와 물뿐만 아니라 충분한 식량도 필요합니다.환경 문제는 단기간에 해결될 수 없으므로, 강력한 환경 규제를 유지하는 가운데 현재는 식량 문제를 우선적으로 해결해야 한다.내년 1월 상순 전까지 비료 공급이 크게 회복되지 못한다면, 내년에 비료 가격이 급등할 가능성이 매우 높으며, 이는 농업 생산과 모든 사람들의 이익에 직접적인 위협이 될 것입니다. 따라서 비료에 대한 거시적 조절 조치를 마련할 시간이 얼마 남지 않았으니, 지금 당장 행동에 옮겨야 합니다! (여뢰)