FF 현장 버스의 응용에 관하여
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여러분, 함께 의논해 봅시다. 제어 시스템을 만들 때 FF 필드버스를 사용하실 건가요?선택하거나 선택하지 않는 이유를 말해보세요!함께 논의하며 함께 발전해요!
지금 현장 버스 시스템이 얼마나 많이 사용되는지 모르겠어요.
이전에 신규 프로젝트를 시작할 때는 리더에게 현장 버스를 사용할 것을 제안했지만, 리더는 그 장비가 비싸고 계측기도 부족하다는 이유로 거절했습니다.지금 이 제품은 국내에서는 잘 사용되지 않는 것 같아요. 아직 널리 보급되지도 않았고, 많은 사람들도 그렇게 생각하는 것 같습니다. 아마도 10년 정도 더 지나야 비로소 사용될 수 있을 것 같아요.
기술이 성숙했는지는 검증이 필요하며, 케이블과 같은 자재로 상당한 비용을 절감할 수 있다.많은 기업들은 게를 먹는 쪽이 되고 싶지 않은 것으로 보입니다.직장의 기술직으로서, 많은 사람들이 저와 마찬가지로 회사에 이런 것이 생기기를 바라고 있을 텐데, 안타깝게도 상사를 움직일 수 없습니다.
현재 국내에서 FF 버스를 사용하는 곳은 상하이 사이코와 중해 쉘뿐인데, 이들도 비핵심적인 부분에만 사용하고 있습니다. 그 외의 중요한 제어 및 검출 작업들은 여전히 DCS를 사용하고 있기 때문에, 그 신뢰성에 대해서는 좀 더 고민해볼 필요가 있어 보입니다.여러분은 모두 어떻게 생각하시나요?
버스는 지난 10년간 큰 발전이나 혁신이 없었으며, 그 신뢰성도 더욱 검증될 필요가 있습니다.
수평적으로 비교해보면, 확실히 뚜렷한 장점이 없으며, 선택하도록 설득할 만한 강력한 이유도 없습니다.비용 절감에 관해서는, 실제로 얼마나 절감될 수 있는지에 대한 정확한 계산이 이루어졌는지 모르겠습니다. 한 프로젝트에서 (비율로 계산했을 때) 과연 얼마나 절감될 수 있을까요?
국내에는 세코와 중해셰브론만 있고, 버스의 비중은 총 점수의 30%를 넘지 않으며, 그 외에는 없는 것 같습니다.어디에서 또 대규모로 FF를 사용하는지 모르겠어요.
FF 버스의 활용은 사이코에 의해 주도되었지만, 국내에서는 점차 그 활동이 줄어들었습니다. 그 이유는 국내의 몇몇 대형 엔지니어링 회사들이 더 이상 이 기술을 채택하지 않기 때문입니다. 그들 사이에는 버스에 대한 의견 차이가 있습니다. 하지만 “벽 안에서는 꽃이 피어도 벽 밖에서는 그 향기를 맡을 수 없다”는 말처럼, 최근 몇 년 동안 해외에서는 FF 버스를 사용하는 프로젝트가 계속해서 진행되고 있습니다. 최근 중동에서 진행되는 28억 달러 규모의 석유화학 프로젝트에서도 FF 버스가 사용되고 있습니다. FF 버스는 단순히 중요하지 않은 검출 지점에만 사용되는 것이 아니라, 현재는 안전 계측 시스템에는 사용되지 않지만, 제어 회로나 복잡한 제어 회로에서는 널리 사용되고 있습니다. 시장에서는 온도, 압력, 유량을 측정하는 장비나 전도도, pH 값과 같은 분석 장비들도 FF 버스를 지원합니다；사실 국내에서도 최근 몇 년간 FF 버스 프로젝트는 중단된 적이 없습니다. 다만 모두 민간 기업과 외국 기업들이 사용하고 있으며, 국영 기업에서는 거의 사용되지 않습니다.
단순히 비용 측면만 놓고 보면, 초기에는 확실히 절약되었습니다.하지만 후기에는 FF 버스 계기의 부품이 꽤 비쌉니다.그러니 프로젝트의 라이프사이클을 고려해보면, 비용을 전혀 절약할 수 없습니다. 외국의 회사들 사이에도 의견 차이가 있습니다. 주하이 BP도 예전에는 필드버스를 사용했지만, 현재의 새로운 프로젝트에서는 다시 일반적인 계측기를 사용하고 있습니다.
20년 전의 계측기는 4-20밀리암페어였고, 10여 년 전의 계측기는 4-20밀리암페어에 하트 신호가 추가된 형태였습니다. 지금은 필드버스가 사용되고 있으며, 앞으로는 고속 이더넷과 무선 기술이 주류가 될 것입니다.디지털이 아날로그 신호를 대체하는 것은 트렌드이며, 거부할 수 없습니다.현장 버스의 장점은 직접 사용해봐야만 느낄 수 있습니다.질량 유량계는 유량, 온도, 압력, 밀도의 신호를 동시에 확인할 수 있습니다.조절밸브를 통해 밸브의 위치 정보, 공기 공급 압력, 실린더에 공급되는 압력, 밸브 스틱의 마찰력 등 다양한 정보를 확인할 수 있습니다. 따라서 현장에 가서 수동 조작기를 사용할 필요 없이도 예방적 유지보수에 필요한 정보를 얻을 수 있습니다. 현장 버스의 설계는 한 계측 엔지니어가 수천 대의 계측기를 관리하기 위한 것입니다. 해외에서는 인건비가 매우 비싸기 때문에, 우리는 급여가 너무 낮아서 이를 사용하지 않습니다.DCS의 목적은 인력 감축을 통한 효율성 향상이라는 점을 반드시 기억해 주십시오. 하지만 중국에서는 인력 감축에 대해서는 언급할 수 없고 오직 효율성 향상만 언급될 수 있습니다. 이는 DCS 제조업체들이 스스로 밝힌 내용입니다.