Masalah penyedut udara
Thread Content
Mengapa perlu memanaskan kereta terlebih dahulu? Enjin pengembang perlu dihidupkan, dan proses pembuangan embun beku perlu dilakukan sebelum enjin boleh dimatikan secara perlahan-lahan
““Membuang embun bermaksud perlu ada embun beku” – maksudnya nampaknya tidak masuk akal.
Pos ini kali terakhir diubah suai oleh Yu Weiyu pada 2016-12-4 11:04. Menghidupkan mesin pengembang berlaku pada peringkat menara penyejuk; tindakan meniup embun dari saluran paip menunjukkan bahawa saluran paip atau peralatan yang bersambung dengannya sudah benar-benar sejuk. Selepas mematikannya, adalah lebih baik untuk menghidupkannya semula sebentar beberapa kali.
Ini memastikan agar keseluruhan saluran paip dan peralatan dapat disejukkan secara serentak pada permulaan proses penyejukan, sekaligus mengurangkan risiko berlakunya perbezaan yang besar dalam pengembangan akibat perbezaan suhu antara saluran paip dengan saluran paip yang lain, atau antara peralatan dengan saluran paip.
Di sini merujuk kepada embun yang terbentuk pada dinding tiub, bukan saluran pengaliran~~ Hehe~~
Adakah anda pengembangan nitrogen atau udara? Tutup perlahan-lahan setelah berlaku pembentukan embun beku. Pertama, untuk membersihkan saluran paip; kedua, untuk mengelakkan kehilangan haba sejuk (setelah berlaku pembentukan embun beku); ketiga, untuk mengelakkan tekanan yang berlebihan pada pam pengembang (dengan intensiti yang rendah)~~
Haha, ia adalah injap peniupan oksigen cecair, nitrogen cecair, dan nitrogen cair yang digunakan di menara bawah
Pembesaran udara bermakna tidak perlu sentiasa meniup untuk menghilangkan embun beku. Dalam kitaran nitrogen pula, terdapat proses penggantian udara, jadi perlu membuka sedikit saluran peniupan untuk membolehkan penggantian udara berlaku~~