(Sambungan) Saya seorang jurutera keselamatan yang berdaftar. Apa yang patut saya lakukan seterusnya...

Thread Content

Saya mengambil peperiksaan SPM pada tahun 2006, dengan skor 579. Ketika memilih bidang pengajian, saya secara tidak sengaja memilih bidang “Kejuruteraan Keselamatan”. Sekarang saya sedar bahawa tindakan saya itu sangat bodoh, kerana bidang tersebut mempengaruhi peluang pekerjaan dan kualiti hidup seseorang pada masa depan. Selepas tamat pengajian pada tahun 2010, saya bekerja di sebuah syarikat yang berlokasi di bandar pesisir pantai (impian saya semasa kecil adalah untuk tinggal di tempat yang dikelilingi oleh laut, namun sayangnya impian itu tidak menjadi kenyataan). Syarikat tersebut mempunyai seramai 1500 pekerja. Pada mulanya, saya bekerja sebagai pegawai keselamatan. Setiap hari saya perlu melakukan pemeriksaan di tapak secara berulang-ulang… Apabila berlaku kemalangan, saya akan dikenakan denda sebanyak 200-300 ringgit kerana gagal melakukan pemeriksaan dengan betul. Dalam keadaan tertentu, denda yang perlu dibayar boleh mencapai 1000 ringgit sebulan, iaitu satu perempat daripada gaji saya. Yang paling teruk ialah, banyak masalah yang dilaporkan tidak diperbaiki dengan segera oleh bahagian pengeluaran. Saya pula akan dituduh gagal memastikan penyelesaian yang efektif – bercakap lebih lanjut hanya akan menimbulkan kesedihan sahaja. Seiring berlalunya masa bekerja, saya menyedari bahawa cara pemeriksaan yang bersifat mekanikal ini sebenarnya merosakkan semangat saya. Oleh itu, saya ingin mengemukakan permohonan untuk berhenti kerja pada tahun 2013. Namun, sebelum saya berhenti kerja, rakan sekerja saya yang bertanggungjawab dalam bidang penulisan dokumen dan pengurusan sistem telah berhenti juga (katanya dia ingin menceburi perniagaan; mungkin pada masa itu dia sudah bosan dengan bidang keselamatan ini). Ketua saya meminta saya untuk menggantikan tempatnya. Walaupun jawatannya itu bukanlah jawatan yang tinggi, sekurang-kurangnya saya tidak perlu lagi melakukan tugas pemeriksaan secara mekanikal seperti sebelumnya. Jadi, dengan niat untuk belajar*, saya memutuskan untuk tetap tinggal dan meneruskan kerja tersebut. Pada akhir tahun 2013, saya berjaya lulus ujian untuk menjadi Jurutera Keselamatan Berdaftar dan Pakar Penilaian Keselamatan. Selepas itu, saya dianugerahkan gelaran profesional peringkat sederhana. Walaupun syarikat kami tidak memberikan sebarang insentif atau bantuan kewangan untuk dokumen-dokumen ini, ia tetap membantu saya membangunkan kemahiran asas dalam pengurusan sistem dan penulisan dokumen. Saya sangat bersimpati dengan diri saya sendiri, kerana prosesnya sangat sukar. Seperti rakan-rakan yang bekerja dalam bidang keselamatan yang lain, perkara ini perlu difahami. Jujur saja, dengan bekerja dalam bidang penulisan kandungan dan sistem, saya mendapat banyak manfaat. Saya telah memahami dengan lebih mendalam mengenai piawaian pengurusan keselamatan, dokumen sistem seperti 18000 dan 14000. Saya juga telah belajar cara menggunakan pelbagai alat dan platform untuk melaksanakan pengurusan keselamatan yang efektif, seperti latihan keselamatan, penambahbaikan proses di tempat kerja, serta pengoptimuman prosedur. Saya kini mampu melihat masalah dari perspektif yang lebih menyeluruh dan menyelesaikannya dengan lebih baik. Kemahiran saya dalam pengurusan keselamatan telah meningkat dengan ketara. Ditambah pula dengan pengalaman saya sebelum ini dalam pengurusan keselamatan di tempat kerja, saya kini memiliki pengalaman praktikal serta pengetahuan berkaitan sistem pengurusan tersebut. Tetapi saya mendapati bahawa di jabatan ini, hanya ada dua orang yang benar-benar bekerja. Para pemimpin dan rakan sekerja yang lain pula hanya sibuk dengan urusan harian mereka sahaja. Mereka sendiri mengatakan bahawa mereka hanya menghabiskan masa tanpa melakukan apa-apa yang bermakna. Kerana di syarikat kami, mudah untuk menghabiskan masa tanpa beban kerja yang jelas, dan tanggungjawab serta hak-hak setiap orang juga tidak jelas. Pemimpin sering berkata, “Orang yang berkebolehan harus bekerja lebih keras.” Namun, prinsip ini tidak boleh diterapkan jika gaji mereka tidak dinaikkan. Selain itu, apabila terlalu banyak kerja yang perlu dilakukan, kesilapan juga akan bertambah (orang yang tidak bekerja tentu tidak akan membuat kesilapan). Mereka juga akan sering dikritik oleh penyelia. Secara ringkas, saya boleh katakan bahawa saya telah berusaha keras, tetapi akhirnya saya pula yang terkena masalah. Apa yang diinginkan oleh pemimpin ialah hasil kerja, iaitu petunjuk berkaitan kejadian yang berlaku. Adapun bagaimana prosesnya berlangsung, siapa yang berusaha keras dan siapa yang malas, itu bukanlah perkara yang dipedulikan olehnya. Satu lagi, ketua jabatan kami berasal dari bidang kewangan. Mengenai aspek keselamatan, nampaknya dia hanya memahami konsep sumber bahaya sahaja. Dalam hal-hal yang berkaitan dengan perbincangan teknikal keselamatan, pemeriksaan keselamatan, serta komunikasi berkenaan tindakan pembetulan, dia akan melibatkan saya dalam setiap proses tersebut. Secara keseluruhannya, syarikat ini sangat mementingkan keselamatan kerja. Pengurus besar juga sering menekankan hal ini. Namun, pengurus besar tersebut tidak memahami sepenuhnya isu ini; dia hanya boleh bergantung pada jabatan kami. Namun, ketua jabatan tersebut pula suka menipu pihak atasan dan menyembunyikan kebenaran daripada bawahan. Boleh dibayangkan bagaimana keadaannya di peringkat bawah. Ini merupakan kesedihan bagi syarikat, dan juga kesedihan saya. Kadang-kadang, saya berharap agar pihak berkuasa keselamatan dan jabatan bomba melakukan pemeriksaan, supaya syarikat benar-benar mengutamakan aspek pengurusan keselamatan. Tetapi saya sedar bahawa saya terlalu naif; pemeriksaan sebenarnya lebih tertumpu pada teks yang digunakan, peraturan yang ada, rekod-rekod, pengesanan risiko, bahan-bahan mesyuarat, serta rekod latihan. Walaupun kita sudah melakukan semua ini, pihak pengurusan masih mahu ia lebih sempurna, supaya tiada masalah yang dapat dikesan oleh orang lain. Jadi, saya sibuk merekodkan latihan yang dijalankan, serta sibuk dengan latihan tanpa henti semasa bertugas. Selagi berlaku kemalangan di syarikat, sebab utamanya pasti ialah latihan yang tidak mencukupi. . . Kadang-kadang, jabatan tersebut juga pergi ke tempat kejadian untuk memeriksa, tetapi soalan-soalan yang diajukan hanyalah soalan-soalan remeh yang tidak penting. Tempat-tempat yang mempunyai risiko tinggi seperti kren, kenderaan, serta tempat yang boleh menyebabkan penyakit pekerjaan pula tidak dibincangkan! Berharap pada **, tetapi dasar berkaitan keselamatan pekerjaan masih belum dikeluarkan. Rasanya seperti menunggu bunga-bunga layu terlebih dahulu. Jabatan Pengawasan Keselamatan juga diwujudkan oleh pihak berkuasa yang berkuasa, **semua jabatan saling bersaing antara satu sama lain. . . Dalam komunikasi dengan rakan-rakan sekelas di universiti, hampir tidak ada yang benar-benar berjaya dalam bidang keselamatan. Dari 31 orang di universiti tersebut, 18 orang sudah bertukar bidang kerja. Saya juga tahu, tidak kira ke syarikat mana saya pergi, keadaan umum di China telah menyebabkan masalah dalam pengurusan keselamatan. Ini merupakan kesedihan yang besar, dan ia juga merupakan kesedihan bagi semua rakan sekerja kita dalam bidang keselamatan. Saya masih tidak memahami, **apakah tujuan penubuhan jurusan kejuruteraan keselamatan di institusi pengajian tinggi. Adakah ia benar-benar bertujuan untuk menjadikan para pelajar ini sebagai tenaga utama dalam bidang pengurusan keselamatan pada masa depan?** ! Jadi, setelah mempelajari bidang keselamatan dan lulus ujian untuk mendapatkan sijil keselamatan serta penilaian risiko, apa lagi yang boleh saya lakukan… Saya berusia 30 tahun sekarang. Saya dilahirkan di kawasan desa. Tidak mengapa walaupun saya tidak mempunyai banyak wang. Saya perlu menjaga orang tua dan anak-anak. Ini merupakan masa yang paling sukar dalam hidup saya. Namun, dengan gaji sekitar 5000 sebulan, saya sering merasa cemas, kerana saya tidak dapat melihat masa depan saya. . . Baru-baru ini saya menyukai sebuah lagu; liriknya juga selaras dengan perasaan saya. Saya ingin berkongsi lagu ini dengan rakan-rakan sekalian: Hong Jin-young – “Hidup”. Akhirnya, saya masih berharap agar **dapat ada usaha yang lebih serius dalam aspek keselamatan kerja. Dengan tindakan yang konkret, kita para pekerja keselamatan akan mempunyai harapan, dan dengan adanya harapan itu, barulah kita mempunyai motivasi untuk terus bekerja.** Apa yang saya katakan di atas bukanlah rasa tidak puas hati. Harap para rakan sekerja dapat memahami. Jika tidak menyukainya, janganlah marah. Terima kasih, saudara-saudara!