Thread Content
آخرین بار این پست توسط «مسیر خاکستری ۰۱» در تاریخ ۲۰۱۶-۱۱-۱۵ ساعت ۱۵:۲۰ ویرایش شد. هنگام تخلیه پروپان و بوتان، از کمپرسور برای بیرون کشیدن گاز موجود در مخزن به داخل واگن استفاده میشود؛ آیا وقتی که در واگن هیچ مایعی وجود ندارد، لازم است گاز موجود در واگن دوباره به بخشی از مخازن ذخیرهسازی منتقل شود؟
باید فشار کاهش یابد، اما فشار باقیمانده در مخزن حملونقل باید حداقل بالاتر از فشار جوی باشد؛ ما معمولاً گاز موجود در مخزن پس از تخلیه، دوباره به داخل مخزن ذخیرهسازی بازمیگردانیم. باید روال عملیاتی در محل وجود داشته باشد
طراحی واقعاً عجیبی است. گاز اولیه در آن مخزن چه بود؟ نیتروژن؟ پروپان و بوتان در هنگام نگهداری در حالت مایع هستند، برای تخلیه آنها از پمپهای انتقال کافی است.
عجیب است؟ گاز مایع، ترکیبی از پروپان و بوتان است؛ آیا گاز مایع خانه شما فقط در حالت مایع دارد و حالت گازی ندارد؟
هم تخلیه در حالت مایع وجود دارد و هم تخلیه در حالت گازی؛ تخلیه در حالت گازی مانند الگویی است که صاحب پست توضیح داد، و برای تخلیه در حالت مایع نیز، هم سیستم مایع و هم سیستم گازی باید به مخازن ذخیرهسازی متصل شوند
ما فقط پمپ تخلیه داریم و هر بار برای تخلیه، باید فشار مخزن پروپان را کاهش دهیم؛ در تابستان، با روشن بودن سیستم پاشش، فشار مخزن پروپان بیش از نه کیلوگرم است
شما چند مخزن ذخیرهسازی دارید؟ میتوان آن را بهبود داد و خط فاز گازی بالای مخزن را به قسمت پایینی متصل کرد؟ درون مخزن باید مقداری فاز گازی نیز وجود داشته باشد.
تعجب نکنید؛ در مخازن ذخیرهسازی، حالت تعادل بین فاز گازی و مایعی برقرار است و مایع کاملاً مایعشده نیست. همچنین، این روش برای بارگیری و تخلیه، سریعتر از استفاده از پمپهای گاز مایع برای خارج کردن فاز مایع است. میتوانید دربارهی آن اطلاعات بیشتری جستجو کنید؛ این یک طراحی کاملاً معمولی است
آیا میتوانید راهنمایی برای یافتن منابع یا نام خاصی از منابع را ارائه دهید؟ اخیراً با موارد مربوط به این حوزه سروکار داشتهام و در مورد زمان لازم برای فرآیند تخلیه هوا و الگوی تغییر فشار ورودی کمپرسور در هنگام تخلیه، کاملاً گیج شدهام؛ لذا نیاز به یادگیری بیشتری دارم. متشکرم برای بررسی.
اگر پمپ تخلیه وجود داشته باشد، فاز گازی و فاز مایع را به یکدیگر متصل کنید تا تخلیه مستقیم انجام شود؛ کافی است فشار هر دو مخزن یکسان باشد