مشکل سوراخ روغن‌ریزی موتور الکتریکی

آخرین بار، این پست توسط qhwangyz در تاریخ ۱۸-۱۱-۲۰۱۶ ساعت ۱۵:۰۰ ویرایش شد. آها، بگذارید درباره این دوست دریایی توضیح دهم! در مورد اینکه «در فرآیند تولید، برخی از موتورها دارای سوراخ روغن‌ریزی هستند و برخی دیگر ندارند؛ آیا برای تسهیل تعمیرات، می‌توان موتورهایی که فاقد سوراخ روغن‌ریزی هستند را نیز از طریق اصلاحات، به گونه‌ای درآورد که دارای سوراخ روغن‌ریزی شوند؟ آیا این کار امکان‌پذیر است؟» در طراحی موتورها، چه اصولی در نظر گرفته می‌شود؟ برخی دارای سوراخ روغن‌ریزی هستند و برخی ندارند. ”مسئله این است که نمی‌توان در تمام موتورها سوراخ برای ریختن روغن اضافه کرد؛ این کار عمدتاً بستگی به اندازه درپوش انتهایی موتور دارد. در موتورهایی که اندازه درپوش آن‌ها خیلی کوچک است، امکان افزودن سوراخ برای ریختن روغن وجود ندارد. به طور کلی، برای موتورهای استاندارد IEC که ارتفاع مرکز آن‌ها ۱۶۰ میلی‌متر یا بیشتر است، می‌توان هنگام سفارش، به طور صریح درخواست کرد تا تأمین‌کننده سوراخ روغن‌ریزی برای موتور فراهم کند. در حالی که موتورهای کوچک با توان ۷.۵ کیلووات و کمتر، معمولاً از لوله‌های روانکاری کاملاً بسته استفاده می‌کنند و به طور کلی نیازی به روغن‌کاری ندارند. هنگامی که صدای موتور غیرطبیعی باشد یا لرزش زیادی داشته باشد، می‌توان بسته به شرایط، آن را تعویض کرد. درباره اینکه «هنگام نگهداری و تعمیرات عادی، چگونه موتورهایی که فاقد سوراخ روغن‌ریزی هستند نگهداری می‌شوند؛ آیا می‌توان مستقیماً به رولبرینگ‌ها رسید و آن‌ها را تعویض کرد؟» آیا باید درپوش سمت موتور را باز کرد تا روغن ریخته شود؟ ”به طور کلی، سطح نگهداری باید بر اساس وضعیت عملکرد موتور در محل استفاده تعیین شود. معمولاً برای موتورهایی با توان ۱۱ کیلووات و بالاتر، می‌توان با باز کردن درپوش انتهایی موتور، روغن را دوباره تزریق کرد تا روانکاری صورت گیرد؛ اما باید به این نکته توجه کرد که نوع روغن روانکاری یکسان باشد و همچنین بهتر است روغن موجود در داخل موتور کاملاً خارج شود تا از ترکیب روغن‌های مختلف جلوگیری شود. اما در صورتی که نوسانات بیش از حد وجود داشته باشد یا صدای غیرعادی از روتورها شنیده می‌شود، باید با احتیاط به این مشکل رسیدگی کرد. می‌توان با باز کردن درپوش‌ها، روتورها را بررسی و تمیز کرد؛ همچنین می‌توان فاصله بین روتورها، آثار سایش روی مسیرهای حرکت روتورها و وضعیت سالم بودن قطعات مربوط به نگهداری روتورها را بررسی کرد تا تصمیم گرفته شود که آیا نیاز به تعویض روتورها وجود دارد یا خیر. علاوه بر این، می‌توان با توجه به اهمیت دستگاه موتور، در نهایت تصمیم گرفت که آیا روتورها باید تعویض شوند یا خیر. درباره «آیا در فرآیند تولید، روغن‌کاری موتورها برای هر موتور به طور دقیق بر اساس مدت زمان کارکرد آن انجام می‌شود؟» ”توصیه می‌شود که نگهداری دستگاه را دقیقاً مطابق با زمانبندی تعویض روغن مشخص شده در برچسب دستگاه انجام دهید؛ در صورت لزوم، می‌توانید بسته به وضعیت لرزش موتور، زمان تعویض روغن را کوتاه‌تر کنید. اما به یاد داشته باشید که مقدار روغن نباید بیش از حد باشد (مقدار روغن را طبق دستورالعمل‌های روی برچسب محصول تزریق کنید)، در غیر این صورت گرمای موتور افزایش خواهد یافت و حتی در فصل تابستان می‌تواند به عملکرد ایمن موتور آسیب برساند.

چه سوراخ روغن‌ریزی وجود داشته باشد و چه نداشته باشد، باید به طور منظم بررسی و نگهداری شود. بررسی‌ها عمدتاً شامل بررسی این موضوع است که آیا موتور لرزش یا صدای غیرطبیعی دارد یا خیر؛ همچنین برای بررسی وضعیت چرخش بلبرینگ‌ها از یک میله فلزی استفاده می‌شود. معمولاً این بررسی‌ها هر ۵ روز یکبار انجام می‌شود، در حالی که نگهداری موتور معمولاً هر شش ماه یکبار انجام می‌گیرد. برای بررسی وضعیت بلبرینگ‌ها، درپوش انتهایی موتور را باز کرده و بررسی می‌کنیم که آیا روغن کافی وجود دارد یا بلبرینگ‌ها آسیب دیده‌اند یا خیر

پاسخ بسیار جامع بود، عالی است، خیلی متشکرم

پاسخ بسیار جامع است. محتوای اصلی بازرسی تجهیزات در حال کار، بررسی صدا، دما و لرزش است. در صورت بروز مشکل، باید به موقع روغن یا لوله‌های محور را تعویض کرد.

در دستورالعمل‌های نگهداری و عملکرد موتورهای الکتریکی، الزاماتی وجود دارد؛ به طور کلی، توصیه می‌شود هر ۳۰۰۰ ساعت یکبار موتور را روغن‌کاری کرد، به طوری که مقدار روغن مصرفی دو سوم فضای محفظه لنگرها باشد. بهتر است مقدار دقیق روغن را با استفاده از ابزارهای روغن‌کاری مناسب، از طریق آزمایش تعیین کرد. در مورد موتورهایی که دارای سوراخ روغن‌کاری نیستند، باید بازرسی‌های دوره‌ای انجام شود و بر اساس وضعیت عملکردی واقعی، تشخیص داده شود که آیا نیاز به تعمیرات گسترده وجود دارد یا خیر. اگر صدای عملکرد موتور تغییر قابل توجهی داشت، توصیه می‌شود لنگرها را به موقع تعویض کرد؛ این کار می‌تواند از پیامدهای خطرناک ناشی از خرابی لنگرها جلوگیری کند

درباره «آیا در فرآیند تولید، روغن‌کاری موتورها برای هر موتور به طور دقیق بر اساس مدت زمان کارکرد آن انجام می‌شود؟» ”توصیه می‌شود که نگهداری دستگاه را دقیقاً مطابق با زمانبندی تعویض روغن مشخص شده در برچسب دستگاه انجام دهید؛ در صورت لزوم، می‌توانید بسته به وضعیت لرزش موتور، زمان تعویض روغن را کوتاه‌تر کنید. اما به یاد داشته باشید که مقدار روغن نباید بیش از حد باشد (مقدار روغن را مطابق دستورالعمل‌های روی برچسب موتور استفاده کنید)، در غیر این صورت گرمای موتور افزایش خواهد یافت و حتی در تابستان می‌تواند به عملکرد ایمن موتور آسیب برساند

موتورهایی که دارای سوراخ روغن‌ریزی هستند، هنگام استفاده اولیه، نیاز به روغن‌گیری دارند؟