تعادل حرکتی پرهها؟
Thread Content
در مورد پرههای تکمرحلهای، اگر نسبت D/b بزرگتر از ۶ باشد و نیاز به تعادل موتور وجود داشته باشد، آیا میتوان این کار را روی ماشین انجام داد؟
میتوان انجام داد، تکرارها را حذف کرده و دو سطح چرخ و پره را برداشت
طبق نسخه هشتم API610: ۱. در صورتی که سرعت چرخش کمتر از ۱۸۰۰ دور در دقیقه باشد، برای روتورهای پمپهای تکمرحلهای و دومرحلهای، صرفنظر از اینکه نسبت D/b بزرگتر یا کوچکتر از ۶ باشد، تنها لازم است تعادل استاتیک برقرار شود. اگر نیاز به تعادل حرکتی وجود داشته باشد، باید اطمینان حاصل شود که D/b < 6 باشد. ۲. هنگامی که سرعت چرخش ≥ ۱۸۰۰ دور در دقیقه باشد، اگر D/b ≥ ۶ باشد، تنها تعادل استاتیک کافی است. اما مقدار ناهمترازی باقیمانده پس از تعادل، باید برابر یا کمتر از نصف مقدار مجاز ناهمترازی باشد. اگر نیاز به تعادل متحرک باشد، باید بررسی کرد که آیا میتوان تعادل دو سطح تصحیحکننده را در دستگاه تعادل جدا کرد یا خیر؛ اگر امکان جداسازی وجود نداشته باشد، تنها میتوان به تعادل ساکن پرداخت.
در استانداردها اکنون فقط از تعادل یکطرفه و تعادل دوطرفه صحبت میشود، آیا هر دو نوع تعادل، تعادل حرکتی محسوب میشوند؟ تعادل متحرک و تعادل ساکن چگونه تعریف میشوند؟ علاوه بر این، استانداردهای تعادل ساکن پرهها چیست؟ آیا میتوان به G2.5 رسید؟
سرعت چرخش برای تعادل موتورهای ما همگی ۷۰۰ دور است
D/b بزرگتر از ۶ است، D و b به ترتیب چه معنایی دارند؟
D: قطر پرهها، b: فاصله بین دو سطح مقابل روتور