HCBBS Forum (فارسی)
Submit Chemical Projects / Find Solutions
Amplify Your Requirements on a Broader Chemical Platform *Engineering · Technology · Equipment · Solutions*
Submit Request

تفاوت بین دیزل معمولی و دیزل هیدروژنه

2016-12-14View Original

Thread Content

 تفاوت بین دیزل معمولی و دیزل هیدروژنه: دیزل هیدروژنه نسبت به دیزل غیرهیدروژنه، سازگارتر با محیط زیست است؛ همچنین، به دلیل افزایش میزان هیدروژن، انرژی حرارتی تولید شده در هنگام سوختن نیز بیشتر است. دلیل آن، فرآیند هیدروژناسیون است که یکی از مهم‌ترین روش‌های تصفیه محصولات نفتی محسوب می‌شود. به معنای تبدیل ناخالصی‌های مضر مانند گوگرد، اکسیژن و نیتروژن موجود در روغن‌ها، تحت فشار هیدروژن و در حضور کاتالیزور، به هیدروژن سولفید، آب و آمونیا جهت حذف آن‌ها؛ همچنین اشباع هیدروژنی الکن‌ها و دی‌الکن‌ها و اشباع جزئی هیدروژنی آروماتیک‌ها، به منظور بهبود کیفیت روغن‌ها است. گاهی، فرآیند هیدروژناسیون برای تصفیه و بهبود نفت‌های سبک به کار می‌رود، در حالی که فرآیند هیدروژناسیون برای تصفیه و حذف گوگرد از نفت‌های سنگین استفاده می‌شود.   در دهه ۱۹۵۰، روش هیدروژناسیون در صنعت تصفیه نفت مورد استفاده و توسعه قرار گرفت؛ در دهه ۱۹۶۰، به دلیل افزایش تجهیزات ریفرمینگ کاتالیستی، کارخانه‌های تصفیه نفت توانستند هیدروژن ارزان‌قیمتی به عنوان محصول فرعی به دست آورند و استفاده از روش هیدروژناسیون برای تصفیه نفت به طور فزاینده‌ای گسترش یافت. بر اساس آمارهای اوایل دهه ۸۰، فرآیند تصفیه هیدروژنی در صنایع کلیدی، ۳۸.۸٪ تا ۶۳.۶٪ از ظرفیت فرآوری نفت خام را تشکیل می‌داد.   خالص‌سازی هیدروژنی می‌تواند برای خالص‌سازی بنزین، نفت سفید و دیزل با منابع مختلف، خالص‌سازی مواد ورودی برای ریفرمینگ کاتالیتیک، خالص‌سازی روغن‌های لغزشی و موم‌های نفتی (به تصاویر رنگی مراجعه کنید)، اشباع جزئی آروماتیک‌ها در سوخت‌های جت، گوگردزدایی سوخت‌های نفتی، حذف فلزات سنگین از نفت خام و پیش‌پردازش برای حذف آسفالت از آن استفاده شود. فشار جزئی هیدروژن معمولاً بین ۱ تا ۱۰ مگاپاسکال و دما بین ۳۰۰ تا ۴۵۰ درجه سانتی‌گراد است. ترکیبات فلزی فعال در کاتالیست‌ها معمولاً دو نوع از میان مولیبدن، تنگستن، کبالت و نیکل هستند (که به آن‌ها ترکیبات فلزی دوگانه گفته می‌شود)؛ حامل کاتالیست عمدتاً آلومینا است، یا مقدار کمی سیلیس، الکترولیت مولکولی و بور اکسید نیز به آن اضافه می‌شود؛ گاهی نیز فسفر به عنوان کاتالیزور کمکی اضافه می‌گردد. برای هیدروژنه‌سازی بخش آروماتیک در سوخت جت، از فلزاتی مانند نیکل و پلاتین استفاده می‌شود. برای هیدروژناسیون انتخابی دوالکن‌ها، اغلب از پالادیوم استفاده می‌شود.
Reply #22016-12-17
لطفاً، روش مدیریت کاتالیزورهای باقی‌مانده حاوی فلزات گرانبها در شرکت شما چیست؟
Reply #32016-12-22
روش مناسبی برای مدیریت آن وجود ندارد؛ بنابراین باید آن را به شرکت‌های دارای صلاحیت فروخت
Reply #42017-01-05
متشکرم برای تفاوت مفاهیم، توضیحات خیلی دقیقی بود

Submit a Project

**Looking for Chemical Technology, Equipment & Solutions?** No Registration Required Broader Platform Exposure | Global Chemical Service Provider Connections

Submit Request — Free Consultation

Disclaimer

This is an automated machine translation of the original thread. Some technical terms may have inaccuracies; the original text shall prevail. Click "View Original" at the top right to access the source page, which supports IP-based automatic real-time language translation. Please watch out for contact details and sales inducements to prevent fraud. All content and translations are for reference only, representing solely the poster's personal views. For enquiries, email service@hcbbs.com.