موضوع هفتگی تولید آمونیا سنتزی: در بارگذاری کاتالیست‌های با تغییرپذیری متوسط و پایین، چه نکاتی باید مورد توجه قرار گیرد؟

بارگذاری کاتالیزور یک مرحله بسیار مهم است؛ باید به صورت لایه‌لایه انجام شود. پس از بارگذاری حدود ۱ متر از هر لایه، باید آن را صاف کرد و سپس لایه بعدی را اضافه کرد. لایه‌های تشکیل شده پس از بارگذاری باید صاف و یکنواخت باشند؛ زیرا عدم یکنواختی می‌تواند منجر به ایجاد جریان‌های نامنظم شده و در نتیجه بر کارایی کاتالیزور تأثیر بگذارد. اگر کاتالیزور استحکام بالایی داشته باشد، معمولاً قبل از بارگذاری نیازی به الک کردن آن نیست؛ اما در صورتی که در حین حمل و نقل یا بارگیری/تخلیه، به دلیل عملیات نادرست، کاتالیزور فرسوده یا خرد شود، لازم است آن را الک کنند. هنگام پر کردن کاتالیست، می‌توان آن را مستقیماً از داخل بشکه ریخت یا از روش‌های مختلفی مانند استفاده از کیسه‌های پارچه‌ای، ناله‌ها یا لوله‌های پرکننده بهره برد. اما صرف‌نظر از روش بارگذاری مورد استفاده، باید از آن جلوگیری کرد که ارتفاع سقوط آزاد کاتالیزور بیشتر از ۱ متر نشود. در طول فرآیند پر کردن، اگر قرار است روی کاتالیزور راه بروید، باید تخته‌های چوبی زیر آن قرار داد تا وزن بدن بر روی سطح تخته‌ها پخش شود. برای جلوگیری از آسیب به کاتالیست در حین راه‌اندازی و توقف، که ممکن است به دلیل جریان هوای بالا، کاتالیست از جای خود پرت شده یا در اثر تلاطم آسیب ببیند، لازم است روی بخش بالایی لایه کاتالیست، شبکه فولاد ضدزنگ (با قطر ۴-۵ میلی‌متر و ۱۰-۱۲ میلی‌متر) و مواد بی‌فعال مقاوم در برابر دماهای بالا، خوردگی و حاوی سیلیس، قرار داده شود؛ همچنین می‌توان از گلوله‌های آلومینیومی مقاوم در برابر دماهای بالا با قطر ۲۵ میلی‌متر و ۴۵-۵۰ میلی‌متر نیز استفاده کرد.

۱. پر کردن کاتالیست باید پس از تمیزکردن سیستم و آزمایش فشار انجام شود. ۲. تمامی تجهیزات الکتریکی (از جمله رایانه‌ها)، دستگاه‌های اندازه‌گیری، شیرهای خودکار، سیستم‌های روشنایی، سیگنال‌دهی، هشداردهی و اتصالات مربوطه، باید نصب و تنظیم شده و در حالت آماده‌باش قرار گیرند. ۳. در سیستم، شیرها و میل‌لنگ‌ها یک بار روغن‌کاری می‌شوند. ۴. آموزش تخصصی کارکنان به پایان رسیده و آن‌ها به خوبی با تمامی برنامه‌های بارگذاری، گرم کردن و راه‌اندازی آشنا شده‌اند تا از جزئیات آن‌ها آگاه باشند. ۴. تمام تجهیزات در حال کار، آزمایش شده و آماده استفاده هستند و بر روند راه‌اندازی تأثیری ندارند. دستگاه‌ها پیش از آن، ابتدا از طریق آزمایش تکی یا آزمایش چرخشی در حالت آماده‌باش قرار می‌گیرند. ۵. گرمایش الکتریکی پس از تست و تنظیم، آماده به کار شد و به سیستم سولفیداسیون متصل گردید. ۶. برای پر کردن کاتالیزور، لازم است فردی مسئول برای نظارت و ثبت اطلاعات تعیین شود. ۷. زباله‌های موجود در محل برداشته شوند، درپوش‌های کانال‌های فاضلاب بسته شوند و تجهیزات آتش‌نشانی و لوازم حفاظتی در وضعیت مناسب برای استفاده نگه داشته شوند. ۸. بررسی کنید که پرکننده‌ها، کاتالیست‌های مورد استفاده در کوره تبدیل، و CS2 مورد نیاز برای افزایش دما، همگی رسیده‌اند؛ همچنین مدل‌ها، مشخصات و تعداد آن‌ها باید مطابق با الزامات باشد. بازرسی کنید که آیا کاتالیست، تور فولادی قرار گرفته بر روی و زیر لایه پرکننده، و توپ‌های مقاوم در برابر حرارت به اندازه کافی وجود دارند یا خیر؛ همچنین بررسی کنید که نوع و تعداد آن‌ها یکسان باشد. ۹. پر کردن کاتالیزور: مقدار لازم برای پر کردن را بر اساس مشخصات بسته‌بندی هر کاتالیزور محاسبه کنید. ۱۰. روش پر کردن کاتالیزور: بخش بالایی: ابتدا دو لایه تور فولادی ضدزنگ با درشتی ۱۰ مش روی سطح مربوطه قرار می‌گیرد؛ سپس گلوله‌های مقاوم در برابر حرارت با قطر ۵۰ میلی‌متر و ضخامت ۱۰۰ میلی‌متر روی این تورها قرار داده می‌شوند؛ در نهایت، یک لایه دیگر از تور فولادی ضدزنگ با درشتی ۱۰ مش روی آن‌ها قرار می‌گیرد ； سیم تور باید به دیواره برج چسبیده و ۱۰ سانتی‌متر به سمت بالا پیچیده شود؛ سپس با میلگرد تخت یا گرد، به طور محکم به دیواره برج متصل گردد. سپس از طریق لوله تخلیه و از طریق دریچه، کاتالیست با کیفیت بالا را به داخل برج تزریق می‌کنند ； پس از قرار دادن کاتالیست، یک لایه تور سیم فولادی با درشتی ۱۰ مش روی آن قرار می‌گیرد و سپس ۱۰۰ عدد گلوله مقاوم به حرارت با قطر ۲۵ میلی‌متر روی آن گذاشته می‌شود ； بخش پایینی: ابتدا گوی‌های مقاوم در برابر حرارت با قطر Φ50 میلی‌متر را در ارتفاعی مشابه جعبه جمع‌آوری گاز در کف مخزن قرار دهید، سپس گوی‌های مقاوم در برابر حرارت با قطر Φ25 میلی‌متر را به ارتفاع ۷۵ میلی‌متر پر کنید. روی آن دو لایه تور فولادی با درشتی ۱۰ میلی‌متر قرار دهید؛ سیم‌های تور باید به دیواره برج چسبیده و ۱۰ سانتی‌متر به سمت بالا خم شده و دوباره به دیواره برج چسبند. سپس با استفاده از ۱۰ کیسه کاتالیست، لبه‌های تور را فشار دهید و پس از آن شروع به پر کردن کاتالیست کنید. پس از پر کردن، یک لایه دیگر تور فولادی با درشتی ۱۰ میلی‌متر روی آن قرار دهید و در نهایت گوی‌های مقاوم در برابر حرارت با قطر Φ25 میلی‌متر را به ارتفاع ۱۰۰ میلی‌متر روی آن بگذارید ； ۱۱. نکات مربوط به بارگذاری کاتالیست: (۱) بررسی کنید که قطعات داخلی کوره تبدیل کامل باشند، فضای داخل کوره تمیز باشد و الکترودهای حرارتی به خوبی کالیبره شده و آماده استفاده باشند. (۲)، طبق دستورالعمل، در پایه هر لایه کاتالیزور، دو لایه تور فولادی ضدزنگ با الیاف ۸ مش به صورت متناوب قرار داده شود؛ لبه‌های آن به اندازه ۳۰۰ خم شده و سپس یک صفحه فلزی حلقوی روی آن فشرده می‌شود. بخش‌های تقاطعی تور سیم فولادی از سیم‌ها بافته شده‌اند. در محل سوراخ تخلیه، یک تور با ابعاد یک متر در یک متر به طور جداگانه پهن می‌شود. (۳) پس از اطلاع‌رسانی به بخش‌های مربوط به ساختارهای بتنی درباره قرارگیری آجرهای مقاوم در سوراخ‌های تخلیه، سوراخ‌های تخلیه هر بخش از کوره‌های تعمیراتی را بررسی کنید. (۴)، کاتالیست‌های هر بخش را طبق برنامه و مشخصات مورد نظر، از پایین به بالا تخلیه کرده و تعداد واقعی تخلیه‌شده را به موقع ثبت نمایید. در مراحل اولیه بارگذاری، اپراتور باید در کف کوره اطمینان حاصل کند که لبه‌های توری با استفاده از کاتالیست به خوبی به دیواره کوره چسبانده شده‌اند و هیچ گونه پیچشی در لبه‌ها وجود ندارد؛ همچنین باید مطمئن شود که کاتالیست نشت نمی‌کند. پس از بارگذاری بخشی از محموله (۴۰ کیسه)، باید سطح آن را صاف کرد و سپس بخش باقی‌مانده را بارگذاری نمود؛ بارگذاری مستقیم از طریق دریچه‌های ورودی ممنوع است تا از ناهمواری در بارگذاری جلوگیری شود. برای جلوگیری از خرد شدن کاتالیست در حین بارگذاری، کارگران باید روی تخته‌های چوبی بایستند و نباید مستقیماً روی کاتالیست پا گذاشت. (۵) کاتالیزور به راحتی رطوبت جذب می‌کند؛ بنابراین در روزهای بارانی، هنگام بارگیری، بسته‌بندی آن در داخل توربین باید باز شود تا از جذب آب توسط کاتالیزور جلوگیری شود. (۶) پس از قرار دادن کاتالیست، آن را به صورت دستی صاف کنید؛ برای صاف کردن کاتالیست باید از تخته‌های کمکی استفاده کرد. فشار دادن مستقیم بر روی کاتالیست ممنوع است؛ همچنین خم کردن یا بالا رفتن روی الکترودهای حرارتی نیز ممنوع است. (۷) پس از تکمیل لایه بالاترین قسمت، آن را صاف کرده، سپس طبق دستورالعمل، یک لایه تور فولادی با درشتی ۸ میلی‌متر روی مواد پرکننده قرار دهید؛ همچنین از گلوله‌های مقاوم در برابر حرارت با قطر ۱۰۰ و ۵۰ میلی‌متر نیز استفاده کنید. پس از بررسی دقیق و تأیید صحت کار، افراد و اشیاء غیرضروری را از داخل خارج کرده، بلافاصله از آجرهای مقاوم در برابر حرارت برای بستن دریچه‌ها استفاده کنید. (۸) به ترتیب از بالا به پایین، کاتالیست را قرار داده و دریچه‌های مربوطه را مسدود کرده تا کار به طور کامل انجام شود. (۹) تمیز کردن محل و آماده‌سازی برای گرم کردن کاتالیست جهت سولفوراسیون.

۱. آماده‌سازی‌های قبل از بارگذاری: الف. آماده کردن یک ست الک (حدود ۱۰ مش) + یک سطح مناسب؛ همچنین ۲ عدد جاروی چوبی با دسته، به طول ۶۰۰ میلی‌متر و ۳۰۰۰ میلی‌متر (قابل جدا شدن)؛ و ۱۰ عدد بیل فلزی با دسته； ۱ ترازوی ۵۰۰ کیلوگرمی، ۲ ترازوی ۲۰ کیلوگرمی ； ۲ قیف کاتالیزور، ۱۰ قیف بارگذاری، ۱۰ جاروی فلزی کوچک، لوله آلومینیومی با قطر ۵۰ (یا لوله فولاد ضدزنگ برای تزئین)، ۱۴ متر ； کیسه‌های پارچه‌ای با ابعاد Φ200مم×12متر: ۵۰ عدد؛ با ابعاد Φ64×2000مم: ۴۰۰ عدد ； طناب کتانی با قطر ۵ تا ۶ میلی‌متر، طول ۱۰۰ متر؛ طناب نایلونی با قطر ۱۰ میلی‌متر، طول ۶۰ متر؛ سیم آهنی شماره ۸، وزن ۱۰ کیلوگرم؛ سیم برای بستن، وزن ۱۰ کیلوگرم ； ب. آماده کردن ۲ تا ۳ فورکلیفت، ۱ جرثقیل ۱۶ تنی، ۳ ست قلاب برای استفاده با سطل‌های بالابر، و ۴ عدد لوله لاستیکی با قطر Ф25. ج. آماده کردن ۲ عدد لامپ‌خانه با محافظ برای ولتاژ پایین، ۱۰ عدد لامپ ولتاژ پایین، و منبع تغذیه و سیم به طول حدود ۲۰ متر ； روشنایی موقت سکوی بالای کوره و کف ； د. آماده‌سازی ۲ عدد ماسک لوله‌ای بلند، ۵۰ عدد عینک محافظ، ۱۰۰ عدد ماسک ضد گرد و غبار، ۶ عدد کمربند ایمنی، ۵۰۰ جفت دستکش و ۱ فن جریان محوری ； نوار اندازه‌گیری ۱ عدد (۲۰ متر) ； پارچه ضدباران ۳ تخته ； هـ. آماده کردن یک نردبان نرم و بلند ۱۰ متری، و دو تخته چوبی به ابعاد ۴۰۰×۳۰×۸۰۰ ； یک اسیلاتور ； دستگاه خالی‌سازی کاتالیزور در واکوم ； و، یک مجموعه آندوسکوپ ； خط‌کش نرم (۲۰ متری)، ۲ عدد ； یک مجموعه دستگاه آزمایش فشار تفاضلی ویژه ； گ. هوای فشرده با فشار پایدار ≤ ۰.۵ MPa ； هـ. خط‌کشی بر اساس ارتفاع توپ‌های مقاوم در برابر حرارت و لایه کاتالیزور که در نقشه تجهیزات مشخص شده است ； گ. الک کردن کاتالیزور برای حذف ذرات ریز.
i. انجام آزمایش‌های پر کردن، تمرین روش‌های پر کردن، تعیین حجم مورد نیاز برای یک وزن مشخص از کاتالیزور و همچنین زمان مناسب برای لرزاندن آن. ۲. پر کردن بر اساس الزامات نقشه‌های طراحی و با توجه به علائم خط‌کشی شده، به ترتیب از پایین به بالا: گلوله‌های مقاوم در برابر حرارت، تور فولادی، کاتالیست، تور فولادی، گلوله‌های مقاوم در برابر حرارت، (در کوره‌های متوسط، حلقه‌های لاسی)، صفحات محافظ، حلقه‌های مهارکننده ； ۳. نکات مهم: الف. کار بارگذاری نباید در روزهای بارانی انجام شود ； ب. در محل باید روشنایی کافی و تهویه مناسب وجود داشته باشد ； در تمام مراحل، باید فردی مسئول نظارت داشته باشد و همکاری نزدیک بین افراد لازم است. کارگران باید ماسک ضد گرد و غبار یا ماسک‌های با لوله‌های بلند و کلاه ایمنی مناسب به همراه داشته باشند. درون کوره، همواره باید دو نفر کار کنند تا بتوانند از یکدیگر حمایت کنند. روی سقف کوره نیز باید فردی مسئول نظارت بر ایمنی باشد؛ همچنین باید سیگنال‌های ارتباطی مشخصی از قبل تعیین شود. در صورت بروز هرگونه مشکل، باید فوراً با افراد خارج از کوره تماس گرفته شود ； تضمین ایمنی ； تمام کاتالیست‌ها باید مطابق با الزامات طراحی نصب شوند؛ هرگونه ترکیب، نصب نادرست یا عدم نصب آن‌ها ممنوع است ； هنگام پر کردن کاتالیزور، نباید روی آن پا گذاشت؛ بلکه باید روی تخته‌چوبی ایستاد ； ثبت اطلاعات توسط فرد مسئول انجام می‌شود و داده‌هایی مانند مدل، درشتی دانه، وزن، ارتفاع و غیره به‌طور دقیق و کامل ثبت می‌گردند ； هنگام نصب کاتالیست توسط پرسنل، حمل هر چیزی غیرمرتبط با کار ممنوع است تا از افتادن اجسام خارجی در لایه کاتالیست جلوگیری شود. (مانند کلید، زنبرک، تلفن همراه، کارت شناسایی و غیره).

۱۱. نکات مربوط به بارگذاری کاتالیست: ۱. بررسی کنید که اجزای داخلی کوره کامل باشد، فضای داخل کوره تمیز شده باشد و الکترودهای حرارتی به درستی تنظیم شده و آماده استفاده باشند. ۲. طبق دستورالعمل، در پایه هر لایه کاتالیزور، دو لایه تور فولادی ضدزنگ با درشتی ۸ مش به صورت متناوب قرار داده شود؛ لبه‌های آن به اندازه ۳۰۰ خم شده و سپس یک صفحه فلزی حلقوی روی آن فشرده می‌شود. بخش‌های تقاطعی تور سیم فولادی از سیم‌ها بافته شده‌اند. در محل سوراخ تخلیه، یک تور با ابعاد یک متر در یک متر به طور جداگانه پهن می‌شود. (۳) پس از اطلاع‌رسانی به بخش‌های مربوط به ساختارهای بتنی درباره قرارگیری آجرهای مقاوم در سوراخ‌های تخلیه، سوراخ‌های تخلیه هر بخش از کوره‌های تعمیراتی را بررسی کنید. ۴. کاتالیست‌های هر بخش را طبق برنامه و مشخصات مورد نظر، از پایین به بالا تخلیه کنید و تعداد واقعی تخلیه‌شده را به موقع ثبت نمایید. در مراحل اولیه بارگذاری، اپراتور باید در کف کوره اطمینان حاصل کند که لبه‌های توری با استفاده از کاتالیست به خوبی به دیواره کوره چسبانده شده‌اند و هیچ گونه پیچشی در لبه‌ها وجود ندارد؛ همچنین باید مطمئن شود که کاتالیست نشت نمی‌کند. پس از بارگذاری بخشی از محموله (۴۰ کیسه)، باید سطح آن را صاف کرد و سپس بخش باقی‌مانده را بارگذاری نمود؛ بارگذاری مستقیم از طریق دریچه‌های ورودی ممنوع است تا از ناهمواری در بارگذاری جلوگیری شود. برای جلوگیری از خرد شدن کاتالیست در حین بارگذاری، کارگران باید روی تخته‌های چوبی بایستند و نباید مستقیماً روی کاتالیست پا گذاشت. ۵. کاتالیزور به راحتی رطوبت جذب می‌کند؛ بنابراین در روزهای بارانی، هنگام بارگیری، بسته‌بندی آن داخل توربین باید باز شود تا از جذب آب توسط کاتالیزور جلوگیری شود. ۶. پس از قرار دادن کاتالیست، آن را به صورت دستی صاف کنید؛ برای صاف کردن کاتالیست باید از تخته‌های کمکی استفاده کرد. فشار دادن مستقیم بر روی کاتالیست ممنوع است؛ همچنین خم کردن یا بالا رفتن روی الکترودهای حرارتی نیز ممنوع است. ۷. پس از تکمیل لایه بالاترین قسمت، آن را صاف کرده و سپس طبق دستورالعمل، یک لایه تور فولادی با درشتی ۸ میلی‌متر روی مواد پرکننده قرار دهید؛ همچنین از گلوله‌های مقاوم در برابر حرارت با قطر ۱۰۰ و ۵۰ میلی‌متر نیز استفاده کنید. پس از بررسی دقیق و تأیید صحت کار، افراد و اشیاء غیرضروری را از داخل خارج کرده و بلافاصله از آجرهای مقاوم در برابر حرارت برای بستن دریچه‌ها استفاده کنید. در ترتیب، از بالا به پایین کاتالیست ریخته می‌شود، دریچه‌ها ساخته و کار تا پایان به پایان می‌رسد. تمیز کردن محل و آماده‌سازی کاتالیست برای افزایش دما جهت گوگردزدایی.

خیلی خوب گفتید، فرآیند الک کردن. هنگام پر کردن کاتالیزور، از روش‌های مختلفی مانند کیسه‌های پارچه‌ای، ناودان‌ها یا لوله‌های پرکننده استفاده می‌شود. در طول فرآیند پر کردن، اگر قرار است روی کاتالیزور راه بروید، باید تخته‌های چوبی زیر آن قرار داد تا وزن بدن بر روی سطح تخته‌ها پخش شود. برای جلوگیری از آسیب به کاتالیست در حین راه‌اندازی و توقف، که ممکن است به دلیل جریان هوای بالا، کاتالیست از جای خود پرت شده یا در اثر تلاطم آسیب ببیند، لازم است روی بالای لایه کاتالیست، توری فولاد ضدزنگ قرار داده شود؛ همچنین، بین لایه‌ها نیز باید توری فولاد ضدزنگ قرار گیرد