یک سؤال در هفته
Thread Content
دوستان دریایی: در لولهکشی خروجی کمپرسور سانتریفوژی، شیر بازگشت در جلو و شیر تأمین هوا در عقب قرار دارد. در برخی از دستگاهها، هنگام طراحی، شیر تأمین هوا در جلو و شیر بازدارنده در عقب قرار میگیرد. مقایسه این دو، چه مزایا و معایبی دارد؟
شیر مهار در جلو و شیر تأمین هوا در عقب قرار دارد؛ در صورت بروز مشکل در شیر مهار، میتوان شیر تأمین هوا را بست تا تعمیرات انجام شود، که این امر هیچ تأثیری بر مراحل بعدی نخواهد داشت.
موافق نظر کسی در بالا هستم. در سیستم روغن ما، شیر قطع در جلو و شیر بازگشت در عقب قرار دارد که دقیقاً برخلاف حالت معمول است. نمیدانم طراحی اینگونه چه مزایایی دارد، امیدوارم کارشناسان پاسخ دهند.
شیر تأمین گاز در جلو و شیر بازدارنده در عقب قرار دارند تا از برگشت ناگهانی گاز در هنگام توقف ناگهانی دستگاه جلوگیری شده و از آسیب به دستگاه به دلیل برگشت آن جلوگیری گردد. معمولاً شیرهای بازگشتزدا پس از شیر نصب میشوند.
:شیر بازدارنده در جلو و شیر تأمین گاز در عقب قرار دارند تا از برگشت ناگهانی گاز در هنگام توقف ناگهانی دستگاه جلوگیری شود و از آسیب به دستگاه به دلیل برگشت آن جلوگیری گردد.
شیر بازگشت، چه در جلو و چه در عقب، از توقف ناگهانی دستگاه جلوگیری میکند تا از برگشت گاز و آسیب به دستگاه جلوگیری شود.
شیرهای بازگشتی معمولاً توسط تولیدکننده تأمین میشوند، در حالی که شیرهای تأمین هوا معمولاً توسط مصرفکننده خریداری میشوند. در واحدهای کوچک و متوسط، شیرهای بازگشتی قبل از خروج از کارخانه روی دستگاه نصب میشوند؛ بنابراین شیرهای تأمین هوا در پشت شیرهای بازگشتی قرار میگیرند. این یکی از دلایلش است، نه؟ همچنین، شیر تأمین هوا در قسمت پشتی قرار دارد که تعمیر شیر بازگشتی را نیز آسان میکند
شیر مهار در پشت قرار دارد و امکان تعمیرات آنلاین شیر خروجی و تجهیزات را فراهم میکند. شیر مهار در جلو است، یعنی با بستن خروجی میتوان شیر را تعمیر کرد. در خروجی تجهیزات، استفاده از شیرهای مهارکننده جریان الزامی است؛ در صورت نوسانات مقدار گاز، صدا تولید میشود و در صورت آسیب دیدن آنها، مشکلاتی پیش خواهد آمد
شیر تأمین هوا در جلو و شیر بازگشتزدا در عقب قرار دارد؛ اگرچه این موضوع بر عملکرد شیر بازگشتزدا تأثیری ندارد، اما در صورت خرابی شیر بازگشتزدا، تعمیر آن دشوار خواهد بود； شیر تأمین هوا در قسمت عقب و شیر بازگشت در قسمت جلو قرار دارند؛ بین آنها باید یک محفظه خالی وجود داشته باشد. اگر پس از بسته شدن شیر تأمین هوا، دما افزایش یابد، ممکن است فشار زیادی ایجاد شود که باعث میشود شیر تأمین هوا به سختی باز شود و حتی فلنجها نیز آسیب ببینند.
در لولهکشی خروجی کمپرسور مرکزگرانشی، شیر بازگشت در جلو و شیر تأمین هوا در عقب قرار باید گیرد؛ زیرا فشار هوای تأمینشده بالاتر از فشار سیستم است و شیر بازگشت میتواند از برگشت هوای ورودی پس از توقف کمپرسور جلوگیری کند. در مقابل، مزیت آن چیست، مشخص نیست.
پاسخ به ۳# yeying34: مطمئن نیستم؛ من بررسی کردم و متوجه شدم که در سیستمهای روغن ما، شیرهای بازگشتی در جلو و شیرهای قطع در عقب قرار دارند. این روش نصبی نسبتاً معمولی است