【Pergunta e Resposta Pergunta 092】21/07/2016

1. Fechar as válvulas de conexão do resfriador a óleo com o sistema (incluindo o sistema de óleo e o tanque de retorno)； 2. Fechar a válvula da água de resfriamento. 3. Drenar o óleo do resfriador a óleo (preste atenção para reciclá-lo), além de drenar a água

1. Parar a bomba de óleo auxiliar. 2. Interromper os canais de óleo e água. 3. Conectar o tanque de óleo. Drenagem de água de escoamento 4. Desmontagem do resfriador a óleo para manutenção.

Retirar o óleo! Limpagem com nitrogênio! Prepare as peças de reposição!

Conhecer os desenhos técnicos, preparar peças de reposição e ferramentas, realizar o levantamento

O óleo lubrificante no resfriador foi completamente removido. As válvulas de entrada e saída da água de resfriamento estão fechadas. O dreno está pronto. Os selos para todas as partes estão disponíveis

Pare o vazamento de óleo, feche as válvulas de entrada e saída dos tubos, e só então, após limpar bem, é possível realizar a manutenção

Feche as duas válvulas de saída do compressor em uso, feche as duas válvulas de entrada do compressor em uso, e feche a válvula da linha de retorno do compressor em uso. Quando a pressão do óleo lubrificante do compressor for inferior a 0,2 MPa, a bomba auxiliar de óleo será acionada automaticamente. Se isso não acontecer, será necessário acionar manualmente a bomba auxiliar de óleo. Pare o sistema de fornecimento de óleo e drene toda a pressão presente no interior do compressor. Gire o compressor para que a temperatura do óleo lubrificante volte ao normal. Feche a válvula de entrada de água de resfriamento da estação de óleo lubrificante. Pare o fluxo de água de resfriamento quando a temperatura da água de retorno do compressor voltar ao normal. Feche a válvula que liga o tanque de água ao resfriador; feche também a válvula de entrada do resfriador. Abra a válvula de saída para esvaziar o conteúdo do tanque. Abra ainda a válvula de drenagem de ar. Após o líquido sem ar ser eliminado, pode-se desligar o resfriador

Esvazie o óleo lubrificante no resfriador e drene a água de circulação.

Esvazie o máximo possível o óleo de lubrificação do resfriador a óleo. Feche as válvulas de entrada e saída da água de resfriamento, e abra a válvula de drenagem do ponto mais baixo

1. Primeiro, desligue a eletricidade de todas as bombas do sistema de lubrificação. 2. Esvazie completamente o óleo do sistema de lubrificação. 3. Interrompa o fluxo de água de resfriamento do resfriador de óleo lubrificante. 4. Esvazie o óleo do resfriador de óleo. 5. Desconecte as flanges de entrada e saída do resfriador de óleo lubrificante. 6. Realizar a manutenção do resfriador de óleo lubrificante, conforme as necessidades de reparo.

A substituição do corpo da nova máquina a hidrogênio foi realizada com sucesso; a água de resfriamento do sistema foi desligada e esvaziada completamente

Limpeza dos equipamentos do sistema de lubrificação (1) Tanque de óleo: O interior do tanque deve ser completamente limpo com querosene, e os resíduos de sujeira e fibras de tecido devem ser removidos com a ajuda de uma massa feita de farinha. Após ser limpo e confirmado por pessoal competente, o tanque pode receber óleo lubrificante. (2) Resfriador de óleo lubrificante: Como o resfriador de óleo já foi limpo na fábrica, é realizada uma inspeção no local ； Uma tela de filtragem temporária é instalada antes da válvula de entrada de água do sistema de tubulações, a fim de remover impurezas maiores. A tela de filtragem deve ter uma abertura de 30 mesh; basta limpá-la com água em circulação por 2 a 5 horas. (3) Filtros de óleo lubrificante e de óleo de ajuste: Primeiro, remova o elemento filtrante do filtro (cuidado para guardá-lo com cuidado). Em seguida, verifique seu estado interno. Se estiver em boas condições, lave-o com querosene e, depois, limpe-o com massa de farinha. 2. Preparativos para a operação de circulação do óleo: (1) Teste individual do motor da bomba auxiliar de óleo: desconecte, sequencialmente, a conexão entre a bomba de óleo e o motor, e faça um teste individual no motor, verificando sua direção de rotação e seu funcionamento estável. Se a avaliação for satisfatória, o acoplamento é restaurado. (2) Remover a placa de orifícios. (3) A bomba de óleo utilizada para a lavagem com óleo foi instalada de acordo com o procedimento de lavagem. (4) Utilize uma máquina de filtração a vácuo para adicionar óleo lubrificante no tanque de óleo (óleo para compressores L-DAB150#). O nível do óleo deve atingir o nível máximo permitido ； Após o óleo chegar ao local, sua aparência deve ser verificada garrafa por garrafa, e uma análise padrão do óleo deve ser realizada em 10 a 15% do total de garrafas. (5) A válvula de regulação automática é removida, sendo substituída por um trecho de tubo rígido temporário para fazer a conexão. (6) O tubo principal de fornecimento de óleo lubrificante é conectado, de forma temporária, ao tanque de retorno de óleo. (7) Ative o aquecedor elétrico do tanque de óleo, para manter a temperatura do tanque de lubrificante entre 50 e 70°C, com o objetivo de aumentar a velocidade de escoamento do óleo. (8) As válvulas de saída e entrada da bomba de óleo lubrificante devem estar completamente abertas, para que seja possível encher a bomba e remover o ar contido nela. (9) As alavancas de troca do resfriador de óleo e dos filtros devem estar em uma das posições de operação de cada filtro; não é permitido que estejam na posição intermediária entre eles. (10) Fechar as válvulas de alívio de pressão nas posições alta e baixa do sistema de óleo, bem como os interruptores de medição de diferença de pressão, interruptores de medição de pressão, interruptores de medição de temperatura, interruptores de medição de nível do líquido e as válvulas que conectam os transmissores. Uma lavagem por ciclo de óleo: (1) As malhas filtrantes utilizadas nos tubos de retorno de óleo têm um tamanho de 100 a 120 mesh. (2) Ligue a bomba de óleo lubrificante, inicialize-a para criar um circuito de circulação do óleo. Verifique o fluxo do óleo em cada canal e a situação do retorno do óleo por meio das janelas de visualização. (3) Abrir completamente as válvulas de alívio localizadas no topo dos resfriadores e filtros em uso, para eliminar o ar presente neles, e também realizar a limpeza dessas válvulas de alívio. (4) Ao iniciar a lavagem, como o sistema está sujo, deve-se, de acordo com as condições do local e em intervalos regulares, parar a bomba para limpar as redes de filtragem utilizadas. (5) Bater continuamente com um martelo de madeira nas soldas das tubulações de lubrificante e em outros locais onde é fácil que se acumule sujeira (como curvas, conexões em T, juntas de flange, etc.). (6) Durante o processo de lavagem, as saídas de drenagem em pontos mais baixos, as saídas de alívio em pontos mais altos e os fios dos instrumentos devem ser lavados e desobstruídos regularmente. (4) Remova completamente todos os tubos de óleo lubrificante que podem ser desmontados (incluindo os conjuntos de válvulas). Submeta cada um deles a um processo de lavagem com ácido. Após a lavagem, use ar comprimido para limpar completamente o interior dos tubos.

Remova o óleo lubrificante e a água de resfriamento, esvaziando-os completamente. Parar a bomba de óleo