Quanto aos problemas com as turbinas a vapor, espero que todos possam dar suas opiniões.
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Aqui, realizamos a reforma por hidrogenação, com o objetivo de produzir diesel catalítico. Para evitar que o nitrogênio orgânico afete o agente de reforma, decidiu-se aumentar um pouco a pressão de hidrogênio. Ao mesmo tempo em que a pressão do sistema aumentava, percebeu-se que as válvulas de controle da turbina se abriram automaticamente, passando de 75% para 97%. Gostaria de saber: as válvulas não deveriam ser controladas apenas pela velocidade de rotação, pela pressão e pelo fluxo do vapor de média pressão? É realmente inacreditável. Espero que os especialistas em turbinas possam dar alguma dica.
Vocês estão ajustando o alcance em um nível muito alto; isso é perigoso
Sim, mas o que não consigo entender é: como a pressão do vapor e a temperatura praticamente não mudam, por que então o grau de abertura das válvulas aumenta? Isso não deveria causar um aumento da carga, certo? Será que a turbina não consegue suportar essa carga, ou será que ela foi projetada de tamanho insuficiente?
Penso em duas razões: uma é que o uso excessivo de lenha faz com que a pureza do ciclo diminua, o peso molecular aumente, e, por isso, a máquina de circulação precisa de mais energia； Em segundo lugar, a pressão do sistema aumenta; a pressão na entrada da máquina de circulação também aumenta, o que faz com que a quantidade de ar que pode ser aspirado aumente, e assim a taxa de circulação também aumenta. Apenas para referência
Eu entendo esses dois pontos. O que não entendo é: as válvulas aumentam à medida que a quantidade de ciclo aumenta?
À medida que a massa molecular do hidrogênio em ciclo aumenta, é necessária mais energia para manter a rotação desejada. A pressão no sistema aumenta, o que faz com que o fluxo de entrada também aumente. Por isso, é preciso abrir mais as válvulas principais para atender às necessidades do sistema. Você pode pedir ao laboratório que analise as mudanças no peso molecular médio do gás.
(1) Quando a abertura das válvulas permanece constante, a pureza do hidrogênio no hidrogênio em circulação diminui, o peso molecular médio aumenta, e a quantidade de hidrogênio em circulação também aumenta. (2) Aumento da pressão do sistema: devido à formação de sal nos trocadores de calor de alta pressão, ocorre um aumento da diferença de pressão no sistema. A pressão na entrada do motor de circulação de hidrogênio diminui, assim como sua rotação. Para manter a rotação desejada, é necessário abrir mais as válvulas. No entanto, abrir-as até 97% é um pouco demais. Recomenda-se que a pressão do vapor seja de 3,5 MPa e a temperatura, de pelo menos 360°C; para 3,2 MPa…
Obrigado. Estou verificando a causa agora; provavelmente o design da turbina é insuficiente