Erros no trabalho
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Este tópico foi editado pela última vez por chensf123 em 30/08/2016, às 15:51. Um dia, um raio fez com que os gases liberados através dos tubos de ventilação no local (em pequenas quantidades) se inflamassem. Os técnicos de processo, ao abrir o painel de alarmes do ITCC, perceberam que todos os alarmes do sistema 3500 nos HMI das quatro unidades estavam indicados em vermelho. Eles entraram em contato com os especialistas em controle automático para que realizassem uma inspeção. Como naquele momento era fim de semana, o pessoal responsável pelos instrumentos em nosso escritório não tinha conhecimento suficiente sobre o ITCC. Eles informaram aos técnicos de processo que se tratava de alarmes do sistema BENTLY3500. É preciso entrar em contato com a pessoa responsável pelo sistema para que o processo possa ser realizado. Assim que os técnicos de manutenção do sistema chegaram à empresa, realizaram uma inspeção detalhada de todos os componentes do sistema BENTLY3500 (estado das luzes indicadoras, vibrações, deslocamentos, componentes relacionados às fases dos botões, cartões de dados transientes, cartões de relé, cartões de comunicação, etc.), bem como do software. Todas as tentativas de realizar operações de reset não conseguiram eliminar esse alarme. . . . . . Por fim, suspeita-se que tenha sido o trovão anterior; a alta tensão gerada pelos relâmpagos causou esse problema devido à conexão com o sistema de aterramento elétrico ； Entrei em contato com a fabricante Bentley e enviei os dados de 3500 para análise, mas sem sucesso; todos consideraram que se tratava de um defeito temporário no cartão de dados. Dois dias depois, ao verificar os registros das curvas SOE e DI do ITCC, não foi constatado que o relé de saída de alarme 3500 tivesse sofrido alguma alteração em seu funcionamento ； Ao verificar o manual do 3500, em conjunto com a configuração e os cabos do nosso 3500, percebemos que a configuração e os jumpers do relé de saída de alarme também estavam sempre energizados. O erro ocorreu porque, durante a configuração do HMI, a cor desse ponto foi definida incorretamente. As subsequentes modificações e ajustes não serão mais detalhados aqui...
Esse seu dispositivo deve estar ligado há bastante tempo, não é? Por que eu não percebi isso antes?
Este tópico foi editado pela última vez por chensf123 em 30/08/2016, às 20:12. Para ser honesto, os painéis de alarme dessas unidades estão localizados na última página da tela de controle do processo. Geralmente, os técnicos responsáveis pelo processo não dão atenção a eles. Na nossa empresa, apenas eu e o engenheiro-chefe nos encarregamos do controle das unidades, e também não percebemos esse problema.
“Um dia, um raio fez com que os gases liberados pela saída dos tubos de ventilação no local (uma pequena quantidade de gás sendo liberada) fossem inflamados. Isso significa que os gases inflamáveis da sua empresa foram liberados diretamente na atmosfera, o que é uma grave violação das leis ambientais. Os trovões podem fazê-lo queimar, o que representa um grande risco de segurança. Recomenda-se realizar ajustes para direcionar essa emissão de ar para o sistema de tochas.
Olhe com atenção de cima; naquela época as condições de funcionamento não eram normais. Em situações normais, seria necessário utilizar chaminés de ventilação. Nossa autoregulação enfatiza apenas o processo de processamento do sistema; não existem problemas relacionados à segurança ou ao meio ambiente
O módulo de relé 3500 possui dois tipos de conexão: NC e NO. Em sistemas de interligação semelhantes, os chineses costumam preferir o tipo NO, pois ele não funciona mesmo quando há interrupção na conexão. Já os estrangeiros preferem o tipo NC
Parece que todas as configurações de alarme dos instrumentos estão definidas como “Nenhum alarme”! Sem fronteiras, certo?
O fio se quebrou! Com certeza está no estado de aberto desligado, portanto, com certeza haverá alarme.
Em caso de acidente, também deve haver emissão por meio do sistema de descarga de chamas, e não diretamente na atmosfera, certo? Como foi aprovada a avaliação ambiental de vocês?
Desde o início, foi direcionado para o sistema; depois de dar uma volta, voltou para a HMI. Deve-se confiar no sistema e, por fim, procurar os problemas nele.
Este tópico foi editado pela última vez por chensf123 em 1/9/2016, às 22:11. Desculpe, não me expressei com clareza suficiente: foi o relâmpago que causou o incêndio após a válvula de segurança. Esse tubo está conectado ao sistema de descarga para a tocha.