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【Pergunta e Resposta – Pergunta 245】21/12/2016

2016-12-21View Original

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【Perguntas e Respostas – Pergunta 245】21/12/2016: Por que é necessário abrir completamente a válvula antivibração antes de ligar o compressor de hidrogênio em ciclo? Após responder, as respostas de referência ficarão visíveis; basta acertar os pontos-chave para ganhar pontos. (A menos que seja especificado o contrário, todas as perguntas e respostas serão baseadas em unidades de hidrogenação.) Isso porque, durante o início de operação do equipamento, a quantidade de gás é relativamente baixa. Para garantir um determinado fluxo na entrada da máquina de circulação, a válvula antivibração é mantida completamente aberta. À medida que o volume de gás aumenta, a válvula antirritação é fechada gradualmente. Dessa forma, a partida é suave e evita o surto. Resumo de perguntas e respostas de 2016 (atualizado até dezembro~~~~) http://bbs.hcbbs.com/thread-1597792-1-1.html Busca-se patrocinadores para o “Concurso dos 10 Melhores Membros de HaiChuan em 2016” http://bbs.hcbbs.com/thread-1628108-1-1.html (Fonte: Fórum de Química HaiChuan)
Reply #22016-12-21
O princípio básico de funcionamento do compressor centrífugo é a transferência de energia cinética ao gás por meio de um rotor que gira em alta velocidade, fazendo com que o gás acelere e sua pressão aumente. A capacidade de trabalho de cada estágio do rotor é constante. Quando o fluxo de entrada do compressor cai abaixo de um certo valor, a pressão de saída da roda dinâmica acaba sendo maior do que a pressão de entrada. Esse diferencial de pressão excede a capacidade de funcionamento da própria roda dinâmica. Como resultado, o gás que sai da roda dinâmica flui para trás, causando turbulências intensas no gás, o que por sua vez provoca flutter no conjunto do equipamento ; Também pode ser entendido como o fato de, quando o fluxo de entrada do compressor centrífugo cai abaixo do valor de colapso, a pressão de saída do compressor diminui. Nesse caso, a pressão na rede de tubulações correspondente à saída do compressor acaba sendo maior do que a pressão de saída do próprio compressor, fazendo com que o gás flua para trás e ocorra o colapso. A forma mais simples de explicar é que a pressão de entrada é muito baixa, enquanto a pressão de saída é relativamente alta; isso faz com que o gás reflua, causando turbulência. É claro que, durante a operação real, o estouro deve ser evitado a todo custo; caso contrário, um único episódio de estouro pode causar a destruição de todo o conjunto de compressores, além de ameaçar todo o processo industrial.
Reply #32016-12-21
A ativação do antirroto é feita para evitar a ocorrência de roto
Reply #42016-12-21
Prevenir que o fluxo de entrada seja baixo, o que pode causar flutter no compressor
Reply #52016-12-21
O princípio básico de funcionamento do compressor centrífugo é a transferência de energia cinética ao gás por meio de um rotor que gira em alta velocidade, fazendo com que o gás acelere e sua pressão aumente. A capacidade de trabalho de cada estágio do rotor é constante. Quando o fluxo de entrada do compressor cai abaixo de um certo valor, a pressão de saída da roda dinâmica acaba sendo maior do que a pressão de entrada. Esse diferencial de pressão excede a capacidade de funcionamento da própria roda dinâmica. Como resultado, o gás que sai da roda dinâmica flui para trás, causando turbulências intensas no gás, o que por sua vez provoca flutter no conjunto do equipamento ; Também pode ser entendido como o fato de, quando o fluxo de entrada do compressor centrífugo cai abaixo do valor de colapso, a pressão de saída do compressor diminui. Nesse caso, a pressão na rede de tubulações correspondente à saída do compressor acaba sendo maior do que a pressão de saída do próprio compressor, fazendo com que o gás flua para trás e ocorra o colapso. A forma mais simples de explicar é que a pressão de entrada é muito baixa, enquanto a pressão de saída é relativamente alta; isso faz com que o gás reflua, causando turbulência. É claro que, durante a operação real, o estouro deve ser evitado a todo custo; caso contrário, um único episódio de estouro pode causar a destruição de todo o conjunto de compressores, além de ameaçar todo o processo industrial.
Reply #62016-12-21
A queda de pressão no sistema é excessiva, o que impede que o fluxo de entrada seja muito baixo, evitando assim que a turbina entre em estado de surto
Reply #72016-12-21
O princípio básico de funcionamento do compressor centrífugo é a transferência de energia cinética ao gás por meio de um rotor que gira em alta velocidade, fazendo com que o gás acelere e sua pressão aumente. A capacidade de trabalho de cada estágio do rotor é constante. Quando o fluxo de entrada do compressor cai abaixo de um certo valor, a pressão de saída da roda dinâmica acaba sendo maior do que a pressão de entrada. Esse diferencial de pressão excede a capacidade de funcionamento da própria roda dinâmica. Como resultado, o gás que sai da roda dinâmica flui para trás, causando turbulências intensas no gás, o que por sua vez provoca flutter no conjunto do equipamento ; Também pode ser entendido como o fato de, quando o fluxo de entrada do compressor centrífugo cai abaixo do valor de colapso, a pressão de saída do compressor diminui. Nesse caso, a pressão na rede de tubulações correspondente à saída do compressor acaba sendo maior do que a pressão de saída do próprio compressor, fazendo com que o gás flua para trás e ocorra o colapso. A forma mais simples de explicar é que a pressão de entrada é muito baixa, enquanto a pressão de saída é relativamente alta; isso faz com que o gás reflua, causando turbulência. É claro que, durante a operação real, o estouro deve ser evitado a todo custo; caso contrário, um único episódio de estouro pode causar a destruição de todo o conjunto de compressores, além de ameaçar todo o processo industrial.
Reply #82016-12-21
Prevenir que o controle não seja realizado a tempo, o que pode causar surto
Reply #92016-12-21
Um aumento súbito no fluxo pode fazer com que o tubo entre na região de flutter, causando esse fenômeno. Em casos graves, isso pode danificar os equipamentos. Por isso, durante o processo de partida, é necessário abrir completamente a válvula de controle do flutter, a fim de evitar que o tubo entre nessa região.

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