Gostaria de pedir sugestões sobre como coletar e transportar o carvão restante sob a placa de suporte dos caminhões de transporte de carvão, para que possa ser reutilizado

Essa é uma boa pergunta. Nós também enfrentamos o mesmo problema. Aqui, ao longo da direção das prateleiras para armazenar carvão, existem 6 baldes. No início,, como passou muito tempo sem que eles fossem utilizados, os baldes acabaram caindo. Depois disso, a porta responsável por controlar o fluxo dos materiais foi aberta, e às vezes os materiais acabavam caindo diretamente na estrada principal. Então, quando limpamos a estrada, também limpamos esses materiais ao mesmo tempo. Existe alguma boa maneira de fazer isso? Espero que todos possam me dar algumas dicas.

Remover diretamente o combate? Não é muito bom, se houver vento, ele vai levar tudo para todos os lados! Derramado pelo caminho, também é difícil de limpar.

Fornos de coque com compactação de 6,25 metros e 5,5 metros; existe um design que prevê a instalação de correias transportadoras do lado externo da plataforma do lado do motor. Abaixo da placa de suporte ao carvão, são instaladas pequenas correias transportadoras, que servem para transportar o pó de carvão que escapa durante o processo de carga, bem como o pó de carvão presente nos veículos utilizados para o transporte do carvão, até o silo central de armazenamento. Nos caminhões já prontos, também é possível considerar o uso deste método: uma pequena correia pode ser instalada ao lado dos trilhos do caminhão, para transportar o carvão excedente até o tanque de armazenamento central. Em seguida, o carvão pode ser transportado por meio de veículos selados, ou diretamente para a correia transportadora de carvão, evitando assim que o carvão se espalhe pelo chão e reduzindo as perdas.

Faz sentido. Ouvi dizer que, nos caminhões maiores para transporte de carvão lateralmente, em primeiro lugar, há uma pequena perda de carvão através das placas de suporte; em comparação, essa perda é realmente muito pequena. Além disso, esses caminhões são equipados com escovas ou pequenas correias transportadoras, que permitem que o carvão seja descarregado em um único ponto. No entanto, no nosso caso, os técnicos de manutenção precisam frequentemente passar pelo funil de carvão localizado abaixo da corrente para inspecionar a corrente, as vigas localizadas na parte inferior das placas de suporte do carvão, bem como as placas de reforço (que estão bastante corroídas). Se forem instaladas correias menores e escovas transportadoras, pode faltar espaço, o que também afetará o modelo atual de gestão dos equipamentos, tornando a implementação difícil.

Quanto à pá de que você falou, ela ainda gera poeira ao colocar o carvão. Deve-se levar em consideração fatores como o próprio ambiente, entre outros. Aqui tem vento forte; não importa o que façamos, fica tudo escuro. O ambiente de operação atual é muito pior do que antes!

Atualmente, existem apenas três tipos: transportador de raspão, válvula de inserção e esteira transportadora. Convidamos todos a analisarem as melhorias técnicas em suas fábricas, para ver se há formas melhores.

Lá onde vocês estão, a direção dos ventos é relativamente constante?

Basicamente, é bastante fixo: em um determinado vale, de manhã sopra o vento do sul, e à noite, o vento do norte. As operações de manipulação influenciam-se mutuamente bastante.

Uau! :) É realmente relativamente fixo! Eu pensei em uma solução que pode ajudar um pouco, mas não posso dizer que resolve o problema completamente, e ela se aplica apenas à situação da minha fábrica! Por favor, deem suas orientações, discutam e sirvam como referência! Procedimento específico: Primeiro, pode-se seguir o método utilizado para remover partículas de poeira com água a alta pressão nos tubos das pontes. Ao lado de cada ponto de descarregamento do carvão, deve-se instalar um tubo, com bocais de spray de água localizados na parte inferior do tubo, de modo que a água a alta pressão (o importante é a pressão; não importa qual tipo de água, entre 2,5 MPa e 3,0 MPa) crie uma força de sucção que ajude a remover a poeira. Além disso, deve-se instalar um sistema de coleta de poeira no ponto de descarregamento do carvão, para auxiliar ainda mais na remoção da poeira. O pó de carvão aspirado pelo tubo de sucção a alta pressão é levado, através do tubo, até o dreno localizado no lado da máquina. No fundo desse dreno, existe outro tubo (dois tubos no total), que leva o pó até o tanque de coleta. Lá, o pó é depositado e, em seguida, removido para ser devolvido ao local de armazenamento do carvão. Escolha da água a alta pressão: 1. É possível optar pela versão portátil, ou seja, aquela em que o tanque de água e a bomba de alta pressão são instalados diretamente no veículo ； 2. Também é possível usar amônia a alta pressão diretamente. A vantagem é que não é necessário investir em tanques de água ou bombas para o veículo. A desvantagem é que o cheiro de amônia no reservatório de coleta e no local de retorno do carvão será bastante intenso. Além disso, os tubos de amônia precisam ter conexões flexíveis com as tubulações principais de remoção de poeira; essas conexões flexíveis devem ser resistentes à pressão e à vazamentos. Isso também representa um problema prático. E, devido à alta pressão, a segurança também precisa ser levada em consideração ； II. Assim como no primeiro método, é necessário um tubo principal de água a alta pressão. A diferença é que, de maneira mais eficaz, não é preciso usar outro triciclo para transportar o carvão ； Na parte superior e central de cada caixa de armazenamento de carvão, ao longo das paredes da caixa, são instalados vários orifícios de saída de água. A água é usada para lavar o pó de carvão, que então flui para o tubo principal de água de alta pressão. Os bicos de pulverização ficam localizados na parte superior do tubo principal, direcionando a água para baixo, para dentro dos canos de água localizados ao lado da máquina. Nesse momento, a função do bico de água de alta pressão não é mais a de criar uma força de sucção negativa; ele serve apenas para aumentar a fluidez da água com carvão em suspensão. Portanto, não é necessário que a pressão seja tão alta. Qual deve ser a pressão exata? Ainda não tenho experiência suficiente para saber! Quanto aos métodos mencionados, ainda estamos explorando-os por conta própria, avaliando sua viabilidade. Se alguém tiver boas ideias ou sugestões, por favor, compartilhe-as para que possamos discuti-las juntos!

I. Adicione um saco de pano no local de descarga do carvão restante, de modo que ele fique pendurado dentro do recipiente do triciclo. II. Aumente o número de vezes em que o carvão é descarregado; não espere até que o carvão restante esteja seco para fazer a descarga