Sobre o esquema de lavagem do selo mecânico da bomba
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Amigos, é assim: como equipe de design, recomendamos ao proprietário a substituição da bomba de resíduos oleosos por outra, capaz de operar a uma temperatura de aproximadamente 150 graus. Devido à alta viscosidade do fluido, sugerimos o uso de bombas de tipo volumétrico. No entanto, o proprietário afirmou que as bombas centrífugas que já estão em uso funcionam bem. Por isso, seguindo a vontade dele, optou-se por bombas centrífugas, e elas foram adquiridas na mesma fabricante das bombas que já estão em uso. De acordo com o protocolo técnico, o método de lavagem dos selos mecânicos fornecidos pelo fabricante é o Plan32. Deve-se utilizar o mesmo tipo de meio como fonte de lavagem externa. Considerando que há muitas impurezas no óleo residual, não é adequado utilizá-lo para fins de lavagem. Além disso, não existem óleos como gasolina ou diesel nas proximidades. O fabricante também afirmou que as bombas fornecidas são iguais às bombas em uso no local. Após recebermos as fotos do local, o fabricante disse que todas as bombas em uso estão conectadas à água de resfriamento. Na verdade, não somos muito experientes nesse assunto, e achamos que, por serem iguais às bombas em uso no local, não haverá problemas. Portanto, a fonte de lavagem externa foi conectada à água de resfriamento. Agora surgiu um problema: durante os testes de funcionamento, os proprietários perceberam que a água de resfriamento proveniente da fonte de lavagem conectada ao local de vedação do eixo saía diretamente do corpo da bomba. Isso significa que a água de resfriamento entra diretamente na câmara da bomba? Se for assim, obviamente não é adequado. A temperatura de 100 graus faz com que o líquido evapore rapidamente. Na verdade, nós não esperávamos que a água de resfriamento entrasse diretamente na câmara da bomba. É assim que funciona o Pl32, não é? Como se deve remediar essa situação agora?
A bomba não vaporiza quando a pressão no seu interior é maior do que a pressão de vapor saturado da água a 150 graus. A pressão no sistema 32 é aproximadamente 2 quilos maior do que a pressão no interior da bomba; portanto, é normal que haja água sendo eliminada
Este tópico foi editado pela última vez por 1070273960 em 14/09/2016, às 15:07. Primeiramente, vamos apresentar o esquema de lavagem com 32 etapas: trata-se do uso de um fluido compatível com o meio de transporte para lavar as superfícies em contato com o selo mecânico. A pressão do fluido de lavagem é cerca de 2 quilos maior que a pressão do meio de transporte. Por isso, o fluido de lavagem acaba entrando no meio de transporte, ou seja, dentro da bomba. A quantidade de fluido que entra é de aproximadamente 6–10 litros por minuto. O plano 32 de lavagem externa da bomba de resíduos certamente não envolve o uso de água para a limpeza. Mesmo que a água possa ser utilizada para esse fim, é provável que o cliente não concorde. O líquido utilizado para a limpeza precisa ser compatível com o meio em questão. O cliente disse que sempre utiliza água; portanto, provavelmente não se trata do plano 32, mas sim do plano 62 (limpeza da parte traseira do anel de vedação, para evitar carbonização e cristalização)
Eu trabalho com bombas, e tenho bastante contato com selos mecânicos
Aqui, com o plan32, não se deve usar água como líquido de limpeza. Deve-se usar um líquido de limpeza compatível com o meio como fluido de enxágue. O líquido de lavagem do plan32 acaba, de fato, entrando na câmara da bomba. Se for utilizado um líquido de lavagem compatível, ele se dissolverá diretamente no meio, saindo pela saída da bomba, sem que ocorra qualquer fenômeno de coagulação. Portanto, concordo com o que foi dito no 3º andar: pode tratar-se do plan62quench. É possível usar água, vapor, nitrogênio, entre outros, como meio de lavagem, a fim de evitar fenômenos indesejados como a formação de cristais. O plan62 possui uma saída de drenagem para eliminar os resíduos do compartimento selado. Por favor, o autor do tópico forneça mais informações detalhadas.
O diesel resfriado produzido localmente pelo dispositivo da bomba de resíduos é suficiente; tanto o resfriamento quanto a lubrificação são eficazes. Usar água comum não é adequado; também é melhor usar água desmineralizada do lado de fora, caso contrário, ocorrerá incrustação. Basta adicionar a linha de vedação de óleo, juntamente com o manômetro e a válvula manual.
Há algumas dúvidas: 1. O meio é óleo a alta temperatura; o fluido de lavagem no plano P32 não pode ser água. O líquido de lavagem deve ser injetado no corpo da bomba. 2. O que o fabricante menciona sobre a conexão com água de resfriamento pode ser um esquema de resfriamento rápido P62, no qual a água não entra na câmara da bomba. 3. Acho que o esquema de lavagem adequado aqui deveria ser: P52 (se for de duas faces) + P32 + P62