Sobre a ressonância do compressor, espero que um especialista explique

Há uma grande resistência nas saídas, o que gera alta pressão. Quanto maior a pressão, maior será a diferença de pressão, o que por sua vez faz com que o fluxo de entrada também diminua, causando turbulência

A turbulência é uma característica inerente aos compressores centrífugos.

Se houver resistência na saída, a pressão certamente aumentará. As centrífugas possuem um valor definido para a pressão de saída; se essa pressão for ultrapassada, ocorrerá o descarregamento do fluido. Caso isso não aconteça, haverá surto de pressão, e, em casos graves, isso pode danificar o rotor da centrífuga

Ative o modo de proteção contra sufocação, para evitar baixa pressão e baixo fluxo de ar na entrada; velocidade de rotação

Quando o compressor centrífugo opera em condições normais, basicamente não ocorre surto. Devido a mudanças no processo ou a falhas nos equipamentos, que causam alterações nas condições de operação (ou seja, mudanças no fluxo), é fácil que ocorra surto. A causa fundamental tem dois aspectos: primeiro, porque, no momento do projeto do compressor, deve-se levar em consideração as condições de operação (ou seja, o volume de fluxo necessário). A forma geométrica da roda dinâmica é definida de modo que, dentro de uma certa faixa de volume de ar entrante, o gás entre na roda dinâmica sob o ângulo ideal, resultando em menor perda de energia e maior velocidade do gás. Dessa forma, é possível obter a maior conversão de energia pela roda dinâmica, aumentando assim a velocidade e a pressão do gás. É somente quando os parâmetros aerodinâmicos do gás e os parâmetros geométricos da roda impelidora estão em harmonia que se obtém um estado de funcionamento normal. Quando as condições de operação excedem os limites permitidos, os parâmetros aerodinâmicos e geométricos deixam de estar em harmonia. Isso faz com que a roda dinâmica funcione de maneira desordenada ao lidar com o gás, resultando em uma eficiência reduzida na conversão de energia. Além disso, ocorre um desprendimento severo do gás dentro da roda dinâmica, o que leva a uma perda súbita de eficiência. O fluxo de gás torna-se muito irregular. Nesse momento, embora a roda de impulso esteja girando e realizando trabalho sobre o gás, ela não consegue aumentar efetivamente a pressão do gás. Por isso, a pressão na saída do compressor diminui. II. Mas não é apenas a redução da pressão na saída do compressor que causa o fenômeno de surto. Outra razão é que a saída do compressor geralmente está conectada ao sistema de tubulações. Se a capacidade dessas tubulações for grande, sua resposta não será suficientemente rápida. Nesse caso, a pressão dentro das tubulações pode não diminuir imediatamente; pelo contrário, ela pode até ser maior do que a pressão na saída do compressor. Assim, ocorre um refluxo do gás, até que a pressão nas tubulações caia abaixo da pressão na saída do compressor. Só então o compressor consegue fornecer ar novamente. Depois de algum tempo, a pressão nas tubulações volta a ser maior do que a pressão na saída do compressor, e o mesmo fenômeno se repete. O sistema apresenta oscilações periódicas de fluxo de ar de alta amplitude e baixa frequência axial, e é por isso que ocorre a turbulência. Resumo: Existem duas causas. A causa interna é a seguinte: sob certas condições, o fluxo de gás no interior do compressor sofre uma mudança brusca, levando à perda de eficiência ； Causas externas: relacionadas à capacidade do sistema de tubulações e às suas curvas de características. As causas internas só podem levar à ocorrência de turbulência quando as condições externas são adequadas.

Um aumento da resistência nos tubos de saída faz com que a quantidade de ar que entra diminua, causando turbulência.

Abra a válvula antirritido e ajuste a relação de pressão.