A válvula borboleta não abre! Ajuda! !
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A válvula borboleta DN500 foi instalada no tubo, mas agora percebemos que ela não abre! ! Depois, usei uma chave para girar a maçaneta, pouco a pouco. Finalmente, consegui fazer com que ela girasse, e o ponteiro chegou a 90. Mas, quando coloquei a mão sobre a válvula, não percebi nenhum som de água fluindo. Como é um sistema de aquecimento, a água fica quente; a parte da frente da válvula fica quente, enquanto a parte de trás fica fria... Como resolver esse problema? ？ É muito urgente... Além de trocar a válvula, existe alguma maneira de melhorar a situação? Preciso urgentemente da ajuda de um especialista!
As grandes válvulas borboleta novas são, de fato, difíceis de abrir em condições de operação, devido à pressão do fluido nos tubos. Agora, a situação que você descreveu pode ser devido ao fato de a válvula borboleta não estar aberta, ou então seu eixo de rotação está escorregando; nesse caso, só resta substituí-la.
Acho que vocês acabaram danificando-o; o vástago da válvula não consegue mais mover a aleta.
Será que não foi instalado corretamente? Os arquivos anexos foram instalados? A pressão da fonte de ar para abrir a válvula consegue atingir o valor necessário? A pressão da fonte de ar não é suficiente, o que dificulta a abertura da válvula
Deve ser que a turbina está escorregando, ou então algum parafuso se soltou
Esse seu válvula borboleta tem um cilindro? Com muito esforço, consegui girar a alça até 90 graus, mas a válvula na verdade não se moveu. Será que há algum problema nas conexões abaixo? Por fim, gostaria de perguntar: ao abrir esta válvula, há uma grande diferença de pressão entre a parte superior e a inferior? É preciso fazer pressão, não é?
A válvula não está aberta. Abra a tampa da válvula onde fica o ponteiro; assim, será possível ver a estrutura do turbocompressor que está dentro do volante. Tente abrir-a usando a chave de tubulação
Para uma válvula borboleta de tão grande diâmetro, conforme indicado pelo ponteiro descrito por você, que está em 90 graus, presume-se que ela tenha uma estrutura de operação com turbina. Atualmente, a válvula está no estado fechado. As razões para ela não conseguir ser aberta podem ser analisadas da seguinte forma: 1. A válvula não foi utilizada por um longo período de tempo, fazendo com que o anel de vedação da placa da válvula fique preso ao corpo da válvula. Ao mesmo tempo, quando a válvula está sujeita a altas temperaturas, o espaço de rotação do vástago da válvula é muito pequeno, fazendo com que o vástago fique preso lá dentro. Por isso, é muito difícil abrir a válvula, ou até mesmo impossível abri-la. 2. A cabeça da turbina utilizada nas válvulas possui um torque de abertura pequeno; portanto, a força necessária para abri-las não é suficiente. Geralmente, ao final dos testes de fábrica, os trabalhadores utilizam chaves em forma de “F” para forçar a abertura das válvulas, o que faz com que elas se fechem de maneira excessivamente rígida. A solução agora é: primeiro, parar o veículo e equilibrar a temperatura dos dois lados da válvula. Em seguida, usar uma chave F para aplicar força e tentar abrir a válvula, para ver se é possível fazê-lo. Ao mesmo tempo, sem pressão, também é possível tentar afrouxar o preenchimento. Se isso não funcionar, a única solução será remover e substituir a válvula por uma nova.
A válvula borboleta deve abrir e fechar com facilidade. Verifique o atuador para saber se os rolamentos estão danificados. Além disso, quando a válvula borboleta não conseguir abrir, não tente forçá-la, pois isso pode causar danos. Se for necessário usar muita força para abri-la, é melhor desmontá-la para verificar se há algum entupimento ou obstrução. Depois de resolver o problema, então é possível abri-la e fechá-la novamente