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Quais são os resultados dos 20 anos de parceria na Refinaria Xiwang de Dalian? 【Com análise aprofundada】 Informações sobre energia. Por ocasião do 20º aniversário de sua operação, a Dalian West Pacific Petrochemical Co., Ltd. apresentou um excelente desempenho para o **, a sociedade e os acionistas. Até agosto deste ano, a empresa processou um total de mais de 140 milhões de toneladas de petróleo bruto. Ela obteve uma receita de vendas de 520 bilhões de yuans, pagou 78,5 bilhões de yuans em impostos e distribuiu 2,15 bilhões de yuans como dividendos aos acionistas. Assim, conseguiu superar as dificuldades financeiras. Espera-se que a empresa obtenha um lucro de 1 bilhão de yuans ao longo do ano, iniciando assim com sucesso o período “13º Plano Quinquenal”. A Dalian Xitai é a primeira grande empresa petroquímica de capital misto na China, criada com investimentos conjuntos de acionistas chineses e franceses, com aprovação do Conselho de Estado. Seu capital social é de 1,013 bilhão de dólares. A construção da empresa começou em 1996, e ela entrou em operação normal no final de 1997. Os acionistas são a China National Petroleum Corporation, Sinochem Group, Total France, Sinochem (**) e Dalian Construction Investment Company. De acordo com a decisão da 102ª Reunião do Gabinete do Primeiro-Ministro do Conselho de Estado, assumiu a gestão e operação plenas da PetroChina, tornando-se uma empresa petroquímica sino-estrangeira altamente representativa e influente no setor. Participou e testemunhou o processo histórico da reforma e abertura da China; mais de dez líderes centrais já visitaram a empresa para inspeção. Desde a sua criação, a empresa sempre teve como objetivos a “inovação, excelência e desempenho”. Seu objetivo é se tornar uma empresa líder no mercado nacional e um modelo de referência em nível internacional. Para isso, ela busca inovar nos sistemas organizacionais, nos modelos de gestão operacional e nos métodos de produção. Além disso, a empresa procura explorar caminhos para o desenvolvimento de refinarias em parceria com empresas estrangeiras. Ela criou um sistema de gestão que se baseia no “método de trabalho com quatro princípios fundamentais”, além de regras de operação, gestão de mudanças na produção e gestão de emergências. Há também um sistema de gestão para garantir o funcionamento contínuo dos equipamentos, com foco em manutenções periódicas e reparos. Tudo isso contribui para o desenvolvimento do setor, servindo como exemplo para outras empresas. Ao mesmo tempo, a empresa mantém como prioridade os interesses do grupo, assumindo ativamente o papel de regulador do mercado. Ela cumpre integralmente suas responsabilidades econômicas, políticas e sociais, construindo assim uma imagem de empresa confiável e responsável perante a sociedade. Por isso, goza de grande reconhecimento e boa reputação no setor. Após 20 anos de construção e desenvolvimento, a empresa desenvolveu características e vantagens distintas: primeiro, seu mecanismo institucional é avançado; seguindo integralmente o sistema empresarial moderno, ela implementa a separação entre o poder de decisão e o poder de gestão ； Possui poder de precificação flexível, permitindo responder eficazmente às mudanças do mercado. Segundo, os benefícios de escala são evidentes: foram construídos 18 conjuntos principais de equipamentos de processamento. O processo de produção foi projetado como uma única série, um único fluxo e totalmente com hidrogenação. A capacidade de processamento de cada equipamento é elevada, e o grau de concentração da produção é alto. Terceiro, o desempenho em HSE é de primeira linha; foi criado um sistema de gestão de produção controlada denominado “Método de Trabalho dos Quatro Aspectos”. Consecutivamente, foram realizadas três “revisões a cada três anos” e duas “revisões a cada quatro anos”. O desempenho em HSE da empresa está entre os melhores entre as refinarias globais da Total. Quarto, possui operações flexíveis; o petróleo bruto e os produtos petrolíferos refinados são importados e exportados, o que lhe permitiu acumular vasta experiência no uso de “dois tipos de recursos e dois mercados”. Além disso, conta com uma base ampla e estável de grandes clientes no exterior. Quinto, as instituições são enxutas e eficientes; adotam uma gestão horizontal de um único nível e controle centralizado. As instituições são enxutas e o pessoal é qualificado. Serviços como transporte, manutenção, reparos e logística de apoio à vida são terceirizados. O número total de funcionários é mantido sempre abaixo de 1.000 pessoas. Sexto, possui vantagens geográficas evidentes: localizado no Nordeste, voltado para a região Ásia-Pacífico, cercado por mar em três lados e próximo a terminais marítimos de águas profundas como o Porto de Dayaowan e o Porto de Beiliang. Dispõe de instalações de transporte marítimo e terrestre convenientes, bem como de condições favoráveis para participar da competição internacional. “Durante o 12.º Plano Quinquenal, esta empresa investiu mais de 2 bilhões de yuanes na construção do projeto de desenvolvimento “Duas Construções, Duas Adaptações e Duas Modernizações”, cujo principal conteúdo são as instalações de reforma contínua com capacidade anual de 1,5 milhão de toneladas e a unidade de hidrogenação de gasolina com capacidade anual de 1,2 milhão de toneladas. Dessa forma, alcançou com sucesso a produção em escala de dez milhões de toneladas; a qualidade da gasolina e do diesel atende integralmente ao padrão Nacional V. Seus processos produtivos tornaram-se mais aperfeiçoados, os métodos de processamento mais flexíveis, a estrutura dos produtos mais racional, a gestão operacional mais eficiente, os principais indicadores mais avançados e a capacidade de geração de lucros mais proeminente, demonstrando um bom potencial de crescimento e desenvolvimento. Como a Dalian West Pacific Petrochemical maximiza a eficiência de sua refinaria? Texto por Liu Chuchun, Dalian West Pacific Petrochemical Co., Ltd. A Dalian West Pacific Petrochemical Co., Ltd. (doravante denominada “West Pacific”) é uma empresa petroquímica sino-francesa gerida pela China National Petroleum Corporation. Sua capacidade de refino de petróleo bruto é de 10 milhões de toneladas por ano. Desde sua entrada em operação, em 1996, a empresa tem absorvido continuamente os conceitos e experiências de gestão avançados do setor de refino ocidental, combinando-os com as condições nacionais da China e os resultados do desenvolvimento do setor de refino chinês, formando assim um modelo de gestão e operação que integra elementos chineses e ocidentais. Com base em mais de 10 anos de exploração e prática no Pacífico Ocidental, este artigo discute como a indústria de refino pode maximizar seus benefícios por meio do estabelecimento de uma estrutura organizacional adequada à economia de mercado, um modelo de gestão orientado para o mercado e uma organização operacional otimizada com foco na eficiência. 1. Estabelecer um sistema de gestão e um modelo operacional que estejam em conformidade com as leis do mercado e sejam eficientes. Para que as empresas de refino realmente alcancem a maximização dos lucros, o autor acredita que, primeiramente, é necessário mudar o modelo de gestão centrado na produção, passando para um modelo orientado aos negócios. As empresas do grupo e as unidades de produção precisam urgentemente criar um centro de “navegação”, de modo a formar uma filosofia de produção e gestão orientada pelo mercado, com a produção como suporte, visando a maximização dos lucros. Para a reengenharia dos processos de negócio, é necessário garantir, por meio de sistemas e mecanismos, a concretização dessa filosofia, de modo a formar um fluxo de informações razoável para a gestão da produção e das operações (ver Figura 1 e Figura 2). Esta também é uma prática comum entre os grandes conglomerados petrolíferos ocidentais. Como o nome sugere, o Centro de “Navegação” é o timoneiro da empresa. Suas funções incluem a previsão de mercado (análise e previsão do mercado a longo, curto e médio prazo), otimização de planos (utilização de modelos matemáticos para avaliar eficientemente as diversas opções e selecionar a melhor solução), elaboração de planos (criação de planos anuais, mensais e diários, formulando instruções e arranjos para a produção e coordenação), orientação nas compras (aquisição do petróleo bruto da forma mais econômica) e coordenação das vendas (cumprimento das expectativas do mercado e prestação de serviços). As três primeiras são funções essenciais. A função do centro de “navegação” das empresas do grupo é executar, coordenar e também detalhar os planos. No mercado, é comum encontrar problemas de desequilíbrio entre oferta e demanda; chega-se até a ocorrer pânico social causado por esse desequilíbrio. A raiz do problema é o erro de previsão do mercado por parte dos gestores, aliado à falta de capacidade de resposta rápida e de adaptação na reestruturação da produção. Para as refinarias já construídas, a rota de processamento já está definida. O objetivo de seu trabalho é analisar e avaliar com precisão as mudanças na demanda do mercado a curto e longo prazo, utilizar ao máximo as instalações existentes, selecionar o petróleo bruto mais econômico, produzir rapidamente os produtos mais competitivos e obter o máximo de benefícios ； Para novas refinarias, é necessário prever a estrutura da demanda do mercado futuro por produtos petrolíferos a longo prazo, bem como as tendências de mudança dos recursos de petróleo bruto (como as reservas comprovadas e a capacidade de produção real de cada tipo de petróleo), de modo a maximizar os benefícios no futuro. 1.1 Reforçar as previsões para o mercado futuro. Para as refinarias orientadas para o comércio exterior, devido à diferença de tempo entre os dois mercados, as atividades de produção e operação atuais são, principalmente, um comportamento baseado nas expectativas anteriores. É claro que os meios auxiliares também podem ser ajustados por meio de ajustes estruturais limitados. Ou seja, se não fizermos previsões de mercado ou se nosso julgamento sobre o mercado for impreciso, a produção tornar-se-á necessariamente cega, o que levará ao desequilíbrio entre oferta e demanda e à instabilidade do mercado; consequentemente, não será possível maximizar a eficiência da empresa. Portanto, fortalecer as previsões para o mercado futuro é mais importante do que compreender o mercado atual. 1.2 Melhorar a capacidade de resposta ao mercado atual O mercado está em constante mudança; tanto as empresas costeiras quanto as do interior operam num mercado cuja demanda está sujeita a variações. O mercado atual pode, em maior ou menor grau, divergir das expectativas, razão pela qual é necessário estabelecer mecanismos de resposta rápida em todos os níveis para equilibrar a oferta e a demanda no mercado ； As empresas do setor petrolífero e petroquímico devem estabelecer mecanismos de resposta rápida, como o despacho logístico com alerta de mercado e o ajuste da capacidade de processamento. As empresas produtoras devem criar mecanismos ágeis de ajuste da estrutura de produtos, e todas as etapas devem contar com mecanismos razoáveis de regulação de estoques, a fim de evitar desequilíbrios entre oferta e demanda. 1.3 Formar uma equipe de marketing forte. As informações de mercado, a análise e as previsões são bases importantes para o desenvolvimento estratégico da empresa, sua transformação, bem como para os planos de longo e curto prazo. A falta de previsões, pesquisas e julgamentos sobre o mercado futuro tornará os investimentos e planos das empresas cegos. Ter tecnologia avançada e equipamentos completos para fazer previsões é mais importante do que tentar entender o mercado atual. 1.2 Melhorar a capacidade de resposta ao mercado atual O mercado está em constante mudança; tanto as empresas costeiras quanto as do interior operam num mercado cuja demanda está sujeita a variações. O mercado atual pode, em maior ou menor grau, divergir das expectativas, razão pela qual é necessário estabelecer mecanismos de resposta rápida em todos os níveis para equilibrar a oferta e a demanda no mercado ； As empresas do setor petrolífero e petroquímico devem estabelecer mecanismos de resposta rápida, como o despacho logístico com alerta de mercado e o ajuste da capacidade de processamento. As empresas produtoras devem criar mecanismos ágeis de ajuste da estrutura de produtos, e todas as etapas devem contar com mecanismos razoáveis de regulação de estoques, a fim de evitar desequilíbrios entre oferta e demanda. 1.3 Formar uma equipe de marketing forte. As informações de mercado, a análise e as previsões são bases importantes para o desenvolvimento estratégico da empresa, sua transformação, bem como para os planos de longo e curto prazo. A falta de previsões, pesquisas e julgamentos sobre o mercado futuro tornará os investimentos e planos das empresas cegos. Uma refinaria com tecnologia avançada e equipamentos completos pode ter sua produção desalinhada das necessidades do mercado, devido a julgamentos errôneos sobre as condições do mercado. Além disso, a escolha inadequada dos equipamentos e do petróleo bruto pode reduzir a competitividade da empresa ； Da mesma forma, um plano de processamento que, em teoria, parece muito científico e rigoroso, também não será competitivo por falta de uma avaliação precisa do mercado. Portanto, é necessário que as empresas criem, dentro de seu “centro de navegação”, uma equipe de mercado com forte consciência de mercado e alta qualificação. Essa equipe deve ser capaz de coletar informações de maneira rápida e eficiente, e, após a seleção, fornecer essas informações para que a gestão possa tomar decisões, além de oferecer orientações para a definição dos preços dos produtos. 1.4 Aperfeiçoamento dos meios de coleta de informações. Vivemos numa era altamente informatizada, na qual os eventos importantes que ocorrem em qualquer parte do mundo podem ser divulgados em todo o planeta imediatamente. Os eventos relacionados ao petróleo naturalmente afetam os preços do petróleo e dos derivados do petróleo. Devido à alta interdependência entre os diferentes setores da sociedade, eventos que aparentemente não têm relação com o petróleo também podem afetar, em diferentes graus, os preços do petróleo e dos derivados dele. Portanto, as empresas modernas precisam utilizar ao máximo as ferramentas de comunicação avançadas, por meio de diversos canais (como a compra ou criação de parcerias para compartilhamento de informações), a fim de obter essas informações. 1.5 Estabelecer uma estrutura organizacional com rápida resposta, processos operacionais curtos e alta eficiência de trabalho. Para garantir a implementação eficaz da estratégia de produção e operações da empresa, é necessário, em primeiro lugar, assegurar isso através da estrutura organizacional, formando uma equipe de gestão com boa qualificação, capacidade de responder rapidamente ao mercado, domínio dos processos operacionais e alta eficiência no trabalho. A Dalian Xitai University* adota a experiência de seus acionistas estrangeiros para aprimorar a funcionalidade de “navegação”, integrando atividades como planejamento da produção, mistura de produtos petrolíferos, aquisição de petróleo bruto, vendas de produtos, informações de mercado, gestão do transporte e análise operacional em um único departamento de gestão. Dentre eles, o grupo de planejamento forma a verdadeira “equipe de navegação” da empresa. As informações do mercado de petróleo bruto, do mercado de produtos petrolíferos refinados e do mercado de transporte, além das informações sobre as operações de produção provenientes de dentro da empresa (por meio do sistema de gestão OA), são transmitidas de maneira eficiente para essa equipe de navegação. Essa equipe utiliza ferramentas de modelagem linear, como PIMS e ORION, com o objetivo de maximizar a eficiência, para elaborar e definir os planos diários de produção, compras e vendas. Essa estrutura organizacional resolveu os problemas do passado, como o fluxo lento de informações entre os departamentos comerciais, as restrições mútuas, a atuação independente de cada um e a falta de objetivos claros no mercado. A experiência prática mostrou que o resultado é positivo. O centro de “navegação” do Grupo TOTAL da França é dividido em vários grupos; cada grupo “navega” 2 a 3 refinarias. O centro de “navegação” tem como objetivo maximizar a eficiência do grupo, e há um alto grau de compartilhamento de informações entre os grupos de “navegação”. As refinarias são responsáveis principalmente pela execução das operações e pelo controle de custos. 2. Com o objetivo de melhorar a relação custo-benefício do petróleo bruto, é necessário controlar seus custos. Os custos do petróleo bruto representam mais de 90% do custo total das refinarias. Por isso, eles recebem grande atenção. As refinarias que processam petróleo bruto importado, por terem canais de fornecimento relativamente diversificados, geralmente têm mais opções disponíveis. Além disso, o processo de transporte também é mais complexo. Portanto, há grandes possibilidades de reduzir os custos de aquisição do petróleo bruto. 2.1 A oferta de petróleo bruto busca combinar contratos futuros com o mercado à vista. Para isso, é necessário ter uma fonte estável de suprimento, além de preços competitivos para o petróleo bruto. A experiência internacional nos mostra que a compra de petróleo bruto em formato de contratos futuros pode resolver de maneira eficaz o problema da estabilidade do fornecimento. Já o petróleo bruto à vista oferece algumas oportunidades de mercado, o que ajuda a ajustar a estrutura dos produtos e a carga de processamento, além de otimizar os planos de processamento das refinarias, permitindo uma resposta rápida ao mercado. O controle da proporção entre contratos futuros e mercadoria à vista varia de acordo com avaliações sobre a disponibilidade esperada dos recursos, mudanças nas relações entre oferta e demanda, a força do mercado à vista, além de diferenças nos hábitos operacionais. Nas refinarias ocidentais, a proporção de contratos futuros de petróleo bruto geralmente fica em torno de 60%. Como os futuros representam um recurso real, seu preço é fixado oficialmente (ou seja, pelo OSP). Ao determinar sua proporção, é necessário fazer uma avaliação preliminar das condições de oferta no futuro. Quando a oferta de petróleo bruto é relativamente escassa e os preços continuam em alta, a proporção de futuros deve ser ligeiramente maior; o contrário também vale verdadeiro. 2.2 Aproveitar ao máximo os métodos de precificação dos diferentes tipos de petróleo em cada região, a fim de evitar riscos relacionados aos preços do petróleo bruto. No futuro, o petróleo bruto importado para a China virá, principalmente, do Extremo Oriente, do Oriente Médio, da África Ocidental e das Américas, por via marítima. Além disso, haverá também importações de petróleo russo do Nordeste e de petróleo do Cazaquistão do Noroeste. O petróleo do Extremo Oriente inclui o petróleo do Sudeste Asiático, cotado com base no preço do Brent ou no preço oficial da Indonésia, o petróleo da Austrália e o petróleo russo, cotado com base no preço de Dubai. O tempo de transporte varia de 4 dias a 2 semanas ； O petróleo bruto do Oriente Médio geralmente tem como referência o petróleo de Dubai e Omã; o tempo de transporte é de aproximadamente 3 semanas ； O petróleo bruto da África Ocidental utiliza, em sua maioria, o petróleo Brent como referência de preço; o tempo de transporte é de aproximadamente 5 semanas ； Devido às restrições no Canal de Suez, o petróleo bruto do Norte da África costuma ser transportado por navios VLCC, seguindo a rota ao redor do Cabo da Boa Esperança, na África do Sul. O tempo de viagem é de aproximadamente 7 semanas, o que torna o custo de transporte relativamente alto ； O petróleo bruto da América do Sul geralmente utiliza o WTI como referência de preço. O tempo de transporte é de aproximadamente 6 a 7 semanas. Devido ao rápido crescimento na oferta de petróleo bruto nos Estados Unidos, as importações diminuíram. Por isso, alguns produtores de petróleo da América do Sul buscam novos mercados para vender seu produto, especialmente na Índia, Cingapura e China. O petróleo Brent também pode ser usado como referência de preço, e as formas de venda são mais flexíveis. Existem também grandes diferenças nos períodos de cálculo do preço dos diferentes tipos de petróleo em cada região. Por exemplo, o petróleo bruto no Golfo Pérsico geralmente é precificado com base na média mensal de Dubai/Omã, enquanto o petróleo africano, cujo preço é determinado pelo índice Brent, costuma ser precificado com base na média dos cinco dias anteriores à data de embarque. As grandes flutuações nos preços do petróleo, sem dúvida, trarão riscos de preço para as empresas processadoras. Por exemplo, na aquisição de petróleo bruto com baixo teor de enxofre, o petróleo bruto que chega no mês M pode ser escolhido entre o petróleo russo cotado em Dubai ou o petróleo do Sudeste Asiático cotado em Brent, para entrega no mesmo mês. Também é possível adquirir petróleo do Oeste da África/Mar do Norte, cotado em Brent, para entrega no mês M+1. Além disso, pode-se comprar petróleo da América do Sul ou do Norte da África, cotado em WTI ou Brent, para entrega no mês M+2. Ou seja, dentro do mesmo período de entrega, é possível adquirir diferentes tipos de petróleo com diferentes critérios de cotação. No entanto, as flutuações nos preços fazem com que haja grandes diferenças entre esses preços. Isso cria um grande risco para as refinarias, que precisam encontrar o tipo de petróleo que ofereça o melhor custo-benefício. Esse é sempre um desafio nas compras de petróleo bruto pelas refinarias. Diante disso, as refinarias podem adotar medidas como a proteção contra as flutuações de preço entre os óleos brutos de referência, como o Brent e o de Dubai, bem como a transferência do preço do óleo bruto para outro mês, com o objetivo de alterar a base e o período de cálculo do preço. Dessa forma, é possível eliminar os riscos de flutuação de preços causados por fatores como o tempo de transporte. É claro que isso também requer uma avaliação e compreensão básicas da tendência dos preços gerais do petróleo bruto, bem como das diferenças de preço entre os diferentes tipos de petróleo bruto. 2.3 Compreender a oferta e a demanda no mercado de transporte, reduzindo os custos de transporte. Os custos de transporte são uma parte importante dos custos do petróleo bruto. Otimizar adequadamente a logística e entender as tendências e oportunidades do mercado de navegação é fundamental para reduzir esses custos. O setor de transporte de petroleiros é um mercado bastante maduro. Por meio de associações do setor, armadores e empresas de corretagem, é possível conhecer a situação atual e as tendências de desenvolvimento dos petroleiros em todo o mundo. Além disso, é possível analisar a capacidade total de transporte dos diferentes tipos de navios, levando em consideração as mudanças no volume de transporte de petróleo bruto e produtos refinados, bem como as tendências comerciais, a fim de prever o equilíbrio entre oferta e demanda. Em determinadas viagens, também é possível obter, por meio dos canais mencionados, informações sobre a capacidade de transporte dos navios aptos para navegação, o status dos navios, a distribuição dos prazos de contratação para fretamento e o ritmo das transações no mercado. Isso permite a elaboração de estratégias de fretamento mais eficazes. Devido às demandas sazonais, o fornecimento e o fluxo do petróleo bruto podem sofrer alterações ； O clima pode afetar a velocidade de navegação ； Fatores políticos podem alterar o fornecimento e o fluxo do petróleo bruto. Esses fatores, sem dúvida, afetarão o equilíbrio da capacidade de transporte e os índices de tarifas. Estudar essas tendências ajudará a melhorar a capacidade de gestão do mercado. Para controlar eficazmente os custos de transporte de petróleo bruto, a combinação de “afretamento por prazo” (aluguer por um período determinado) e “afretamento por viagem” (aluguer por cada viagem) é uma boa opção. O seu sucesso depende da precisão da análise e previsão do mercado, bem como do nível operacional. “O “aluguel por período” pode atingir os objetivos do gerenciamento de custos-alvo, mas apresenta risco de preço ； “O “frete por contrato” reflete sempre as mudanças no mercado de transporte, e também apresenta incerteza quanto aos preços. Portanto, ao avaliar prós e contras, combinar os dois deve ser uma boa estratégia. Além disso, o setor também utiliza um modelo de parceria com os armadores, por meio de contratos de afretamento (COA), nos quais o afretador se compromete, por um determinado período de tempo, a fornecer uma certa quantidade de cargas e capacidade de transporte ao armador. Geralmente, o armador oferece um desconto com base nos níveis de mercado daquela época. Os proprietários de navios utilizam essa forma para garantir sua participação no mercado, enquanto os locatários podem estabilizar a capacidade de transporte e reduzir os custos de frete até certo ponto. Portanto, escolher armadores com boas condições dos navios e gestão operacional eficiente para firmar um COA é uma maneira segura de controlar os custos do transporte de petróleo bruto. 2.4 Criar condições para o uso de navios VLCC no transporte. À medida que o tamanho dos navios utilizados para o transporte aumenta, o custo por unidade de petróleo bruto diminui. Mas, ao mesmo tempo, será necessário aumentar a capacidade de armazenamento de petróleo bruto por parte dos fornecedores e das refinarias. As flutuações nos níveis de estoque de petróleo bruto vão aumentar, o que exigirá mais capital de giro para a aquisição desse petróleo. Por exemplo, em uma refinaria com capacidade de processamento de 30 mil toneladas por dia, e com um estoque médio de petróleo bruto de 300 mil toneladas, caso se utilize tanto o SUEZMAX quanto os VLCC para o transporte, as mudanças no estoque são mostradas na Figura 3. Portanto, a economicidade da escolha entre SUEZMAX e VLCC deve ser determinada com base na escala de processamento da refinaria, na diferença nos índices de custo de transporte dos dois tipos de navios e nas condições do porto. Para aproveitar ao máximo as vantagens do transporte em VLCC, podem-se optar pelas seguintes maneiras: ① Carregamento e descarregamento em um único porto ； ②Carregar em um porto, descarregar em dois portos ； ③Montagem em dois portos, descarga em um único porto ； ④Carregamento em Duagang, descarregamento em Duagang ； ⑤Duas refinarias colaboram para a montagem ； ⑥VLCC realiza o transporte de longa distância e, em seguida, barcos menores fazem a entrega em curtas distâncias. A maneira mais econômica de fazer isso depende das circunstâncias e do contexto local. A Dalian Xitai procura ativamente fortalecer a comunicação com as refinarias vizinhas, criando oportunidades de cooperação. Com base nas diferenças nos custos de transporte entre os diferentes tipos de navios, a empresa leva em consideração fatores como os portos de carga e descarga, os prazos de carregamento e entrega, entre outros, para otimizar os métodos de transporte. Assim, é possível controlar os estoques de forma eficiente e reduzir os custos de transporte. 2.5 Aumento moderado da capacidade de processamento de petróleo bruto contendo enxofre e ácidos. Como já mencionado, a relação entre oferta e demanda é o principal fator que influencia os preços do petróleo. Para o processamento de petróleo bruto com baixo teor de enxofre, as tecnologias tradicionais de refino já são suficientes para atender às exigências. Para o processamento de petróleo bruto com alto teor de enxofre, atualmente adota-se principalmente a rota de hidrotratamento ou a rota de coqueificação e geração de energia a partir do coque. Em comparação com o processamento de petróleo bruto com baixo teor de enxofre, o processo para processar petróleo bruto com alto teor de enxofre é mais complexo, exige maiores investimentos e tem custos de processamento mais elevados. Ao escolher a rota de processamento para uma nova refinaria, é necessário levar em consideração os custos de processamento e as diferenças na estrutura dos produtos. Deve-se também considerar a diferença de preço entre o petróleo bruto com alto teor de enxofre e aquele com baixo teor de enxofre, com base no preço do petróleo bruto. Se a diferença de preço no mercado entre esses dois tipos de petróleo for maior que esse valor, então as refinarias que processam petróleo com alto teor de enxofre terão mais competitividade. Por um longo período, o petróleo bruto com alto teor de enxofre era mais atrativo em termos de preço do que o petróleo bruto com baixo teor de enxofre. A capacidade futura de produção e processamento desse tipo de petróleo chamava a atenção das pessoas. As empresas petrolíferas localizadas nas costas da China estavam se adaptando ou reformando suas instalações para aumentar sua capacidade de processar petróleo bruto com alto teor de enxofre. O autor acredita que, no futuro próximo, à medida que o mundo aumentar sua capacidade de refinar petróleo com alto teor de enxofre, a diferença de preço entre o petróleo com alto e baixo teor de enxofre diminuirá significativamente. Considerando que o processamento de petróleo cru sulfuroso requer investimentos enormes, e visando a rentabilidade das refinarias, para evitar investimentos desnecessários, recomenda-se controlar o tamanho da capacidade de refino de petróleo cru sulfuroso. Esse tamanho deve ser determinado, em primeiro lugar, de acordo com a **estratégia energética**, e, em segundo lugar, seguindo as leis do mercado. Na nova capacidade de produção de petróleo bruto em todo o mundo, a proporção de petróleo bruto ácido aumentou. A dificuldade no processamento de petróleo bruto ácido reside no alto teor de densidade do óleo e nas impurezas ácidas, que causam uma forte corrosão nos equipamentos, tornando o processo bastante complexo. Atualmente, existem poucas refinarias na China que processam petróleo bruto contendo ácidos, e elas geralmente carecem de meios adequados para esse processo. Nos últimos anos, o preço do petróleo bruto com alto teor de ácido também foi 10 dólares por barril ou mais mais baixo em comparação com outros tipos de petróleo com indicadores de qualidade semelhantes. Seja do ponto de vista da estratégia de recursos ou da melhoria da rentabilidade das refinarias, é algo que merece grande atenção, a fim de se obter vantagens no mercado. 2.6 Aproveitar ao máximo as diferenças de preço entre os diferentes tipos de petróleo bruto. Com o crescimento do mercado mundial de consumo de petróleo bruto, a redução das reservas existentes e a descoberta de novos recursos, a situação da oferta no mercado de petróleo bruto está em constante mudança. A capacidade de processamento do petróleo bruto tradicional, que é fácil de processar, está diminuindo, enquanto a capacidade de processamento do petróleo bruto pesado, rico em enxofre e ácidos, está aumentando. Os preços dos vários tipos de petróleo bruto flutuam constantemente devido às mudanças na capacidade de produção e na demanda. Nos últimos 10 anos, as variações de preço do petróleo bruto com alto e baixo teor de enxofre, bem como do petróleo bruto leve e pesado, são mostradas nas Figuras 4 e 5. (Na Figura 4, o Tapis e o Minas são dois exemplos típicos de petróleo bruto leve e pesado com baixo teor de enxofre na Ásia. Para facilitar a comparação precisa entre o petróleo bruto com alto e baixo teor de enxofre, misturamos 50% de petróleo de Dubai e 50% do de Omã para criar um tipo de petróleo com teor médio de enxofre; além disso, misturamos 50% de Tapis e 50% de Minas para formar um petróleo com baixo teor de enxofre.) Os valores de API desses dois novos tipos de óleo, com alto e baixo teor de enxofre, são praticamente iguais; as taxas de recuperação dos destilados também são semelhantes. A única diferença significativa é o teor de enxofre. Devido ao rápido crescimento da demanda mundial por produtos petrolíferos refinados, a capacidade de refino das empresas que anteriormente se dedicavam principalmente ao processamento de petróleo com baixo teor de enxofre tornou-se insuficiente para atender à demanda. Isso forçou as empresas a expandir sua capacidade de refino, aumentando simultaneamente a demanda por petróleo bruto. Por outro lado, as novas descobertas e a capacidade de produção de petróleo bruto com baixo teor de enxofre parecem estar em declínio ano após ano. A nova capacidade de produção de petróleo é composta principalmente por petróleo bruto sulfuroso e ácido. O rápido aumento na demanda por petróleo bruto elevou os preços do petróleo. Como se pode ver na Figura 4, durante o aumento dos preços do petróleo, a diferença de preço entre o petróleo bruto leve e pesado de baixo teor de enxofre apresenta uma tendência ligeira de redução. Como se pode ver na Figura 5, durante o período de aumento dos preços do petróleo, a diferença de preço entre o petróleo bruto com alto e baixo teor de enxofre apresentou uma tendência geral de alta, mas as magnitudes desse aumento não foram proporcionais. As refinarias devem aproveitar as oportunidades para melhorar sua capacidade de resposta ao mercado de petróleo bruto. 2.7 As refinarias que já possuem capacidade para processar petróleo cru com alto teor de enxofre também devem ter flexibilidade. Geralmente, essas refinarias conseguem processar petróleo cru com baixo teor de enxofre. Como o investimento em ativos fixos já foi feito, ao comparar a economicidade do petróleo bruto com alto e baixo teor de enxofre, consideram-se apenas os custos operacionais da fábrica (ou seja, os custos de processamento em dinheiro) e as diferenças na estrutura dos produtos. Para isso, deve-se aproveitar ao máximo a flexibilidade das refinarias, de acordo com as mudanças do mercado. 3. Orientação para o mercado, visando a otimização das operações de produção. É uma tendência inevitável que o mercado petrolífero da China se integre completamente ao mercado internacional. Atualmente, os mercados de óleo combustível, asfalto e gás liquefeito já estão completamente integrados ao mercado internacional, e ainda há uma certa demanda por importações a cada ano ； Os preços dos produtos petrolíferos refinados (gasolina, querosene e diesel), bem como as cotas de importação e exportação, continuam sendo **regulamentados** ； A estrutura de produtos das refinarias e a demanda interna ainda apresentam um desequilíbrio estrutural. Com a intensificação da integração dos mercados globais, formou-se um novo cenário competitivo. A estratégia geral das refinarias nacionais deve ser “focar no mercado interno e expandir-se para o internacional”, realizando rapidamente ajustes estruturais, a fim de dominar completamente o mercado interno e ocupar espaço no mercado internacional. Conquistar o mercado interno deve ser nossa principal prioridade. Para alcançar esse objetivo, é necessário primeiro abandonar a mentalidade de “explotar ao máximo”, adotando uma abordagem verdadeiramente orientada para o mercado, dando prioridade à satisfação das necessidades do mercado e valorizando a reestruturação dos produtos, tanto a longo prazo quanto no curto prazo. 3.1 Estabelecer a ideia de que “não existe o melhor petróleo bruto, apenas o mais econômico”. A relação entre oferta e demanda é o principal fator que determina o preço do petróleo bruto. Devido à incapacidade atual das instalações de refino, aos processos de processamento e à estrutura da capacidade de produção de petróleo bruto, além de outros fatores como as expectativas dos gestores do setor em relação ao mercado, podem ocorrer discrepâncias entre os preços e valores dos diferentes tipos de petróleo bruto. Isso gera um problema relacionado à relação custo-benefício do petróleo bruto. Há muito tempo, no país, o que se leva em consideração é que tipo de petróleo bruto as refinarias são capazes de processar. Em seguida, adquire-se esse tipo de petróleo bruto de forma específica, de modo que o petróleo se adapte às capacidades da refinaria. Como resultado, na maioria dos casos, o preço do petróleo bruto fica alto, o que torna a operação economicamente inviável. Por outro lado, as refinarias ocidentais levam em consideração, em primeiro lugar, a relação custo-benefício do petróleo bruto. Elas buscam determinar quais medidas técnicas devem ser adotadas para processar um determinado tipo de petróleo bruto, com o objetivo de obter o máximo de benefícios. Para as refinarias, o petróleo bruto mais econômico é, sem dúvida, o melhor petróleo bruto. Essa filosofia das refinarias ocidentais merece ser adotada por nós. 3.2 Compreensão correta dos princípios “segurança, estabilidade, longevidade, plenitude e qualidade” nas refinarias; operação e parada dos equipamentos de maneira científica e racional. Na minha opinião, “segurança, estabilidade, longevidade, plenitude e qualidade” são símbolos do nível de gestão das refinarias. No entanto, ainda há elementos fortes da economia planejada. Em condições de economia de mercado, deve-se buscar “segurança, estabilidade e qualidade”. A operação “segura e estável” das refinarias é a garantia básica para a obtenção de benefícios econômicos e sociais, enquanto a otimização da operação é um meio eficaz de maximizar esses benefícios. O mercado está em constante mudança. Sendo a refinaria um elo intermediário na cadeia industrial, deve ser orientada pelo mercado, planejando racionalmente a carga de cada unidade e decidindo sobre sua operação ou parada com base na demanda. A busca cega por “carga máxima e ciclos prolongados” não está em conformidade com as leis do mercado. A ligação e desligamento do dispositivo devem ser sempre orientados pelo mercado, com o objetivo de obter lucro. Por exemplo, o nafta pode ser transformado em gasolina de alto octanagem por meio de reprocessamento, gerando assim matérias-primas químicas como aromáticos. Além disso, é possível obter hidrogênio a partir dele. Se o objetivo for produzir principalmente gasolina de alto octanagem, a diferença de preço entre a gasolina e o nafta que será rentável depende, principalmente, do uso do hidrogênio e do nafta leve. Da mesma forma, os componentes do gás liquefeito podem ser convertidos em gasolina por meio de alquilação ou em unidades de MTBE. A capacidade do dispositivo de gerar benefícios não é algo fixo; o departamento de “navegação” precisa prever constantemente, realizar análises contínuas e determinar, em tempo hábil, quando o dispositivo deve ser ligado ou desligado. Mas busca-se que o equipamento tenha a capacidade de operar por um “longo período de tempo”, prolongando assim o ciclo de funcionamento e reduzindo as paradas para manutenções em grande escala. Isso permite economizar custos com reparos e, ao mesmo tempo, aumentar a capacidade de produção. Após anos de esforços, a unidade de catalisação de óleo pesado da Dalian West Pacific conseguiu alcançar, de fato, uma manutenção a cada três anos para os equipamentos e a cada quatro anos para a própria unidade. Esse desempenho está em um nível relativamente alto na China, reduzindo também a diferença em relação às refinarias ocidentais. 3.3 A transformação estrutural deve priorizar o processamento leve. Durante muito tempo, tendo em conta a escassez de recursos de petróleo bruto no país e o crescente grau de dependência externa, as duas principais gigantes do setor de refino na China, a PetroChina e a Sinopec, visaram “utilizar todo e qualquer recurso” do petróleo bruto, considerando que uma alta taxa de recuperação de óleos leves é um símbolo da utilização eficiente do petróleo bruto. Portanto, a taxa de obtenção de óleos leves nas refinarias também é considerada um indicador do nível de tecnologia e gestão da produção. Essa ideia ainda está profundamente enraizada na mente de muitas pessoas, o que acaba levando à perda do mercado de combustíveis e de asfalto para empresas estrangeiras. Nos últimos anos, essa situação mudou um pouco. Na verdade, a produção maior de óleo combustível e asfalto pode encurtar o processo de processamento. O petróleo bruto pode ser mais denso, o que faz com que os custos de processamento e os custos do próprio petróleo bruto sejam relativamente baixos. Mas não se pode analisar o preço do óleo combustível de maneira simples e isolada; o próprio preço do óleo combustível segue leis de mercado razoáveis. Muitas refinarias no exterior adotam esse modelo de processo. Por exemplo, a Refinaria SK da Coreia do Sul é muito grande (com capacidade de cerca de 40 milhões de toneladas por ano); sua taxa de recuperação de óleo combustível chega a 25%. Além de abastecer o mercado interno, ela também exporta grandes quantidades desse produto. É necessário que mudemos nossa mentalidade tradicional, experimentemos novos modelos de processamento, escolhamos a profundidade de processamento adequada e recuperemos nosso mercado. 4. Com o objetivo de aumentar o valor dos produtos, é necessário melhorar constantemente a qualidade do mercado. O mercado é a base para a sobrevivência das empresas, e a qualidade do mercado é um fator determinante para o sucesso ou fracasso delas. A longo prazo, o mercado de derivados de petróleo na China ainda possui um grande espaço para demanda, e é necessário aumentar a capacidade de refino. No curto prazo, a oferta e a demanda estão basicamente em equilíbrio, ou até mesmo há um leve excesso de capacidade produtiva. Nesse contexto, é necessário focar no presente e considerar, a longo prazo, as questões relacionadas ao desenvolvimento saudável da indústria de refino. É preciso estudar o caminho seguido pelos países desenvolvidos ocidentais, entender as tendências de mudança na demanda por produtos petrolíferos refinados no futuro do nosso país, e acompanhar, além de liderar, a direção do desenvolvimento do mercado. Para as empresas de refino localizadas ao longo da costa e em suas proximidades, a estratégia de “focar no mercado interno e expandir-se para o internacional” é uma escolha de longo prazo. Isso não só garante o fornecimento seguro de produtos petrolíferos, atendendo às necessidades do desenvolvimento econômico e social, mas também é essencial para a manutenção da produção estável das empresas. Em outras palavras, o mercado internacional é utilizado como meio de ajuste às mudanças na demanda do mercado interno, permitindo assim que a carga de trabalho nas refinarias permaneça relativamente estável. 4.1 Aproveitar ao máximo os mercados nacional e internacional. Para as empresas petrolíferas chinesas, o mercado interno oferece vantagens em termos de localização geográfica, condições favoráveis e apoio da sociedade. Após décadas de desenvolvimento e planejamento, foram criadas redes de transporte, armazenamento e varejo que são difíceis de serem superadas pelas empresas estrangeiras. O importante no mercado interno é cultivar uma cultura de competição ordenada, sendo que o objetivo da competição deve ser a melhoria contínua dos serviços oferecidos. Ao entrar no mercado internacional, as empresas devem aproveitar suas vantagens individuais para criar uma força conjunta, sabendo o que fazer e o que evitar. Também é necessário estabelecer uma concorrência ordenada, focando-a na competição com empresas estrangeiras. Além disso, são necessários apoios políticos adequados, a fim de transformar esses dois mercados em “palcos” para as empresas chinesas de refino de petróleo se destacarem. 4.2 Compreender com precisão o ritmo de melhoria da qualidade dos produtos. À medida que os padrões de proteção ambiental no nosso país se tornam mais rigorosos, torna-se urgente a produção de combustíveis limpos e ecológicos. Isso também é um requisito para entrar nos mercados internacionais de alto nível. Mas para alcançar esse objetivo é necessário um grande investimento financeiro, além de reformas e atualizações tecnológicas; o período de retorno do investimento é longo. Portanto, no processo de melhoria geral da qualidade dos produtos, é necessário combinar a capacidade de refino com a estratégia de mercado (como no caso dos principais mercados de exportação da China – o Sudeste Asiático**, onde o progresso na melhoria da qualidade dos produtos refinados está atrás do da China). É preciso planejar com antecedência, investir no momento certo e implementar as medidas de forma adequada. 4.3 Estratégias para fortalecer a concorrência: A capacidade das empresas petrolíferas chinesas de se fortalecerem na concorrência nos mercados doméstico e internacional depende inteiramente de sua própria competitividade. A competitividade provém de vários aspectos; contudo, como os principais produtos das refinarias (gasolina, querosene, diesel, etc.) geralmente têm padrões de especificação uniformes em cada país ou região, a competitividade deriva principalmente do baixo custo de processamento. Esse baixo custo é, portanto, a principal estratégia competitiva das empresas. Quanto aos subprodutos (como lubrificantes, parafina, solventes especiais, plásticos, etc.), deve-se trabalhar na diferenciação, no conteúdo tecnológico, nas características da marca e no baixo custo, a fim de criar características próprias. A diferenciação, a tecnologia e a marca são as estratégias competitivas da empresa. Para ganhar a iniciativa na competição, é preciso ousar competir de igual para igual com os concorrentes; em especial, deve-se dar importância ao serviço, formando uma equipe de serviços profissionais com conhecimentos técnicos e compreensão de marketing. 4.4 Implementar uma precificação flexível para os produtos petrolíferos refinados, reduzindo os riscos. Para as empresas que processam principalmente petróleo bruto importado, o período entre a compra do petróleo bruto e a saída do produto final da fábrica geralmente leva 45 dias (para as empresas que processam petróleo bruto nacional, esse período é de aproximadamente 15 dias). Isso resulta em uma desincronização entre os preços dos produtos petrolíferos refinados e os preços do petróleo bruto; consequentemente, a situação operacional da empresa em um determinado período dificilmente é refletida de forma oportuna nos relatórios financeiros. A maior parte dos produtos petrolíferos refinados do nosso país tem como referência o preço indicado pela Platts em Cingapura. O preço da Platts acompanha de perto as tendências do mercado de petróleo bruto do dia anterior ； Por outro lado, embora seja amplamente reconhecido que o método Platt’s é uma forma relativamente justa e razoável de precificação, ainda existem algumas falhas; há o risco de os preços serem manipulados ou interferidos durante o período de precificação. Portanto, a forma de precificação dos produtos petrolíferos refinados deve ser diversificada. Por exemplo, a gasolina pode ser precificada com base no preço da gasolina da Platts ou do nafta; também é possível usar como referência o preço do petróleo bruto de Dubai e Brent. Usar o petróleo de Dubai e o Brent como referência para a precificação dos produtos petrolíferos processados permite resolver o problema da equidade nos preços. Ao mesmo tempo, isso fixa a diferença de preço entre os produtos petrolíferos processados e o petróleo bruto, permitindo assim uma gestão eficaz dos preços e alcançando dois objetivos ao mesmo tempo. Se necessário, também é possível utilizar o mercado de futuros para proteger o valor dos preços dos produtos petrolíferos refinados. 5 Conclusão Em resumo, o autor acredita que buscar a maximização da eficiência das refinarias é um conceito que os gestores dessas indústrias devem ter em mente. Os gestores devem basear-se nas atuais rotas tecnológicas de processamento da refinaria e, a partir da análise da estrutura da demanda por produtos no mercado-alvo e do acompanhamento das informações sobre os preços do petróleo bruto e dos produtos refinados, mudar completamente o modo de pensar tradicional. É necessário estabelecer um sistema de gestão de objetivos centrado na eficiência econômica; ao selecionar o petróleo bruto mais econômico, otimizar o funcionamento das unidades industriais com foco na otimização da estrutura dos produtos, controlar todos os aspectos que compõem os custos totais, e adotar métodos operacionais flexíveis e variados. Somente assim será possível sobreviver num ambiente de mercado complexo, manter uma posição invencível e obter o máximo de benefícios.