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Quando os materiais de entrada do dispositivo catalítico não são hidrogenados, e a concentração de dióxido de enxofre na entrada da torre de resfriamento e lavagem para remoção de enxofre dos gases de escape é alta ou excede os valores projetados, é necessário injetar uma maior quantidade de álcali no líquido de circulação da torre. Além disso, a concentração de íons de cloro no líquido de circulação do lodo na parte inferior da torre e nos módulos de filtragem também fica elevada. Quais são as causas e as soluções para isso?
A água presente no líquido alcalino contém íons de cloro; durante o processo de circulação, a água evapora e os íons de cloro se concentram. Geralmente, quando a concentração atinge de 7 a 10 vezes o valor normal, é necessário descartar os resíduos imediatamente. Solução: descartar os resíduos líquidos em tempo hábil; não é necessário nenhum outro tratamento.
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Quando a concentração de íons de cloro na solução alcalina é constante, ao aumentar a quantidade de álcali adicionado, a concentração de íons de cloro no sistema também aumenta. Mesmo sem aumentar o volume de água eliminada, a concentração de íons de cloro continuará a subir. Recomenda-se aumentar a quantidade de água de reabastecimento, aumentar o volume de efluentes e elevar a taxa de substituição.
Aumentar a descarga de água no fundo da torre de lavagem e aumentar o volume de água adicionada à torre também é uma solução. Embora seja possível controlar, até certo ponto, o aumento da concentração de íons de cloro por meio da substituição da água, o aumento do volume de água dilui o líquido de circulação no módulo de filtragem e no fundo da torre de lavagem. Isso faz com que o pH do líquido de circulação diminua, o que, por sua vez, leva a um aumento na quantidade de soda cáustica necessária para o tratamento do líquido no módulo de filtragem e no fundo da torre de lavagem. Isso cria um ciclo vicioso, fazendo com que a concentração de íons de cloro aumente novamente. Acho que o melhor seria controlar a concentração de dióxido de enxofre nas emissões de fumaça desde a origem (por meio do pré-tratamento do óleo catalítico por hidrogenação), reduzindo assim a quantidade de soda cáustica necessária.