Causas da quebra do eixo da bomba
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Qual é a causa da quebra do eixo da bomba em funcionamento? Fluxo de 1000 m3/h, elevação de 25 m; o motor é projetado para um peso específico do meio de 1,35. Em condições normais de operação, o peso específico do meio fica em torno de 1,28. Não há equipamentos de regulação nas tubulações. O material da bomba é 904L.
Este tópico foi editado pela última vez por Zhongyuanren em 23/10/2016, às 12:50. As razões para a edição foram: 1. As condições de operação são adversas, e o material do eixo é de baixa qualidade； 2. Tempo de funcionamento prolongado, vida útil do eixo ； 3. Baixa qualidade do eixo ； 4. Recomenda-se que o eixo seja feito de peças fundidas, em vez de barras metálicas ； 5. O diâmetro do eixo é pequeno demais para funcionar nas condições de operação exigidas.
Um design inadequado do eixo, seu uso incorreto, tratamento térmico errôneo, processamento insatisfatório, além do uso em condições que vão além dos limites estabelecidos, tudo isso pode causar a quebra do eixo
A bomba parou de funcionar após menos de 3 meses em uso. Portanto, a situação de “tempo de funcionamento longo e vida útil do eixo” não existe.
Há algum problema na parte do eixo? O rotor e o anel de vedação estão desgastados? Se for apenas uma quebra do eixo, então esse eixo já tinha um problema desde a saída da fábrica. Se houver desgaste por contato entre a roda do ventilador e a carcaça da bomba, também é possível que a tampa de fixação da roda esteja solta, que os rolamentos estejam danificados, ou que as impurezas presentes no meio transportado causem uma distribuição irregular das forças sobre o eixo da bomba, levando à sua ruptura
O meio transportado é o líquido-mãe de amônio sulfato; o eixo da bomba de circulação desse líquido-mãe quebrou.