Causas da quebra do vástago do pistão em compressores de vaivém
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O compressor de vaivém da unidade é fabricado pela Sichuan Huaxi, do modelo 4M40-314/25. A substituição do haste do pistão leva aproximadamente 3 meses. Durante o funcionamento, ocorreu uma ruptura na parte de conexão entre o cabeçote e a haste do pistão (o cabeçote e a haste do pistão são conectados por meio de um tensor hidráulico; o ponto de ruptura ficou na posição da porca de fixação). Quais seriam as possíveis causas dessa ruptura?
Em resumo, quebra por fadiga ou defeitos de fabricação!
A probabilidade de ruptura por fadiga é baixa, afinal, foi usado apenas por três meses
Com base nas características da fratura, é possível fazer uma avaliação preliminar e analisar o metal para determinar a causa da ruptura
A quebra do vástago do pistão é um caso raro; geralmente, o problema se deve a desgaste ou flexão. É possível que seja uma tentativa de criar problemas, para verificar se há defeitos na seção de ruptura.
O autor poderia enviar uma foto da localização da ruptura para que possamos ver? 1. Durante o processo de aplicação de pressão com a bomba de óleo de ultra-alta pressão, a pressão de operação é mantida rigorosamente de acordo com os requisitos estabelecidos? 2. A posição da porca de travamento do cabeçalho em cruz se quebrou. Após a instalação, é importante verificar se houve variação no movimento do vástago do pistão, comparando com os dados de instalação anteriores. Há alguma diferença? 3. Os anéis de pistão e os anéis de suporte foram instalados corretamente? 4. Durante a instalação do novo haste de pistão, foi verificado se há alguma diferença no diâmetro da haste de pistão? Além disso, foi confirmado se o componente responsável pela conexão com o cabeçalho em forma de cruz é adequado? 5. Após a instalação, há algum desvio excessivo na folga entre os pontos extremos do pistão, causando um leve impacto contra o cilindro? 6. Defeitos de fabricação (a causa menos desejada)
1. A instalação foi feita de acordo com as normas? Existem folgas excessivas, desalinhamentos horizontais, etc.? 2. Problemas relacionados à qualidade dos acessórios. 3. Se os pontos acima puderem ser descartados, então o problema é a presença de líquido no cilindro
Qualidade do material, propriedades mecânicas, condições de operação, estrutura de projeto, precisão na fabricação e instalação
É possível realizar uma análise metalográfica do porto, a fim de identificar as causas da ruptura e evitar que situações semelhantes ocorram novamente. Também é possível analisar a partir dos seguintes pontos: 1. Se a instalação foi feita de acordo com as normas, considerando espaçamentos, nível e alinhamento. 2. Problemas de qualidade dos acessórios, como defeitos nas roscas. 3 Variações de tensão no parafuso de avanço 4 Alterações nas condições de operação, como a presença de líquido no cilindro
Também é possível que a sujeira excessiva dentro do cilindro, ou uma carga maior, ou tubulações de entrada/saída obstruídas, causem um aumento da carga. Com o tempo, isso pode levar à ruptura do metal do vástago do pistão devido ao desgaste. O vástago do pistão do cilindro do lado do compressor da nossa empresa (com diâmetro de 50 mm) também se quebrou na região da porca de fixação da biela.