Causas do alto consumo de corrente no motor da bomba centrífuga
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Ajuda: Tenho duas bombas centrífugas de estágio único e sucção única, com corrente nominal de 220A. A corrente dos motores das duas bombas era normal no início: 165A para a bomba A e 160A para a bomba B. O meio transportado é PX. A partir de 29 de outubro, a corrente dos motores começou a aumentar gradualmente, atingindo 193A. Ao verificar a bomba A, tudo estava normal; o espaçamento entre as peças também estava dentro dos limites normais (0,50 mm de cada lado). Após a limpeza da roda dinâmica, a corrente durante os testes foi de 177A, mantendo-se estável. Verifique a unidade B: substitua o rotor por um produzido pelo fabricante original. A corrente elétrica é de 179A, e ela permanece estável. Por que nada foi trocado? A corrente elétrica está maior do que antes. Há uma válvula de controle de fluxo na saída; o fluxo não mudou antes e depois da manutenção. Por que a corrente elétrica continua sendo maior do que antes? Qual é a solução?
Pode estar relacionado ao alinhamento do eixo, aos blocos elásticos.
Tudo está alinhado corretamente, não há problemas
Há algum problema com os rolamentos do motor? A densidade e a temperatura do meio são as mesmas de antes? Qual é o nível de isolamento do motor?
Não há problemas com os rolamentos do motor. O motor também foi testado sem carga; a corrente em regime de carga vazia foi de 59A. Não houve alterações na densidade do meio, na temperatura ou na viscosidade. Obrigado.
Motivos para a alta corrente: 1. Aumento do fluxo； 2. À medida que a temperatura diminui, a densidade do PX aumenta, e a potência de saída do motor também aumenta.
A variação no fluxo foi grande, e o fluxo da bomba selecionada não é suficiente. Com o uso ao longo do tempo, surgem resistências nas entradas e saídas, impurezas nos tubos, viscosidade do meio, além de incompatibilidades entre a altura de elevação e o fluxo. Outro problema são os problemas mecânicos, como desgaste de peças e rolamentos. Em resumo, é o aumento da resistência que faz com que a corrente elétrica fique excessiva. É possível reduzir o fluxo fechando as válvulas, ou, sempre que isso for compatível com os requisitos do processo, diminuir tanto o fluxo quanto a pressão de elevação (basta controlar o fluxo por meio do medidor de vazão para atender aos requisitos do processo), evitando assim que o motor fique sobrecarregado.
Viscosidade do meio, densidade, temperatura, entre outros, influenciam o desempenho de transporte
A análise é feita principalmente pelos seguintes motivos: 1. Motivos relacionados ao meio, ou seja, se houve alguma mudança nele. Como as duas bombas aumentam sua pressão ao mesmo tempo, é improvável que o problema esteja nos equipamentos； Analisar para confirmar se o aumento da potência do eixo é causado por mudanças no meio ； 2. Parte mecânica: deve ser verificada com atenção. Como mencionado no primeiro ponto, essa possibilidade é muito pequena. 3. Rotor: pode haver aumento da resistência ao funcionamento devido à formação de incrustações no rotor ou à superfície não lisa do mesmo ； 4. Verifique a abertura da válvula de saída. Não sei se o controle do fluxo de saída de vocês utiliza a mesma válvula; verifique se há algum desvio na indicação do fluxo ； 5. Verifique os tubos de entrada e saída. 6. Outras causas – isso é difícil de determinar. Essa situação realmente é difícil de explicar, pois não há nada de anormal no próprio equipamento; só se pode investigar por vários aspectos, eliminando as possibilidades uma a uma. Trate com paciência, não tenha medo dos problemas; a razão sempre será encontrada
A vazão nominal da bomba é de 102 m³/h, com uma altura de elevação de 202 metros. A vazão controlada pela válvula de saída é de 58,2 toneladas/hora. O peso específico do PX é de 0,86; portanto, a vazão real é de 68 m³/h, sem risco de excesso de vazão. Obrigado.
Eu também entendo assim; provavelmente houve uma mudança na viscosidade do PX. Nossa empresa tem um laboratório de análise, mas anteriormente não havia o serviço de análise de viscosidade.