Por que um dos trocadores de calor de alta pressão para hidrogenação de diesel possui trilhos?
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O que mais os trocadores de calor de alta pressão não têm? São todos trocadores de calor de rosca de aperto sob alta pressão? Por que ele existe sozinho?
Nossos trocadores de calor de alta pressão também são compostos por anéis roscados, mas todos possuem trilhas, para evitar a expansão e contração causadas pelas mudanças de temperatura. Além disso, elas são usadas durante as manutenções!
Bem, nós usamos um trocador de calor de alta pressão comum para a hidrogenação de misturas de gasolina e diesel. E o que é um sistema com trilhos?
O suporte possui uma extremidade fixa e uma extremidade deslizante; a extremidade deslizante pode ter trilhos. Além disso, os trocadores de calor com anel roscado podem ter o núcleo removível ou a carcaça removível; aqueles com carcaça removível devem contar com trilhos.
Geralmente, sistemas com pressão acima de 10 Mpa vêm equipados com trilhos. Os sistemas de hidrogenação de resíduos oleosos projetados anteriormente também precisavam de trilhos; provavelmente, isso se deve ao grande grau de expansão térmica, sendo que as extremidades que deslizam livremente devem ser equipadas com trilhos
O nosso também tem trilhos, para retirar o núcleo durante a manutenção
São apenas os trocadores de calor de tipo de rosca de travamento, com pressão alta em um lado e pressão baixa no outro, que possuem trilhas? Por quê?
:vitória::vitória: Bom, aprendendo*
Os funcionários do andar de cima explicaram tudo muito bem. Mas aqui a pressão é bem alta; não há trilhos disponíveis. Em condições normais, deveria ser mais fácil realizar as manutenções. O principal problema é a expansão e contração causadas pelas mudanças de temperatura, não é?