Alinhamento do acoplamento da bomba mecânica
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Senhores especialistas, preciso de ajuda. Alinhamento do acoplamento da bomba: como se trata de um acoplamento de duas membranas, utiliza-se o método de alinhamento com um único indicador para os cálculos. Primeiro, verifique a parte superior e inferior: no suporte do medidor magnético, o eixo do motor está a -0,35 mm em relação à roda de apoio do eixo da bomba. Do topo para baixo, esse valor é de 0,55 mm. No suporte do medidor magnético, o eixo da bomba está a 0,55 mm em relação à roda de apoio do eixo do motor. Do topo para baixo, esse valor é de -0,35 mm. A distância entre as duas rodas de suporte é de aproximadamente 140 mm. O parafuso de fixação da parte frontal do motor fica a cerca de 320 mm do eixo do motor e das rodas de suporte. A distância entre os parafusos de fixação da parte frontal e posterior do motor é de aproximadamente 460 mm. No cálculo, temos h1 = -0,35/2 ≈ -0,17 e h2 = 0,55 ≈ 0,27. A espessura da bucha utilizada nos parafusos de fixação da parte frontal do motor é x = (320 + 140)/140 * (h1 + h2) – h1 ≈ 0,5 mm. Já a espessura da bucha utilizada nos parafusos de fixação da parte traseira do motor é y = (460 + 320 + 140)/140 * (h1 + h2) – h1 ≈ 0,83 mm. Devido às possíveis imprecisões nas medições e às características reais das buchas de cobre, foi adicionado um adicional de 0,3 mm na bucha da parte frontal do motor, e de 0,5 mm na bucha da parte traseira. Depois de adicionar os amortecedores, os parafusos de fixação do motor foram apertados adequadamente. O eixo do motor do suporte do medidor magnético está conectado ao eixo da bomba, e os valores registrados, de cima para baixo, são negativos, em mais de dois milímetros. Por favor, verifiquem se os cálculos dos dados estão corretos. Além disso, após a adição de almofadas sob os pés do motor, os valores dos dados aumentaram ainda mais, de maneira exagerada. Qual é a razão para isso? (Nota: Antes de adicionar os almofadões, também foi feita uma marcação na extremidade, que corresponde à abertura superior.) Há arruelas adicionadas anteriormente nos pés do motor. ) Qual é a melhor maneira de medir os dados de alinhamento do acoplamento, usando um cronômetro? Quais são as dicas para garantir que o erro não seja muito grande?
Existe esse algoritmo? Eu só sei a fórmula de cálculo para duas tabelas
Na maioria dos equipamentos, basta usar um indicador para encontrar o alinhamento concêntrico. Primeiro, utiliza-se uma régua para fazer um ajuste aproximado, e depois se ajusta a orientação axial de modo que as superfícies fiquem verticais; em seguida, procede-se ao ajuste radial.
Sempre se faz a correção necessária, mas raramente se faz um cálculo tão detalhado assim: L
Deveria ser possível calcular, mas, na prática, quem faz esse cálculo? Tudo se baseia na experiência. Você mesmo pode experimentar e ver que, sozinho, isso não é suficiente: lol
As empresas utilizam laser para cortar os materiais desejados; é simples, prático e rápido；
Você realmente nunca testou esse método, nem o viu antes. Normalmente, isso requer o uso de duas ou três tabelas para fazer o ajuste. Há um certo erro no cálculo, mas não é muito grande. Não tenho certeza se seu método tem algum problema, pois na verdade ainda não o testei.
Nunca usei um medidor de mesa, mas se os cálculos estiverem corretos e ainda assim houver uma piora na precisão, então há algum problema com o equipamento, que precisa ser resolvido primeiro. Quanto a como resolver isso usando o método de medição por mesa, eu também não sei… Só sei que usar um alinhador a laser é muito prático, haha
O que fazer sem um laser? São 2 relógios; P