Problema de consumo de combustível do compressor
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Gostaria de perguntar: nossa empresa possui um compressor do tipo D. Não sei por que, mas recentemente o consumo de combustível aumentou bastante. Precisamos abastecer com frequência, mas não encontramos nenhum ponto de vazamento de óleo. Gostaria de saber qual é o problema. No manual diz que se trata de um sistema de lubrificação a óleo em pequenas quantidades, ou seja, uma pequena quantidade de óleo entra no cilindro para lubrificar as anéis. Mas antes o consumo de combustível era aceitável. Agora está um pouco alto. Acho que pode ser um problema com os anéis de lubrificação ou com o tipo de óleo utilizado. Desde que começamos a usar óleo adequado para o inverno, o consumo de combustível aumentou em comparação com o uso de óleo no verão. Peço ajuda aos especialistas
Ninguém sabe? Acho que, se houver algum problema com o anel de deslizamento, o orifício para o óleo usado pelo compressor deveria vazar bastante. O problema é que, no momento, tudo parece normal e não há sinal de vazamento significativo. Se houver problema com os componentes responsáveis pela regulação do fluxo de óleo, deve haver vazamento de ar. Mas, nesse caso também, o vazamento é tão pequeno que quase não é perceptível. Por isso, fico me perguntando qual pode ser o problema
Verifique se há manchas de óleo na piscina de circulação, para saber se houve vazamento para dentro da água de circulação.
Lugares onde o óleo lubrificante pode ser levado e consumido. Há orifícios de lubrificação no cilindro, e quando o espaço de desgaste dos anéis do pistão aumenta, o consumo de combustível também aumenta. Na área do anel de remoção de óleo, o óleo é extraído, o que permite verificar se há vazamentos. Vazamento no sistema de óleo. Os tubos de troca de calor do resfriador a óleo podem vazar (se houver pontos de vazamento e a pressão for maior do que do lado da água). )
Sem ciclo de água, é resfriamento por ar; por fora, não há sinais de vazamento de óleo. O único local onde isso pode acontecer é no cilindro
Nós acabamos de trocar esse anel de pistão. Acho que não deve haver problema em trocar o óleo, já que existe um orifício de drenagem do óleo; parece que não há vazamento significativo. Provavelmente também não há problema com os lubrificantes, pois não há ar saindo pelo orifício de drenagem. Onde fica o orifício de lubrificação de que você está falando? O cilindro é lubrificado? O nosso é um compressor de pistão comum, sem sistema de lubrificação adicional
Em vez de fazer suposições aleatórias, é melhor desmontá-lo e dar uma olhada com atenção
Quando chegar a hora, quero fazer isso. O problema é que ainda não encontrei a causa do problema. Aqui temos um conjunto completo de componentes para isso; estou estudando o assunto agora. Acho que a única coisa relacionada a isso são os orifícios que servem para resfriar e lubrificar o vástago do pistão. Provavelmente, há excesso de óleo nessa área. Vou tentar diminuir a pressão do óleo primeiro, pois esse sintoma não é possível de ser detectado visualmente
Antes da instalação, o tanque de óleo do compressor deve ser inspecionado para verificar vazamentos, a fim de evitar a presença de falhas como buracos ou pontos de vazamento nas soldas do tanque. No seu caso, verifique se há vestígios de óleo no fundo do tanque do equipamento.
Deve ter sido o cilindro que levou isso, verifique o anel de vedação do óleo.
Isso não tem problema; pela aparência, não se percebe nenhum problema